Teszt Hyundai i10 1.2 87 CV, külső és belső kialakítás

Az autóipar legkisebb szegmense különös fejlődésen megy keresztül. Míg ezek a kis autók mindig is a alacsony ár és alacsony fogyasztás alternatívájaApránként egyre nagyobb teret hódítanak azok a lehetőségek, amelyek a jobb vizuális minőséget és a jó adag testreszabást is hirdetik.

Koreából jön a HYUNDAI I10, egy új generáció, amely nemcsak az A szegmenst akarja uralni, hanem iszik abból a nagyon pozitív evolúcióból, amelyen az ázsiai márka az elmúlt években átesett. Ezt a kis várost a legerősebb motorral teszteljük 1.2 lóból 87 és automatikus váltás.

Magasabb vizuális minőség

Ha jelenleg kiemelhetjük valamiért a Hyundait, akkor az néhány egészen vonzó dizájn miatt. Messze vannak azok az ázsiai ízlésű testek, üdvözlendő körültekintőbb, kifinomultabb és valamivel agresszívabb dizájn. Jó példa erre a Hyundai i10, amely nagy gondot fordít az alakra, de nem esik túlzásokba, mint a verhetetlen Fiat 500 vagy az Opel Adam.

Így az eleje új nagyobb hűtőrácsot és néhányat kap nagy fényszórók kicsit karcosak a külsején. A finom hűtőrács egyszerű, diszkrét, de ugyanakkor kifinomult szettet zár le. Többé-kevésbé ugyanez történik mögötte, néhány nagyon kidolgozott pilótával, vagy egy izmos hátsó lökhárítóval. 3,66 méter hosszú, 1,66 méter széles és 1,50 méter magas..

Nem tudjuk felülkerekedni az ablakok emelkedő formáján és a C-oszlopokon átnyúló hamis hátsó üvegen. Elég egyszerű trimmer sport agysapkáink, amelyek tovább fejlődhetnek 15 colos kerekek. Sokkal dinamikusabb és vonzóbb elődjénél, emellett praktikus is, hiszen csak 5 ajtós karosszériával kínálják.

Figyelemre méltó ugrás a belső minőségben

Az egyik legnagyobb pozitív vélemény a Hyundairól a minőségi ugrás a belső terek terén. A jelenlegi kínálat meglehetősen magas szinten van, és teljesen összevethető európai versenytársával. A kis i10 esetében ez igaz, sőt egyetlen puha műanyagot sem találni az egész kabinban.

Még az ajtók támasztékában sem használnak puha anyagot, azonban tapintásra és látványra minden ad egy szintet. minősége több mint elfogadható. Ehhez hozzájárul a narancssárga szín, amely a lámpák sokaságában behatol a belső terekbe, színt, élénkséget és fiatalos tapintást adva. a hajra.

A kezelőszervek intelligens elhelyezésével is kitűnik. Minden van könnyen használható és kéznél van. Ezen kívül minden kezelőszerv kellemes tapintású, még akkor is, ha egységünk alapkivitelben van. Bőr kormány és váltógomb nincs, és mégsem hiányoznak nekünk.

Előttünk, a rendkívül egyszerű kialakítású keret és könnyen leolvasható, egy nagy központi sebességmérővel, egy fordulatszámmérővel a bal oldalon és a hűtőfolyadék hőmérséklet- és üzemanyagszint-jelzőkkel a jobb oldalon. Az elektromos ablakemelő gombjai az ajtóban találhatók, egységünkben csak a vezetői automata és csak ereszkedésben.

A lakhatóság bemutatása

Annak ellenére, hogy nem haladja meg a 3 és fél métert, a Hyundai i10 belső térrel büszkélkedhet. És az, hogy ha van három jellemző, ami meghatároz egy jó városi járművet, akkor ezek: alacsony ár, alacsony fogyasztás és kis méret, a lakhatóságon kívül. Logikusan egy ilyen kis konténerben nem sok a hely, de itt nem hiányzik 4 utas.

Az első üléseken két felnőtt gond nélkül elfér, állítható magasságú vezetőüléssel. A kormánykerék viszont nincs mélységszabályozása, de a pozíció kényelmes és nem nehéz megtalálni a miénket. Az ülések a maguk részéről kényelmesek, megfelelő puhaságúak, bár az oldalsó tapadást megsínylik. És nem is az ő dolguk.

Hát meglepett a szabad hely. 5 főre engedélyezett, de csak 4 utazik kényelmesen, elsősorban a korlátozott szélesség miatt, ami kényelmetlenséget okoz a második sor középső utasának. Mindkét oldalsó ülés minden méretben jó méretekkel rendelkezik, és csak a lábával kell vigyázni, ha az első üléseken ülők túlságosan hátratolják az ülést.

Az új Hyundai i10 erényei között maradnom kell a csúszdanyílások száma. És nem csak a mennyiséggel, hanem a jó helyzettel és elosztással is. Közülük kiemelkedik egy lapos lyuk közvetlenül a sebességváltó kar előtt, amely tökéletes a mobil vagy a pénztárca gyors lerakásához. A központi alagútban több pohártartó és lyuk is van, bár hiányolunk egy fedeles helyet. A kesztyűtartó gondoskodhat erről, mivel nem kifejezetten kicsi.

252 literes csomagtartó

A Hyundai i10 kockák 252 literes csomagtartó, meglehetősen jó szám a szegmensében, és megfizethető az autó városi jellegét és méretét tekintve. Ha nagyobb kapacitásra van szükségünk, a hátsó üléseket le kell hajtani. Csak a háttámla van leeresztve, és nem jön létre sík felület, de elérjük a max 1.046 liter 60:40 arányban lehajtható háttámlákkal.

Az új Hyundai i10 elemzését mára holnapra hagyjuk, hogy beindítsuk a kis 1.2-es 4 hengeres motort és a 87 lóerőt a 4 sebességes automata sebességváltóval együtt. Ezután ellenőrizzük a fogyasztását, dinamikáját és egérkörnyezetben való működését.

További információt találhat a Hyundai i10 1.2 87 CV automata részében dinamikus viselkedés és fogyasztás és a ár- és felszereléselemzés.