La Seat Ibiza 2021 cambia poco all'esterno, ma molto all'interno

El Seat Ibiza rimane una delle utilitarie più amate sul mercato. È presente sul mercato spagnolo da quattro decenni e, dal suo primo lancio, sono già state vendute sei milioni di unità. Ora, invia un aggiornamento o restyling dell'attuale generazione (la quinta) lanciata nel 2017, mantenendo così una tecnologia e uno stile freschi per affrontare questa seconda fase.

Arrivano le principali variazioni rispetto alla versione precedente nel campo della tecnologia. Ci sono anche modifiche nella parte estetica, ma a dire il vero sono troppo lievi all'esterno. Più è alterato nella sua cabina. Detto questo, sapremo quali cambiamenti porterà la nuova Seat Ibiza 2021, che, tra l'altro, colpisce le strade all'inizio di questa estate.

Pochissime modifiche esterne per la nuova Ibiza

Come citato, le modifiche al design del corpo sono molto minori. Mantiene la stessa linea principale, anche se va notato che tutte le versioni sono dotate di illuminazione full LED nella parte anteriore. A questo dobbiamo aggiungere che incorporano nuovi design delle ruote e due nuovi colori della carrozzeria.

In un certo senso, è comprensibile Sede non ha fatto troppi sforzi per truccare l'esterno della Seat Ibiza, perché la verità è che continua a sembrare giovane e attraente, come dimostrano i suoi dati di vendita e la maggior parte delle opinioni. Certo, nella parte posteriore, che non è cambiata quasi mai, la scritta Ibiza viene introdotta con un nuovo carattere tipografico, seguendo la linea segnata dal modello leone.

Questo è l'interno della Seat Ibiza 2021

L'interno è stato modificato molto di più, dove era un po' antiquato in termini di aspetto rispetto ai suoi rivali nel segmento B. Ad esempio, abbiamo un volantino nuovo conto (con pelle Nappa nelle versioni FR e Xcellence), una plancia aggiornata e, soprattutto, la introduzione di un nuovo display per il sistema di infotainment. Ora è di tipo mobile e la sua dimensione diagonale cresce fino a 9,2 pollici nelle versioni superiori.

Opzionalmente possiamo avere il cruscotto digitale da 10,25 pollici.

Come potete vedere nelle immagini, sia il volante che il nuovo schermo dell'infotainment sono ripresi da altri modelli, come la già citata Leon o la nuova gamma. C. Ha più possibilità, evidenziando il controllo vocale o la possibilità di collegare il nostro smartphone tramite Apple CarPlay e Android Auto in modalità wireless. Un grande successo, senza dubbio.

Inoltre, va notato che il climatizzatore è ancora ben separato dallo schermo, con comandi semplici e molto intuitivi. Vorrei che potessimo dire lo stesso in altre auto rinnovate di recente del marchio spagnolo.

Personalmente, mi colpisce il dettaglio che il le prese d'aria principali hanno una luce di contorno a LED, fornendo quell'immagine giovanile e tecnologica che è sempre richiesta al SUV Seat.

Infine, e qualcosa su cui Seat ha posto molta enfasi, la qualità complessiva della cabina è migliorata. Ora, come ci dicono, ci ricevono di più materiali morbidi e migliori al tatto, soprattutto nella parte alta della plancia. Nel modello precedente praticamente tutte queste plastiche, sebbene di bell'aspetto, erano realizzate in plastica rigida.

Più sicurezza e più comfort con gli assistenti alla guida

La Seat Ibiza 2021 si aggiorna anche in una sezione di grande importanza, quella degli assistenti alla guida e dei sistemi di sicurezza attiva. E non manca nulla. Per citare il più eccezionale, ora ha assistente di viaggio che combina il controllo adattivo della velocità di crociera e l'assistente di partenza dalla corsia. Inoltre, il rilevatore di punti ciechi, il riconoscimento del segnale e gli abbaglianti automatici, tra molti altri, non vengono lasciati nel calamaio.

Motori: ci manca un'opzione diesel

Per quanto riguarda i motori, la nuova Ibiza offre sei opzioni tra cui scegliere. Sinceramente credo sia un peccato che non ci sia un motore diesel a disposizione, almeno uno, perché ci sono ancora tanti clienti che possono pretendere un'auto di dimensioni contenute ma che fanno tanti chilometri tutto l'anno.

In questo modo abbiamo cinque varianti di benzina e una di CNG (Compressed Natural Gas). intervallo di benzina iniziare con a 1.0 MPI aspirato 80 CV e 93 Nm, legati al cambio manuale a 5 marce.

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Allora abbiamo un 1.0 TSI con turbo e anche tre cilindri in due varianti, con 95 CV e 175 Nm, nonché 110 CV e 200 Nm. Il primo ha sempre un cambio manuale a 5 marce, mentre il più potente è un manuale a 6 marce o DSG a 7 marce.

Quando la parte superiore della gamma appare il blocco 1.5 TSI disconnessione quattro cilindri e cilindro. Questa meccanica si sviluppa 150 CV e 250 Nm, essendo dati di prestazione più che sufficienti per la giornata e concentrati su quei piloti che vogliono "divertirsi" di tanto in tanto.

Infine, abbiamo la suddetta variante di Gas naturale compresso. Commercialmente si chiama 1.0 TGI e sviluppa 90 CV e 160 Nm collegati a un cambio manuale a 6 marce. Ricordiamo che questo carburante è notevolmente più economico della benzina, beneficia di vari vantaggi fiscali e ha anche il bollino DGT Eco.