Non c'è il minimo dubbio che il sistemi di assistenza alla guida Rendono davvero il compito molto più semplice per noi conducenti. Ed è che le auto si sono evolute molto negli ultimi anni in questo settore. Uno dei più utilizzati è il regolatore di velocità automaticoAnche noto come regolazione automatica della velocità o cruise control.
Questo sistema ci aiuta a riposare la nostra caviglia destra soprattutto durante il viaggio. Pertanto, il regolatore di velocità è molto comodo, ma in più può anche liberarci da più multe per eccesso di velocità per distrazione; purché selezioniamo una velocità entro i margini della legge, ovviamente. Tuttavia, ci sono situazioni in cui non dovremmo usarlo. fareQuando usare il cruise control e quando no?
Innanzitutto, va notato che questo sistema si è evoluto negli ultimi anni. Inizialmente ci permetteva solo di selezionare una velocità e di modificarla manualmente con i comandi al volante. Ora abbiamo il cruise control adattivo, che rallenta automaticamente se il veicolo davanti a noi va più lento, mantenendo il distanza di sicurezza senza che il conducente intervenga.
Come funziona il controllo della velocità di crociera
Il cruise control è un sistema che, sebbene ci aiuti molto, ha un principio di funzionamento molto semplice. Quando lo attiviamo e selezioniamo una velocità, l'elettronica semplicemente è responsabile della gestione dell'acceleratore per mantenere quella velocità. Quando affrontiamo una pendenza e rileva che il veicolo sta perdendo velocità, aumenta il carico per stabilizzarsi nuovamente su quello che avevamo preselezionato.
C'è da dire che i primi modelli con regolatore di velocità erano alquanto bruschi in questo senso, poiché acceleravano abbastanza forte quando si accorsero che eravamo di fronte a una pendenza e, quindi, si notava nell'abitacolo. Adesso sono molto più morbidi quando si tratta di aumentare il carico, migliorare il comfort e la sensazione di sicurezza e controllo sia per il guidatore che per i passeggeri.
Come disabilitare il controllo automatico della velocità
Per disattivarlo non ci resta che farlo premi il bottone del volante per detta funzione. Naturalmente si disattiva automaticamente anche con just toccare il pedale del freno e, sui veicoli con cambio manuale, quando premere la frizione. Se per qualsiasi circostanza della circolazione ci troviamo nella necessità di dover accelerare di più, semplicemente premiamo nuovamente l'acceleratore.
Come funziona il cruise control adattivo
Questa variante condivide tutto quanto sopra solo con il cruise control standard ne aumenta le funzioni e la sicurezza. Può succedere che, con il cruise control convenzionale, ci si distragga e ci si avvicini troppo al veicolo che ci precede senza mantenere una corretta distanza di sicurezza.
El cruise control adattivo, tramite un radar posizionato nella parte anteriore del veicolo, riduce la velocità della nostra auto se rileva che davanti a noi c'è un altro veicolo relativamente vicino e mantiene una distanza di sicurezza ottimale. Come regola generale, il conducente può variare tale distanza. Se il veicolo davanti a noi si allontana, il sistema aumenta la velocità e recupera la velocità che avevamo selezionato.
Quando usare il cruise control
Normalmente le prime volte che utilizziamo il cruise control non ci sentiamo del tutto a nostro agio, perché non siamo abituati alla nostra macchina che continua ad accelerare se non siamo noi a ordinarla direttamente con il pedale giusto. In ogni caso, quella paura si trasforma in conforto subito dopo aver iniziato a usarla, ma sempre deve essere utilizzato quando le condizioni di guida sono ottimali.
Corsie veloci con poco traffico
L'ideale è attivare il regolatore di velocità sulle superstrade (autostrade e superstrade) in situazioni di Traffico scarso. È allora che possiamo ottenere il massimo dal cruise control, che sia adattivo o meno, perché possiamo davvero rilassare il nostro piede destro poiché non dovremo disattivarlo e cambiare costantemente la velocità preimpostata.
Come ho detto sopra, noi salveremo le multe per eccesso di velocità per errore Dovremmo anche tenere presente che, mantenendo una velocità costante, la logica ce lo dice possiamo risparmiare un po' di carburante, perché se guidiamo usando l'acceleratore in modo tradizionale, varieremo la velocità in modo più involontario.
a velocità responsabili
Sebbene il limite massimo delle nostre autostrade sia di 120 km/h, può darsi che "un giorno andremo un po' più veloci" di quanto dovremmo, o che andremo in Germania e circoleremo su qualche tratto dell'autostrada senza limite di velocità. Meglio utilizzare solo a velocità “normali”., perché se andiamo molto veloci copriamo molti più metri da quando vogliamo disattivarlo fino a quando non lo facciamo e potrebbe non essere molto sicuro.
In condizioni di buona visibilità
Idealmente, oltre ad attivare il regolatore di velocità su strade a scorrimento veloce, in condizioni di traffico ridotto e a velocità politicamente corrette, è da fare quando la visibilità è buona. Non è che non possiamo usarlo di notte, ma ci sentiremo più al sicuro nelle giornate di sole, senza pioggia e senza nebbia.
Quando non usare il cruise control
Come vedrai, non dovremmo usare questo ausilio alla guida quando la logica lo impone.
In città
In questa immagine il cruise control appare disattivato
Quando guidiamo per la città acceleriamo continuamente, cambiamo marcia, freniamo, cambiamo corsia in corsia, usiamo gli indicatori di direzione, guardiamo negli specchietti retrovisori, attenzione a quel pedone che sta ancora attraversando... dire, cambi di ritmo e tanto altro lavoro che su strada aperta. Pertanto, in queste situazioni è meglio dimenticarsene. Inoltre, molti modelli non consentono l'attivazione al di sotto dei 50 km/h.
con traffico intenso
Se guidiamo su strade a doppio senso o superstrade con molto traffico è anche sconsigliato. I cambi di ritmo sono frequenti, così come i sorpassi e i cambi di corsia, quindi avremo a maggiore controllo e maggiore agilità se rinunciamo al suo utilizzo in queste condizioni di circolazione.
Al contrario, alcuni modelli con cruise control adattivo hanno anche la funzione di assistente ingorghi; sebbene solo i veicoli con cambio automatico possano incorporarlo. Negli ingorghi, mentre guidiamo a velocità molto bassa, ci fermiamo e ci avviamo, il sistema mantiene una distanza di sicurezza dal veicolo che ci precede ed è in grado di fermare completamente l'auto e riprendere la guida quando si muove di nuovo. Tutto questo automaticamente. Di solito è combinato con l'assistenza al mantenimento della corsia.
strade tortuose
Su strade tortuose, come quelle che si trovano nei passi di montagna, si va accelerando e frenando costantemente, quindi su questi tipi di strade non ha senso attivare il cruise control automatico. Inoltre, su queste strade, la visibilità è ridotta a causa dell'abbondanza di curve, quindi potremmo trovare un ostacolo con poco spazio di reazione.
In condizioni meteorologiche avverse
Anche in questo caso, e seguendo la logica, sconsigliamo di utilizzarlo quando le condizioni meteorologiche sono complicate. Con pioggia, nebbia o neve abbiamo meno visibilità e ovviamente i nostri pneumatici offrono a presa inferiore. Possiamo trovare una pozzanghera inaspettatamente e, sebbene il cruise control si disattiva automaticamente se entra in azione il controllo di stabilità, è meglio anticipare per aumentare la nostra sicurezza.