Divisi 'N' Hyundai diciptakan untuk berkembang versi kinerja tinggi dengan cara yang sama seperti model 'M' dari BMW atau AMG dari Mercedes. Akun yang bagus itu memberikan i30 N dengan 250 hp yang dapat kami uji beberapa bulan yang lalu. Namun, apa yang dimiliki merek Korea sekarang mungkin merupakan mobil yang sama sekali berbeda. Sebuah mobil balap dengan penggerak semua roda dan penggerak hibrida untuk melipatgandakan manfaatnya.
Peluncuran model performa tinggi di masa mendatang yang model mahkota rentang NItu sudah dikonfirmasi oleh direkturnya pada Juli tahun lalu. Wakil presiden divisi, GyooHeon Choi, menyebutkannya lagi dengan pernyataannya: «Mobil representasi ini masih dalam rencana kami. Ini masih akan memakan waktu lama, tetapi kami jelas bahwa kami harus membuatnya. Kami sekarang melihat beberapa powertrains alternatif dan opsi yang berbeda untuk melihat jenis kendaraan apa yang dapat kami perkenalkan dan kapan.” Sumber yang dekat dengan merek menyarankan hal itu Itu tidak mungkin bahwa model berkinerja tinggi ini mencapai pasar sebelum 2022.
Mereka berpindah dari hidrogen ke motor listrik
“Kami sedang mengembangkan mesin pembakaran yang lebih bertenaga untuk mobil masa depan kami,” lanjut Choi, “tetapi juga motor listrik yang lebih bertenaga dan juga sel bahan bakar eksperimental berkinerja tinggi. Penggerak empat roda konvensional adalah kemungkinan untuk mobil ini, tetapi teknologinya sangat tua. Saya lebih suka memikirkan platform hybrid dengan mesin pembakaran depan dan mesin listrik yang dipasang di belakang. Itu arah yang menarik bagi kami."
Klaus Koster, direktur mobil performa tinggi di Pusat Teknis Eropa Hyundai, menambahkan rincian lebih lanjut tentang model performa tinggi masa depan: "Tantangan kami adalah membuat produk terjangkau, tetapi juga kredibel dalam cara kami mendefinisikan setiap mobil Hyundai N. Tidak hanya harus mampu melakukan beberapa lap sebelum kehilangan tenaga, tapi tidak bisa diluncurkan dengan harga ratusan ribu euro juga. Orang yang membeli mobil semacam itu bukanlah pelanggan Hyundai. Setidaknya belum."
Kemungkinan yang sangat menarik dengan 500 CV
Mengikuti kata-kata direkturnya dan mesin pas yang sudah digunakan oleh merek saat ini, model yang sangat menarik dapat dicapai. Misalnya, ujung depan dapat dibiarkan bertanggung jawab atas mesin bensin turbo 2.0 liter empat silinder saat ini digunakan oleh divisi tersebut. Di kereta belakang bisa digunakan motor listrik itu Kia e-Niro atau Kona Electric. Dengan kombinasi ini tidak akan sulit untuk mendapatkan mobil sport hybrid dengan penggerak semua roda dan sekitar 500 hp.
“Pada akhirnya, kami hanya akan menanggapi permintaan pelanggan,” tambah Köster, “dan kami hanya akan memberikan sesuatu yang diselesaikan dengan baik, dengan pengalaman berkendara yang sangat kami sukai. Oleh karena itu, kami harus memastikan bahwa, apa pun yang kami lakukan, kami menciptakan mobil yang akan dibeli oleh pelanggan di divisi N.
El tipe badan yang akan mengusung model misterius N belum diketahui. Meski terlihat seperti sedan performa empat pintu, dengan gaya kia stinger gt, dan coupe sport dua pintu adalah kandidat yang paling mungkin. Hyundai telah menguji RM16N berdasarkan Veloster (gambar artikel). SEBUAH konsep yang diyakini memiliki beberapa komponen yang akan menjadi bagian dari model puncak rentang Divisi N.