El Rally Dakar È una delle discipline motorie più conosciute a livello mondiale. Uomini e donne provenienti da tutto il pianeta affrontano la competizione più dura e impegnativa del mondo, sia per le persone che per le loro macchine. Nel 2018 il quarantesima edizione, che si terrà dal 6 al 20 gennaio 2018 con oltre 4.000 chilometri di traversata speciale Perù, Bolivia e Argentina.
Ieri abbiamo avuto modo di conoscere in prima persona il SsangYong Tivoli DKR. È un buggy che riprende le fattezze del Tivoli ma che, a livello meccanico, c'entra poco. Questo modello misura 4,8 metri di lunghezza, 2,2 di larghezza e 1,8 metri di altezza, con una capacità di carburante fino a 200 litri. Sarà pilotato da Óscar Fuertes e co-pilotato da Diego Vallejo, che darà tutto per giocare un buon ruolo nella Dakar. Il suo obiettivo? Finisci tra i migliori esordienti.
Chi sono Oscar Fuertes e Diego Vallejo
Oscar Fuerte è un uomo d'affari di Madrid che ha 14 anni nel mondo delle competizioni, e soprattutto nei Dirt Rallies. Nel 2006 ha già ottenuto il primo posto nella categoria Gruppo N del Campionato Spagnolo di Rally della Terra, vincendo nella categoria assoluta delle quattro ruote motrici nel 2011. Sono solo alcune pennellate al suo record. Negli ultimi anni è stato legato a SsangYong, ottenendo la terza posizione con lo SsangYong Tivoli Rally Raid 4WD nel Campionato spagnolo di rally TT.
D'altro canto, Immagine segnaposto Diego Vallejo È uno dei copiloti spagnoli più esperti. Sta affrontando la sua terza Dakar come copilota, avendo raggiunto la fine della competizione più dura del mondo nelle sue due precedenti partecipazioni. Ha cinque titoli di Campione di Rally spagnolo e niente di meno che 373 rally dietro di lui. L'esperienza, ovviamente, non manca a Diego.
Ma Óscar e Diego non saranno soli in Sud America, come avranno il team di supporto di SsangYong Motorsport per il Rally Dakar che è composto da un camion di assistenza 6×6, due auto di assistenza T5, un team manager, un ingegnere, quattro meccanici e un responsabile della logistica.
E questo è lo SsangYong Tivoli DKR
Come abbiamo detto, lo SsangYong Tivoli DKR è un buggy. Ha poco o nulla a che fare con le SsangYong Tivoli, dato che praticamente condividono solo i fari e le spie luminose. SsangYong Tivoli DKR utilizza a Motore centrale V8 da 6,2 litri che sviluppa un enorme 405 CV a 4.200 giri/min. Per ridurre il peso, sia la testata che il blocco motore sono stati realizzati in alluminio. Alcuni dei suoi vantaggi sono da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi e una velocità massima di 193 km/h.
Ma prima di inviare tutta la sua energia all'asse posteriore, passa attraverso a cambio sequenziale Tipo con convertitore di coppia Fortin a cinque velocità e successivamente da un differenziale posteriore a slittamento limitato LSD. Il pneumatici giganti Yokohama Geolandar, con un sistema autogonfiabile, si occuperà di cercare di trasmettere tutta l'energia da quel V8 a terra, ma anche dal quattro dischi freno scanalati e ventilati da 310 mm di diametro con pinze a sei pistoncini.
Per quanto riguarda il suspensión, nell'avantreno è composto da un sistema a doppio braccio oscillante sovrapposto e da un sistema double King con molla elicoidale. Nella parte posteriore, lo schema è a trapezio longitudinale e ha anche un sistema double King. Sia nella parte anteriore che nella parte posteriore, offre una moltitudine di possibilità di regolazione e configurazione per adattare il suo comportamento al tipo di palcoscenico che deve affrontare. Inoltre, mette in evidenza il suo Corsa 400 mm.
Da qui, non possiamo che augurare buona fortuna al team SsangYong Motorsport con la SsangYong Tivoli DKR. Speriamo che raggiungano il loro obiettivo di finire la competizione e posizionarsi tra i migliori esordienti della categoria. Sicuramente questa nuova avventura aiuterà anche il brand asiatico, sia commercialmente che in termini di brand image, dal momento che la Dakar Rally è una buona vetrina per, oltre ad accumulare esperienza e migliorare i prodotti street, farsi vedere in tutto il mondo.
