El új BMW Vision Neue Klasse érkezik forradalmasítja az elektromosítást a prémium szférában. És nem csoda, mert a Bayerische Ez az egyike azoknak, akik a legtöbbet fogadják erre az új paradigmára. Mindezt anélkül, hogy figyelmen kívül hagyná a sportosabb megjelenést, amelyet az új modellekhez hasonló modellek is megtestesítenek. M3 y M5 hogy annyira szeretik. De a nagyközönség számára ez a modell előrelépést jelent egy másikhoz képest, amely "mint a forró süteményt" árulja. Hivatkozunk a X3 és a klónja iX3.
Amint tudod A BMW X családja a bestseller a bajor cég pedig azt vizsgálja, hogyan lehet ezeket villamosítani anélkül, hogy elveszítené a vásárlók által annyira kedvelt lényeget. Ennek érdekében dolgoztak a Neue Klasse prototípusai amelyet már egy ideje bemutatnak, és amely ebből az alkalomból X vezetéknévvel érkezik, egyértelműen utalva a SUV karosszériájára. Emellett alkotói előrelépést tesznek abban, hogy technológiája még jobb az olyan területeken végzett fejlesztésekkel, mint a belső tér vagy a hatékonyabb hajtáslánc...
A BMW Vision Neue Klasse X az 60-as évek Neue Klasse családján alapul…
Mint láthatod A BMW Vision Neue Klasse X a Neue Klasse nagyszerű evolúciós, crossover típusa. amely szalon karosszériával debütált. Így az elején kitűnik optikájával, amely messziről a Neue Klasse saga modelljeire emlékeztet, amelyeket a márka a hatvanas években árult. De a legvonzóbb az duplavese grill, jellemző a BMW-re, amely a jelenlegi modellekkel ellentétben kicsi.
Az optika és a rács egyesítése érdekében egy átlátszó műanyag maszk található BMW logóval, amely LED-ekkel világít. A maga részéről a lökhárító egyenes vonalak használatával izmos hosszúkás téglalap alakú légbeömlő kialakításához. Az alsó elosztó két részre van osztva, középen fehér és piros Neue Klasse X jelzéssel. Végül a lökhárító oldalain külön terelőfüggönyök találhatók az aerodinamika javítása érdekében.
A Neue Klasse X oldalnézete tiszta és kifinomult. Több elemével is kitűnik, mint pl vékony visszapillantó tükrök a kamerák használatának köszönhetően vagy a Mustang Mach-E stílusú rendszert használó kilincsek hiánya. Az ajtókon van egy fényfogó vonal is, amely megfordítja a karosszéria 2/3 arányát és kombinálja a alsó sarokvédő és könnyűfém keréktárcsák közepes méretű.
Hátul részben megőrzi a Neue Klasse szedán stílusát. Vízszintes optikája LED technológiát használ belső zongorabillentyű típusú minta létrehozásához. A csomagtérajtó közepén a BMW logó, akárcsak az elöl, megvilágítva. Szintén figyelemre méltó a nagy légterelő, amely a hátsó ablakon vagy a lökhárítón helyezkedik el, amely az elsőhöz hasonlóan egyenes vonalak a diffúzor számára. A végén a függőleges fényvisszaverőkön kívül...
Belseje kifinomult, elegáns és technológiájával kitűnik…
Belülről az új BMW Vision Neue Klasse X egyszerű, mégis kifinomult dizájnnal rendelkezik. Két olyan elem alkalmazását emeli ki, amelyet a Bayerische már régebben továbbfejlesztett. Egyrészt ott van a BMW Panoramic Vision ami egy új panoráma műszerezés amely a legfontosabb információkat a szélvédőre vetíti. Ha egy egyszerűbb verziót választasz, lesz egy Head-Up Display, amely 3D-ben vetíti ki az információkat a szélvédőre...
