Citroen C5 X

Jika ada satu hal yang orang Prancis tahu bagaimana melakukannya, itu adalah sedan. Tetangga kami di utara memiliki seni untuk membuat kendaraan jenis ini. Mereka memiliki beberapa kreasi yang unik dan indah untuk kredit mereka. Itu Citroen C5 X mengambil semua sejarah itu dan menerapkannya dalam sedan canggih. Sebuah model yang memberikan kesinambungan pada mereka yang sudah menghilang Citroën C5 dan Citroen C6. Sedan terakhir rumah.

Kenyataannya adalah bahwa segmen tersebut tidak melalui momen terbaiknya, tetapi meskipun demikian Citroën telah memutuskan untuk memberikan pendekatan baru ke pasar sedan Eropa. C5 X menghadirkan gaya unik yang sangat berbeda dari model lainnya dalam kategori ini. Sebuah format yang memadukan konsep antagonistik seperti sedan dan SUV, yang dalam hal ini ditawarkan dengan ciri khas plastik hitam.

Dengan peluncuran Citroën C5 X pada pertengahan 2021, rangkaian rumah konvensional selesai. Hal ini diposisikan sebagai model terbesar, melebihi saudara-saudara kecilnya, the Citroën C4 dan Citroën C3. Meski merupakan produk Eropa, pembuatan C5 X akan dilakukan di pabrik milik Stellantis Group di China, sehingga menjadi salah satu produk relokasi rumah pertama.

Karakteristik teknis dari Citroën C5 X

Serikat membuat kekuatan. Pada tahun 2019 PSA dan FCA menandatangani aliansi global yang berpuncak pada salah satu produsen mobil terbesar di dunia; Grup Stellantis. Sejak itu, produk yang lahir dari serikat ini telah berbagi teknologi dan perkembangan. Citroën C5 X didasarkan pada platform EMP2. Hal yang sama dapat kita lihat pada produk lain seperti Citroën C5 Aircross, The Vauxhall Grandland X, The Peugeot 5008 o el DS 9.

Dalam kasus khusus yang menjadi perhatian kita, pengukuran C5 X menempatkannya dengan sempurna di segmen D. Itu memberi kita fakta bahwa secara eksternal mencapai Panjang 4,8 meter, lebar 1,86 meter, dan tinggi 1,48 meter. Untuk level ini harus ditambahkan jarak sumbu roda 2,78 meter, persis sama dengan Volkswagen Passat. Pertempuran itu memungkinkan Anda untuk melakukan homologasi kabin untuk maksimal lima penumpang.

Tiga di antaranya terletak di kursi baris kedua yang lapang dan nyaman. Alun-alun pusat adalah yang tersempit, agak tidak nyaman karena adanya terowongan transmisi yang mengganggu. Mengenai kapasitas beban, Citroën C5 X menawarkan 545 liter bagasi, jumlah yang dapat ditingkatkan menjadi 1.640 liter jika kursi bangku belakang dilipat sepenuhnya dalam rasio 60:40.

Jangkauan mekanis dan girboks Citroën C5 X

Seperti yang telah kami katakan, C5 X diposisikan sebagai model referensi jangkauan dan rumah. Itu berarti cadangan unit mekanis paling kuat yang tersedia, atau begitulah yang diharapkan. Rentang yang diumumkan oleh perusahaan Prancis mencakup dua unit bensin ditambah versi hibrida plug-in. Semua unit datang standar dengan gearbox otomatis dual-clutch delapan kecepatan.

Dengan daya rentang dimulai dengan versi C5 X PureTech dengan 130 tenaga kuda dan torsi 230 Nm. Ini memiliki tiga silinder dan 1.199 sentimeter kubik. Di belakangnya adalah versi C5 X PureTech dengan 180 tenaga kuda dan torsi 250 Nm. Dalam hal ini mesin memiliki empat silinder dan perpindahan 1.598 sentimeter kubik. Semua unit memperoleh daya ke gandar depan tanpa kemungkinan memasang skema penggerak semua roda.

