A Genfi Autószalon csarnokaiban mindenféle autót találtunk. A kis elektromos városi autóktól a hatalmas hétüléses terepjárókig. De addig is állvány, ez a svájci esemény mindig olyan gyöngyszemet hoz nekünk, amiről a legtöbben csak álmodozhatunk. Hogy ne maradjon le egyikről sem, adjuk meg a listát A 2019-es Genfi Autószalon legerősebb autói.
Vannak, akik hatalmas lökettérfogat alapján kapják, mások pedig több villanymotorral. Egy dolog azonban közös bennük, ezen a piacon Az önéletrajzok száma több ezer. Azok az autók, amelyeket legközelebb látni fog, általában a név alatt találhatók hiperkocsik, vagy legalábbis szuperautók. Bár vannak olyanok is, amelyeket nehéz besorolni, és előszeretettel jelölik meg luxus jármű.
spanyol Suiza Carmen
Ez az első eset, amelyet ezen a listán felhozunk. Az spanyol Suiza Carmen Egy spanyol márka újjáéledését jelenti, amely méltósággal versenyzett a Rolls Royce vagy a Bentley bajnokságában. Arról van szó, hogy a 100%-ban elektromos autó ebből csak 19 darab készül. Akinek az igénye megháromszorozza ezt, annak ellenére, hogy 1,5 millió euróba kerül.
Bár ez a legkevésbé erős a listán, az két villanymotor a hátsó kerekeken található 1.019 CV együttes teljesítményt ad. Velük kevesebb, mint 100 másodperc alatt gyorsulhat 3 km/órára, és elérheti a 250 km/órás önkorlátozó sebességet. Különbségi rendszerük is van nyomatékvektorálás hogy javítsa dinamikus viselkedését ívekben.
Ez az autó a Dubonnet Xenia márka évjárat 1938-ból. Innen ered a széles ívek, amelyek a hátsó kerekekre rajzolják a sziluettjét. De eltekintve a Hispano Suiza történetére való rábólintásoktól, ez a luxusjármű minden, csak nem régi. Megvan közvetlenül a Formula E-ből importált technológia, amelyet a spanyol QEV Technologies cég fejlesztett ki.
Abban a részben, amelyben Carmen nem olyan látványos, ott van a autonómia. 700 cellás lítium-ion akkumulátorral rendelkezik 80 kWh kapacitás. Tehát a maga 1.690 kg-jával 400 km megtételére képes egyetlen töltéssel, a már elavult NEDC ciklus szerint (a wltp 320 km körül lesz). Várnunk kell a jövőbeli, 105 kWh-s akkumulátoros változatra, hogy nagyobb hatótávot lássunk.
Hispano Swiss Maguari HS1 GTC
Jól olvastál. Hispano Suiza ismét megjelenik ezen a listán a Genfi Autószalon legerősebb autói közül a Maguari HS1 GTC. De ennek az autónak semmi köze az előzőhöz. Alkotói nem ugyanazok, és teljes peres eljárásban állnak, hogy kiderítsék, kié a márka.
Ez a látványos modell valójában a Audi R8. Ugyanolyan futóművel és 5.2 literes FSI V10-es motorral rendelkezik, amely szintén a Lamborghini hurrikán. A fő különbség a német sportautóhoz képest a karosszéria kivételével az, hogy hozzáadták két turbófeltöltő, hogy teljesítményét 540 LE-ről 1.070 LE-re növelje. Erőáradat, amely a földre kerül a Négy kerék meghajtás és egy doboz duplakuplungos automata váltó hét fokozattal. Ezzel a Hispano Suiza Maguari HS1 GTC 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 2,8 km/órára, végsebessége pedig 380 km/óra.
Bugatti La Voiture fekete
A különösen erős autók minden listáján meg kell jelennie a Bugatti márkának. A Genfi Autószalonra elhozott modell a A Fekete Jármű. Egy 16,7 millió eurós adót tartalmazó autót a néven helyeznek el a történelem legdrágább.
Magas ára ellenére a Bugatti La Voiture Noir pontosan megvan ugyanaz a mechanika, mint a Chiron. Az egy 16 literes W8.0-os motor négy turbóval 1.500 lóerő leadására képes. Hihetetlen számok, amelyek továbbra is a modern szuperautók élére teszik ezt az autót.
Építészetét tekintve sem kínál semmi újat. A Bugatti La Voiture Noir az egy Chiron alapján épült. Azonban, teste sokkal hosszabb és tele van bólintással a Type 57 Atlantic felé. Ez tulajdonképpen tisztelgés a második világháború alatt eltűnt klasszikusnál negyedik példány előtt. A legkiemelkedőbb részlet a hátoldalon található, ahol a hat kipufogócső ,mint a klasszikus, és a hatalmas diffúzor.
Pininfarina Battista
Pininfarina autók bekerül a Genfi Autószalon top 5-ébe új Battista elektromos szuperautójával. Egy autó, amelyet a márka a „a világ első luxus, nagy teljesítményű elektromos GT-je”. Szénszálas monocoque alvázzal építették, amely egy Rimac-eredetű 120 kWh-s akkumulátort képes befogadni. Ez az, aki a táplálásért felelős négy villanymotor (minden kerékhez egyet), amelyek 1.873 CV teljesítményt és 2.300 Nm nyomatékot fejlesztenek ki.
Ezek a számok teszik a Pininfarina Battista től felgyorsulni 0 és 100 km/h között kevesebb mint két másodperc alatt, és kevesebb, mint 300 másodperc alatt éri el a 12 km/órát. Azonban nem kerül be a listába a világ leggyorsabb autói. 350 km/h-ja lenyűgöző végsebesség egy elektromos autóhoz képest, de a jelenlegi rekordtól csaknem 100 km/órával marad el.
Ez a modell sajátossága, és amit más autókban is láthattunk, mint pl Mark Zero Electric GT, az, hogy a akkumulátora a központi alagútban és az ülések mögött van. Amikor a 100%-ban elektromos autók legújabb generációjában megszokott minden a padlón van. Ezzel elérik a vezetési pozíció alacsonyabb, ahogy az a szuperautókban gyakran előfordul. Nekik köszönhetően egyetlen töltéssel 450 km-es hatótávot jelent be.
Rimac C_Two Galactic White
Megérkeztünk első számú A 2019-es Genfi Autószalon legerősebb autóinak listájáról. Ez az Rimac C_Two Galactic White. egy speciális változata hypercar horvát dizájn finomításaival és némi technikai fejlődéssel. Fenntartja azonban az általunk már ismert elektromos hajtásláncot: egy kerékenkénti motort, amelynek együttes teljesítménye 1.940 LE és 2.300 Nm maximális nyomatéka.
Su akkumulátor Tárolókapacitása van 120 kWh, amellyel a WLTP ciklus szerint 550 kilométeres hatótávot ér el. Ez a tartomány azonban nem csak az akkumulátor méretének köszönhető. Az autó a szénszálas monocoque, ami a tetővel együtt kevesebb, mint 200 kiló.
Ami ennek a különleges változatnak a kialakítását illeti, a Rimac C_Two Galactic White rendelkezik a fémes fehér és kék karosszéria. A Formula E-ben kifejlesztett technológiából származó aerodinamikai módosításokon kívül.
