Skoda Rapid 1.6 TDI 105CV teszt, külső és belső kialakítás

A Skoda Rapid volt a cseh cég fogadása népszerűvé vált piaci rést ezekben a recessziós időkben. Ez egy kis szedán, amely egy B-szegmens platformjáról származik, és van egy testvére is a Seat palettáján, a Toledo, amely szintén átment a tesztszekciónkon. Egy másik jelentős rivális a Citroën C-Elysée.

El Skoda Rapid 1.6 TDI 105CV amit teszteltünk, az A05+ platformra lett kifejlesztve, amely a Fabia által használt platform megnövelt változata. Ez nyilvánvaló, ha látjuk a méreteit: 4.48 méter hosszú, 1,70 szélesség és 1,46 méter magas. Hosszát tekintve egy C szegmensű szedánnal állunk szemben, nagyon jól megoldva. A Rapid termékcsalád egy kicsit rövidebb Spaceback ferdehátú.

A Skoda Rapid egy rosszul elnevezett fapados autó. Beszélhetünk olcsó autóról, de olcsóról soha. Ezt a kifejezést használhatjuk például egy Dacia Loganra, amely minőségi, felületi és biztonsági szempontból egyértelműen a Skoda Rapid mögött van. Természetesen az ár nagyon versenyképes. Helyes lenne azt mondani, hogy minden tekintetben egy lépéssel az Octaviánál alul van, bár nagyon hasonló arculattal rendelkezik, elérve azt a pontot, ahol zavart kelthetnek.

Ez egy olyan autó, amely nem tűnik ki meglepő dizájnjával. Végül is a Skoda a Volkswagen csoport márkája, és ezt tudjuk úgy játszanak, hogy nem kockáztatnak, olyan autókat hozva létre, amelyek a legtöbb ember megelégedésére szolgálnak, anélkül, hogy megkockáztatnák, hogy szörnyűségeket keltenek, vagy a modern és forradalmi esztétikával kitűnjenek.

Külső formái egyszerűek és biztosítani. Ez egy két és fél térfogatú limuzin, amely oldalnézetét alig díszíti markánsabb kerékjáratokkal és az autó teljes oldalán végigfutó bordával, ahonnan a fényszóró véget ér oda, ahol a hátsó lámpa kezdődik, a jellegzetes világítással. Skoda C alakú. Az elülső és hátsó nézet harmonikus és elegáns kialakítású, de semmivel sem tűnik ki.

Műanyag fantasztikus

Amikor belépünk a belső térbe, akkor fogjuk igazán észrevenni, hogy olyan autóval állunk szemben, ahol az ár számít. A belső tér teljes egészét a kemény műanyagok uralják, beleértve az ajtólapokat is. jelenlegi jól illeszkedik és nem nyikorog, bár egyes műanyagok könnyen karcolódnak és nem adnak jó minőségérzetet. A bézs belsővel rendelkező egységek érzékelhető minőségben szereznek pontokat, bár piszkosabbak. Nagyra értékeljük a rendelkezésre álló csúszófuratok számát.

A fedélzeten megtaláljuk minden, amire szükséged van, nagy luxus nélkül, és ahol a funkcionalitás fog uralkodni. Egyzónás klíma, CD MP3 rádió USB, AUX és Bluetooth aljzatokkal, navigáció, tempomat és elektromos ablakemelők. Külön említést érdemelnek az ablakok, hiszen bár ez az Elegance kivitelű egység mind a négy ajtón elektromos ablakokkal van felszerelve, a vezetőoldali ajtóból csak az elsők működtethetők.

A vezetőülésben ülve észrevesszük valami furcsa a kormányon. Az egyik rádió, a jobb oldali üres, nincs rajta gomb. Azt gondolhatjuk, hogy ez a felszerelés hiánya miatt van, de nem. A rádió és a telefon kezelőszervei a jobb oldalon találhatók, a sebességtartó pedig a jelzőfényekkel közös. Ez egy apró részlet, amelyen lehet javítani, különösebb jelentősége nélkül, de javítható. A nagyon komplett fedélzeti számítógép a jobb oldali karról működtethető.

Nagyon tágas, de keskeny

Fel kell ismerni, hogy ha a belső tér gyenge pontja a műanyag, a legjobb az egészben a lakhatóság. Minden szinten és minden téren kivételes, bár a szélessége igazságosabb. Emlékezzünk arra, hogy a Skoda Rapid keskeny, 1,7 méter széles autó. A hátsó üléseken irigylésre méltó a lakhatóság és csak a középső utas utazik kényelmetlenebbül, keményebb és kevésbé ergonomikus üléssel, ráadásul a szélesség problémája, ha hárman utaznak a hátsó üléseken.

A csomagtartó a Skoda Rapid másik erénye, 550 literes, vezető a szegmensben. Annyit tehetünk, amennyit akarunk, mert a nyomtatványok nagyon jól használhatók. Igen, igaz, hogy a rakodónyílás magasan van a csomagtartó padlójához képest. A nagyobb funkcionalitás érdekében a Skoda Rapid rendelkezik egy kapuval, mint a Seat Toledo, amiben a Citroën C-Elysée előnyeit használják ki.

Ezen kívül a csomagtartó rendelkezik különféle szállítási megoldások a rakomány lekötéséhez és az ülések lehajtásánál jó a felület. A csomagtartó szőnyeg megfordítható, gumis előlappal arra az esetre, ha valami foltosodást tudna tenni. A padló alatt a lyuk a hagyományos pótkerékhez. Egységünkben volt defektjavító készlet, de a Skoda Rapidhoz van keksz és normál méretű kerekek. Azt tanácsoljuk, hogy mindig a hagyományos kereket válasszuk, mert azzal több bajból is ki tudunk menekülni.

Holnap ellenőrizzük a dinamikus tulajdonságok a Skoda Rapid 1.6 TDI 105CV. Ez egy olyan autó, amely agilitásával és mindenekelőtt fogyasztásával meglep. Ezek a tényezők a már áttekintettekkel együtt arra késztetik a taxisokat, hogy gyakran használják ezt az autót, és bár az emberek azt gondolhatják, hogy ez valami negatív a modellre nézve, ez valóban így van. jól végzett munka elismerése a márka szerint. A taxisok azok, akik egész nap a volán mögött ülnek, és értékelik az olcsó, tágas és mindenekelőtt alacsony fogyasztású autót.

Eközben megtekintheti a bizonyítékot a SEAT Toledo 1.6 TDI 90CV DSG hogy Eduardo Lausin áttekintette a külső és belső kialakítás, The viselkedés és gamma

További információ – Skoda Rapid 1.6 TDI 105CV teszt dinamikus y következtetések