Lo stile retrò è di moda e Porsche è essere uno dei marchi automobilistici che sa come trarne vantaggio con la collezione Heritage Design. Ne è prova il lancio del nuovo Porsche 911 Sport Classic, una bellezza limitata a sole 1.250 unità che farà rivivere lo stile di fine anni '60 e inizio anni '70 basato sull'attuale generazione 992.
Questa nuova Porsche 911 Sport Classic si ispira alla 911 originale e alla successiva 911 Carrera RS 2.7 del 1972. Successivamente, approfondiremo tutti i dettagli, ma prima volevo ricordare che sta già accettando ordini e che le prime consegne inizieranno a luglio 2022. Naturalmente, il prezzo per il mercato spagnolo non è inferiore a euro 317.064.
Stile classico con il leggendario spoiler "coda d'anatra".
Come dice lo stesso brand tedesco, hanno reinterpretato alcuni elementi storici del design. Tutto quello che devi fare è dare un'occhiata per vedere l'ampia carrozzeria in vero stile 911 Turbo, il Spoiler posteriore "coda d'anatra". che ha debuttato nella Carrera RS 2.7 o il tetto a doppia volta che si adatta così bene a questo modello sportivo.
Per il colore della carrozzeria, i designer si sono ispirati alla tonalità Fashion Grey della prima Porsche 356, ora denominata Grigio sportivo metallizzato. In ogni caso, i clienti che lo desiderano possono optare anche per i colori Solid Black, Agate Grey metallizzato, Gentian Blue metallizzato o in un colore personalizzato dell'optional. Dipingi su campione.
Nel interno, l'iconico motivo “Pepita” si ritrova sui pannelli delle porte e al centro dei sedili, mentre il rivestimento in pelle semi-anilina bicolore in Classic Black/Cognac crea un piacevole contrasto con il colore esterno.
Il motore e il suo cambio manuale a 7 rapporti, un'altra meraviglia
Ma non sono rimaste solo nel design, perché dietro i sedili c'è anche un'importante novità: il motore è unico. È un motore Boxer sei cilindri e biturbo da 3.7 litri, che sviluppa 550 CV e 600 Nm di coppia. Tutta questa energia viene inviata esclusivamente alle ruote posteriori, cioè è un'auto di Trazione posteriore.
Anche se la cosa più bella di questo intero set meccanico è che è collegato un cambio manuale a 7 marce, mostrando una purezza che purtroppo manca nelle auto sportive di oggi. È la 911 manuale più potente attualmente disponibile e ha una modalità di funzionamento che esegue automaticamente la punta del tallone per far corrispondere i giri del motore e del cambio nelle riduzioni.
Se parliamo di prestazioni, questa Porsche 911 Sport Classic della generazione 992 fa il Da 0 a 100 km/h in 4,1 secondiNon male per un'auto che non ha la trazione integrale. Lo 0 a 200 può essere coperto esattamente in 12 secondi, mentre la sua velocità massima è 315 kmh.
Infine, la sospensione è basata su quella utilizzata dalla 911 Turbo e dalla 911 GTS. Ciò significa che equipaggia il sistema Porsche Active Suspension Management (PASM) di serie, con ammortizzatori adattivi. È anche combinato con la marcia sportiva che riduce l'altezza dell'auto di 10 millimetri.
È un peccato che poche persone al mondo possano godersi un'auto come questa. Unisce perfettamente le prestazioni, la tecnologia più avanzata, un design ispirato alla bellissima 911 originale, le prestazioni di un motore da 550 CV e la purezza di un cambio manuale a 7 rapporti. Praticamente un unicorno, uno stile di macchina che purtroppo prima o poi scomparirà.
