Tes ban musim dingin, mengemudi di salju tebal

Saya memiliki sekitar 6.500 km dengan ban musim dingin (Michelin Primacy Alpin) dan belum bisa mengemudi dalam situasi salju tebal. Di provinsi Leon Saya menemukan satu lapisan salju yang sangat tipis (1 atau 2 cm) di mana jejak ban itu menendang salju dan mengekspos aspal. Minggu lalu, tentang Peternakan (Segovia) Saya menemukan hujan salju yang bagus untuk mencobanya Apakah ban musim dingin berfungsi di salju tebal?, yaitu ketika kamu tidak pernah melihat aspal dan kamu selalu menginjaknya salju atau es.

Mengemudi di salju dan es yang dalam

Ketika salju benar-benar menutupi jalan (beberapa sentimeter, yaitu, tanah tidak terlihat setiap saat) wajib untuk penggunaan string (besi atau kain) atau penggunaan ban musim dingin. Undang-undang mengizinkan mengemudi dengan ban bertanda M+S sebagai pengganti string. Menurut survei, 80% pengemudi tidak tahu cara memasang rantai atau tidak pernah melakukannya.

Karakteristik mengemudi dengan rantai:

-Murah (sekitar €30 dan €120)

- Traksi yang sangat baik di atas es.

-Sulit dan rumit untuk dipakai.

-Menempatkannya bisa menjadi risiko, karena biasanya dilakukan di bahu dan Anda bisa terlindas.

-Anda tidak dapat mengemudi dengan kecepatan yang sangat rendah (sekitar 30 km/jam)

-Mereka bergetar, membuat kebisingan, dapat menyebabkan kerusakan pada mobil.

-Tidak kompatibel dengan ESP dan kontrol traksi.

-Mereka mengambil ruang dan berat di bagasi (dan Anda harus ingat untuk membawanya, tentu saja)

- Biasanya mereka hanya dilengkapi pada poros yang memiliki traksi (hampir selalu di as roda depan) sehingga stabilitas saat menikung atau mengerem sangat terbatas (risiko berputar atau keluar lintasan saat berbelok atau mengerem mendadak).

Seperti yang telah saya katakan kepada Anda selama ini bulan mengemudi dengan ban musim dingin, penggunaannya tidak terbatas hanya pada "ketika turun salju", tetapi mereka bekerja dengan sangat baik pada permukaan basah dan kehilangan cengkeraman dengan hawa dingin. Sebagai gantinya, kepatuhan pada tanah yang sangat kering agak lebih rendah dan harganya agak lebih mahal.

Tapi tanpa ragu,Keuntungan terbesar dari ban musim dingin adalah ketika tanah ditutupi dengan selimut putih. Traksi yang mereka tawarkan sangat baik, mampu mendaki lereng curam, aman mengambil tikungan dengan kecepatan sedang dan tentu saja rem jauh lebih aman daripada dengan ban musim panas. Tentu saja, keajaiban tidak ada, karena ketika salju diinjak-injak dan es muncul, penyaradan tidak bisa dihindari.

Selama hujan salju saya hanya melihat dua kendaraan lain dengan ban musim dingin. Sangat mudah untuk mengatakannya ... kecuali untuk SUV atau semacamnya SUV dengan ban campuran, satu-satunya mobil yang beredar dengan mudah adalah yang menggunakan ban musim dingin. Sayang sekali bahwa cangkir hisap pada kamera terkelupas dalam cuaca dingin dan Anda tidak dapat merekam video yang layak, ini adalah pengalaman yang berharga untuk pergi "membuat jalan" melewati salju dan saya ingin berbagi gambar dengan Anda.

Singkatnya, di salju atau es yang dalam, rantai hanya akan jauh lebih berguna daripada ban musim dingin jika Anda harus mendaki lereng es, di mana besi menempel pada es. Untuk semua kesempatan lainnya, dengan ban musim dingin Seharusnya cukup. Selain itu, ban musim dingin memungkinkan Anda mengemudi dengan kecepatan yang jauh lebih tinggi dan memungkinkan ABS dan ESP berfungsi dengan baik, sehingga meningkatkan keamanan.