Nuova Seat León: tutti i dettagli della quarta generazione

Dopo mesi e mesi di attesa, voci e occasionali fughe di notizie, il Seat Leon di quarta generazione è stato finalmente svelato e presentato ufficialmente. La sua produzione inizia in questi giorni e l'arrivo sul mercato è previsto secondo trimestre del 2020cioè da aprile. Arriverà con motori diesel, benzina, micro-ibridi, ibridi plug-in e CNG.

Seat afferma che il modello attuale (la terza generazione) era l'auto più avanzata dell'epoca, nel 2012. Ha debuttato una nuova linea di design, piattaforma, tecnologia e meccanica più efficiente. Il fatto è che la quarta generazione arriva a migliorare tutto quanto sopra. Per fare un passo avanti. Nelle righe seguenti lo sapremo tutti i dettagli della nuova Seat Leon 2020, che è stato presentato in carrozzeria a 5 porte e anche con il familiare ST, lo Sportstourer.

Più grande e molto più elegante

Progettata e sviluppata nel Centro Tecnico che Seat ha a Martorell, la nuova Leon ha variato le sue dimensioni rispetto al suo predecessore. Il corpo a cinque porte misura 4.368 mm di lunghezza (+ 86 mm), 1.800 di larghezza (- 16 mm) e 1.456 di altezza (- 3 mm). Il passo è ora di 2.686 mm, 50 mm in più rispetto alla terza generazione. Le dimensioni esterne di Seat León ST sono 4.642 mm lungo, 1.800 di larghezza e 1.448 mm di altezza. Il passo, come nella cinque porte, è di 2.686 mm.

Non siamo ancora riusciti a salire in macchina, ma l'abitabilità è cresciuta grazie all'aumento del passo. Quei 5 centimetri in più vanno annotati nello spazio per le ginocchia degli occupanti posteriori.

Se ci concentriamo sul Design esterno, la verità è che non siamo stati una grande sorpresa. Sapevamo che avrebbe preso molte caratteristiche della Seat Tarraco e che le avrebbe fatte evolvere ulteriormente. Che sì, la Seat León è un'auto molto importante per quanto riguarda il design, poiché i prossimi modelli che arriveranno presto ne prenderanno le caratteristiche principali.

Cominciamo con il frontale, dove cambia molto rispetto al modello precedente. Come si può vedere nelle immagini, ora utilizza una nuova calandra situata in posizione più bassa, forme più marcate sul paraurti e un design del faro molto aggressivo che trasmettono la sensazione di essere incastrati nella carrozzeria. Degno di nota anche il nuovo cofano, che non raggiunge il bordo della calandra ma resta più alto e, inoltre, presenta due linee di tensione molto marcate.

la vista laterale è cambiato. Mantiene ancora la solita silhouette compatta, anche se ora sembra aver ristretto il montante anteriore. Da parte sua, le linee sono state ridotte, con solo una nervatura che parte dai fari e si estende lungo l'intera fiancata fino al retrotreno. Le forme dei cristalli sono molto simili a quelle del modello precedente.

Dove vediamo più modifiche è in la parte posteriore. Ora è caratterizzato dalla nuova firma della luce posteriore. Sebbene simili a quella della Seat Tarraco, i piloti assumono una nuova forma e sono collegati tra loro da un sottile striscia orizzontale che ha anche l'illuminazione, mentre nel suddetto SUV è solo riflettente. L'apertura del bagagliaio è mantenuta dal logo Seat e le uscite di scarico sono nascoste, essendo simulate nelle finiture FR. Cambia anche la scritta del modello, con un carattere tipografico “a mano” e perde l'accento sull'ultima vocale.

Come nota degna di nota, tutte le Seat León avranno un'illuminazione a LED, anche se ce ne saranno due tipi con intensità diverse.

Diverse finiture, diversi stili

Nell'immagine sopra vediamo un'unità blu con la finitura Xcellence, la più elegante.

Come nella generazione precedente, la nuova Seat León 2020 sarà disponibile con diversi livelli di allestimento che, oltre a modificare l'equipaggiamento di questo modello di segmento C, aggiungeranno anche un tocco di stile, sia esterno che interno. Pertanto, i livelli saranno offerti Riferimento, Stile, Eccellenza e FR. Nelle diverse immagini che accompagnano queste lettere -ne hai altre nella gallery in basso-, possiamo vedere unità con finitura FR e Xcellence. La finitura FR è più sportiva mentre l'Xcellence punta a una maggiore eleganza.

rivoluzione interiore

Facciamo il salto all'interno di questa nuova Seat León 2020. La quarta generazione debutta a cabina completamente ridisegnata, con maggiore tecnologia e pulizia nelle sue linee. La prima cosa che cattura la nostra attenzione è che sul cruscotto non ci sono quasi pulsanti, poiché la stragrande maggioranza delle funzioni viene svolta dal volante stesso o tramite il schermo digitale centrale, che può essere 8,5 o 10 pollici. Entrambi sono tattili e sono orientati verso il guidatore. Quello più grande include il controllo dei gesti ed è capacitivo.

La plancia ha un design più fluido e meno invadente perché lo schermo ora non è completamente integrato, ma piuttosto di tipo tablet. Il quadro strumenti può essere anche completamente digitale, con uno schermo ad alta risoluzione da 10,25 pollici. Questa tabella degli orologi è chiamata Pozzetto digitale ed è un'evoluzione di quella disponibile in altri modelli della casa spagnola, come la stessa Seat León III, il Tarraco o l'Ateca.