Mindazonáltal kitűnik a három szintre osztott műszerfallal. Egyrészt ott van a felső kupola, ahol a legfontosabb vezetési információkat gyűjtik. A középső részen található a nagyméretű érintőképernyő, amely az infotainment rendszer életre keltésére és az olyan elemek kezelésére szolgál, mint a légkondicionáló. Már az alsó területen található a középső alagút mi a szinte tiszta a kezelőszervektől és ez egy nagy rakodóládát tart bent.
Kialakítását tekintve letisztult formáival tűnik ki, és mindenekelőtt a fizikai ellenőrzések szinte teljes hiánya. Látnia kell, hogyan fejleszti a márka stílusát, hogy integrálja a kezelőszerveket az alapvető funkciókhoz, például a klímaszabályozáshoz. A maguk részéről az összes ülést, a műszerfalat és a tetőt olyan anyag borítja, amely terrakotta és kontrasztos fehér színben textilnek tűnik. És "kíváncsi" tényként a második sort a kanapék ihlették folyamatos és egyszerű paddal.
A BMW eDrive technológia a hatodik generációvá fejlődik…
Ha már elfelejtetted A BMW jövőbeli elektromos modelljeit a Neue Klasse platformon fejleszti. A név körüli "zűrzavar" nem más, mint annak egyértelművé tétele, hogy új technológiájának semmi köze az eddig használthoz. Valójában ez lesz az első modell, amely ezt használja, de iX3-nak vagy X3-nak fogják hívni, mivel ez lesz a természetes helyettesítője. És jön is vele az eDrive meghajtórendszer hatodik generációja.
A márka egyelőre nem sok részletet közölt a hajtásláncáról, bár néhány utalást adott. Például jelzik, hogy lesz a a hatékonyabb villanymotorok új családja társult, összekapcsolt, társított valamivel hengeres akkumulátorok amelyeknek 20%-kal nagyobb az energiasűrűsége. Ehhez hozzá kell tenni, hogy 800 voltos rendszerre váltanak, amivel 30%-ra gyorsítják a töltési sebességet, hogy 300 perc alatt mintegy 10 kilométer extra autonómiát kínáljanak.
Az autonómia egy másik szempont, amely javulni fog az új generációs eDrive-val. A BMW szerint a továbbfejlesztett akkumulátoroknak köszönhetően 30%-kal szélesebb lesz, az aerodinamikai hatásfoka pedig akár 20%-kal jobb, mint a márka másik hasonló modellje. Ehhez hozzá kell tennünk azt is Az elektronikus irányítási rendszer új kialakítású és a márka a következőképpen definiálja…
«A jövő BMW-jének négy teljesen új szuperagya lesz: nagy teljesítményű számítógépek, amelyek intelligensen működnek együtt az eddigiekben külön feldolgozottakban. Fejlesztünk az első szuperagy teljesen belső. Integrálja a teljes hajtásláncot és a vezetési dinamikát akár tízszer nagyobb számítási teljesítménnyel. A második szuperagy lehetővé teszi a következő nagy ugrást az automatizált vezetésben. A jövőben négy kulcsfontosságú vezérlőegységet fogunk egyesíteni egyetlen nagy teljesítményű számítógépben. Az eredmény az lesz a dinamikusabb teljesítmény, nagyobb precizitás, nagyobb hatékonyság és még több vezetési élmény«
Mikor kerül piacra az új Vision Neue Klasse X és testvére, az X4?
Az új BMW Neue Klasse X valamikor 2025-ben jelenik meg a piacon. A cég már bejelentette, hogy elhagyja a debreceni gyár összeszerelő sorait. Ezért még várnunk kell a végső prototípusra hogyan alakul a designod és ami a legfontosabb, hogyan alkalmazzák az általuk kifejlesztett új technológiát. Egyértelmű, hogy high-tech prémium termék lesz…
Forrás - BMW
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 286 cv
- fogyasztás 18,5-18,8l/100km
- Értékelés 4,4