Bagian atas kisaran ditandatangani oleh mekanik hibrida plug-in, skema yang sama yang dapat kita lihat di model lain seperti Peugeot 508 o el DS 9. Ini terdiri dari blok utama bensin empat silinder turbocharged 1.598 sentimeter kubik yang menghasilkan 180 tenaga kuda dan torsi 250 Nm sendiri. Ditambah dengan motor listrik depan dan baterai berkapasitas 13,2 kWh. Kekuatan maksimum yang diiklankan dari C5 X -Hybrid adalah 225 tenaga kuda dan torsi 360 Nm, dengan siklus WLTP yang disetujui otonomi 60 kilometer.

Peralatan Citroën C5 X

Unggulan sebuah rumah harus menawarkan kemampuan maksimalnya dalam hal desain, peralatan, dan kualitas. DANl Citroën C5 X menawarkan kabin yang disajikan dengan sangat baik dalam hal teknologi dan penampilan. Seperti yang diharapkan, ia meluncurkan sistem baru dan detail baru yang, seiring waktu, akan diterapkan ke seluruh rentang saat pembaruan terkait dirilis.

Seperti biasa di Citroën, berbagai peralatan berkisar beberapa tingkat atau langkah. Penawaran ini mencakup tiga versi, dari lebih sedikit hingga lebih banyak peralatan yang kami temukan: Feel Pack, Shine, dan Shine Pack. Masing-masing berbeda terutama di bagian teknologi, tetapi ada juga elemen estetika khusus untuk setiap versi, meskipun secara umum semua hasil akhir sangat mirip satu sama lain.

Sejauh menyangkut peralatan, itu harus diakui bahwa Citroën C5 X menampilkan semua detail dan sistem yang diharapkan dari sedan canggih. Daftar elemennya luar biasa, dan patut disebutkan: lampu depan LED, panoramic sunroof, Head-Up Display, instrumentasi digital, sistem multimedia dengan panel sentuh hingga 12 inci, konektivitas untuk perangkat seluler, dan berbagai macam asisten untuk elemen berkendara dan keselamatan.

Citroën C5 X dalam video

Citroën C5 X menurut Euro NCAP

Terlepas dari perasaan baik yang dihasilkan oleh sedan kemping Citroën di belakang kemudi, dalam hal keamanan, ia menerima sedikit kemunduran pada musim gugur 2022. Euro NCAP mengkatalogkan Citroën C5 X sebagai mobil dengan empat bintang keselamatan dari lima kemungkinan. Hasil yang agak buruk yang dikompromikan oleh sejumlah kecil asisten dalam penyelesaian aksesnya. Hasil yang diperoleh adalah sebagai berikut: 82 dari 100 dalam perlindungan penumpang dewasa, 87 dari 100 dalam perlindungan penumpang anak, 69 dari 100 dalam kerentanan pejalan kaki dan 66 dari 100 dalam sistem asisten mengemudi dan ADAS.

Saingan Citroën C5 X

Sedan tidak melalui momen terbaiknya, tetapi menghadapi galeri mereka masih menjadi senjata komersial yang kuat untuk merek. Segmen D umum telah menderita dari tren pasar baru. Banyak produsen telah menarik model masing-masing, tetapi ada nama terkenal yang diposisikan langsung sebagai saingan Citroën C5 X baru. Volkswagen Passat, Skoda Luar Biasa, Lambang Opel, jimat renault, Mazda6, Subaru Outback y Toyota camry adalah beberapa dari lawan-lawan itu. Di antara mereka, C5 X menonjol karena sentuhan estetisnya yang berbeda, serta menjadi salah satu dari sedikit yang jelas berkomitmen pada teknologi hibrida plug-in.

Menyoroti

• Rentang mekanis yang bervariasi
• Kelayakhunian
• kenyamanan berkendara

Meningkatkan

• Tidak ada versi diesel
• Harga jadi yang superior
• sistem media

Harga Citroen C5 X

Saat menetapkan harga jual, Citroën ingin memberi penghargaan kepada pembeli dengan saloon yang sangat seimbang dalam rasio harga-produk. Harga awal Citroën C5 X adalah 41.220 euro, tanpa penawaran atau promosi. Nilai itu sesuai dengan model dengan mekanik PureTech 180 tenaga kuda dan hasil akhir yang mengkilap. Yang paling mahal dari keluarga adalah 5 tenaga kuda C225 X -Hybrid dengan finishing Shine Pack. Dalam hal ini harga awalnya adalah 49.215 euro, tanpa penawaran atau promosi.

Gallery

Jalur lengkap menuju artikel: Actualidad Motor » Citroën » Citroen C5 X