Personalmente, Non credo sia un successo aver praticamente eliminato tutti i pulsanti del cruscotto. Anche la climatizzazione (può essere a tre zone nelle versioni superiori) avviene tramite il touch screen, quindi non sarà mai così facile da usare e intuitiva come le solite ruote che assolvono perfettamente alla funzione.

Spiccano le forme degli aeratori, che hanno copiato il design della griglia esterna. La leva del cambio sulle versioni automatiche è molto più piccola, con un semplice pomello.

Un altro dettaglio che non possiamo trascurare è il illuminazione interna. Oltre a dare un po' di luce agli interni e personalizzare l'ambiente con colori diversi, cambia anche colore a seconda della modalità di guida selezionata. Nota che ora si estende attraverso l'area del cruscotto, oltre alle portiere.

Stesso bagagliaio a cinque porte e più grande in ST

La nuova Seat León mantiene lo stesso volume del bagagliaio della generazione precedente, ovvero ha un Baule da 380 litri. Con questo spazio rimane più o meno al centro del segmento. D'altra parte, la carrozzeria famiglia ST migliora di 30 litri la precedente, attestandosi più che generosa 617 litros.

I motori della Seat Leon IV

Ora parliamo dei motori disponibili. L'azienda di Martorell offre molto vasta gamma di motori e diverse tipologie. Pertanto, possiamo trovare motori a benzina (TSI), diesel (TDI), gas naturale compresso (CNG), Mild Hybrid (eTSI) e anche ibridi plug-in PHEV (eHybrid). Ovviamente non mancano i cambi manuali e il DSG a doppia frizione.

Benzina/STI

Iniziamo parlando della tradizionale meccanica a benzina, che in Seat porta il nome TSI. Da un lato, abbiamo un blocco motore a tre cilindri 1.0 TSI nelle versioni di 90 e 110 CV. A un livello intermedio appare una STI 1.5 in via di sviluppo 130 e 150 CV, con gestione attiva del cilindro per aumentare l'efficienza del modello compatto. Al livello più alto troviamo una TSI 2.0 che si sviluppa 190 CV ed è necessariamente legato al cambio a doppia frizione DSG.

Diesel / TDI

Sebbene molti pensino che il diesel sia un carburante in declino, la verità è che è comunque altamente raccomandato a quei clienti che percorrono molti chilometri durante l'anno. Pertanto, la Seat Leon sarà disponibile con un blocco 2.0 TDI da 115 e 150 CV. Se acquistiamo una famiglia Leon ST con il diesel più potente, possiamo anche collegarla alla trazione integrale 4Drive. A proposito, tutti i motori diesel hanno AdBlue per ridurre gli NOx.

Gas naturale compresso/GNC

Scommesse molto sul gas naturale compresso o sul metano. Questo carburante è più pulito della benzina ed è anche più economico. Così, possiamo acquisire una nuova Leon 1.5 TGI de 130 CV. Avrà tre serbatoi per CNG con una capacità netta totale di 17,3 chili, il che gli conferisce a autonomia di circa 440 chilometri usando solo gas. Ha anche il serbatoio della benzina per i tempi in cui si esaurisce il metano, cioè una specie di riserva di carburante; anche se il marchio non ha segnalato la sua capacità.

Microibridi o Mild Hybrid / eTSI

La microibridazione fa il suo debutto nella Seat León con la gamma eTSI, che in Spagna beneficerà del marchio DGT Eco. Ci sarà versioni eTSI Ibrido lieve un 48 volte su motori 1.0 110 CV e nel 1.5 litri di 150 CV, ma solo con il cambio DSG. Questo permette di risparmiare qualche decimo di carburante e fornire anche una maggiore spinta in determinate situazioni, oltre a spegnere il motore termico in alcune condizioni di guida.

Plug-in ibrido PHEV/eHybrid

Infine, l' Seat Leon eHybrid PHEV. Questa è la prima ibrida plug-in di Seat. Utilizza un motore a benzina 1.4 TSI combinato con un motore elettrico, producendo insieme una potenza massima di 204 CV. È sempre collegato alla trasmissione DSG. La batteria è da 13 kWh e ti permette di andare fino a 60 chilometri sempre con il motore a combustione spento. Grazie a questo riceverai il bollino Zero dalla Direzione Generale del Traffico.

Tecnologia e attrezzature

All'inizio di questo articolo abbiamo detto che questa quarta generazione della compatta spagnola si evolve notevolmente nella tecnologia. Notevole il salto di infotainment e connettività, che le ha permesso di cambiare completamente il design della plancia. Ma siamo ancora più interessati alla tecnologia in termini di sicurezza e assistenti alla guida. Seat dice che è l'auto più sicura che abbiano mai creato.

El squadra ADAS, che è l'insieme di tutti gli assistenti che consentono il controllo dell'ambiente dell'auto, può includere il cruise control adattivo (con informazioni sul percorso tramite GPS), l'assistente di emergenza, l'assistente di viaggio e l'assistente laterale e di uscita, proteggendo il conducente e gli occupanti in movimento e anche quando abbiamo parcheggiato.

Non mancano l'avviso di deviazione dalla corsia (Lane Assist) o il sistema di controllo dinamico del telaio (DCC) che modifica la durezza della sospensione a seconda della modalità di guida selezionata e dei valori registrati dalle accelerazioni, dalle frenate e dalle curve che effettua autista. La finitura di accesso -Reference- ha invece già sei airbag di serie.