Il lancio commerciale di Volkswagen Golf di ottava generazione avrebbe dovuto essere fatto diverse settimane fa. Naturalmente, il colpevole di questo ritardo è stata la crisi sanitaria. Ma ora sì, il re delle compatte sta già raggiungendo i concessionari e i primi clienti. Tra poche settimane, infatti, ci metteremo al volante per effettuare un test approfondito.
I Prezzi per la maggior parte delle versioni di Volkswagen Golf Sono già disponibili, anche se c'è ancora un'altra variante da svelare. Ad esempio, la versione access, la Golf 1.0 TSI da 110 CV, non ha ancora annunciato il suo prezzo, anche se dovrebbe farlo nelle prossime settimane. Quanto costa una Volkswagen Golf mkVIII?
Dobbiamo aspettare le GTI, GTE, Clubsport e R
Al momento, il compatto Volkswagen È disponibile con motorizzazioni benzina e diesel, a cui si aggiungeranno molto presto la già citata TSI da 110 CV e l'ibrida plug-in. golf gte. Il sempre atteso verrà anche dopo Volkswagen Golf GTI, oltre al Golf Clubsport e R.
| Il motore | Cambio | Finiture | Prezzo |
|---|---|---|---|
| Il motore | Cambio | Finiture | Prezzo |
| 1.5 STI 130 CV | Manuale 6v | Vita da golf | 28.380 € |
| 1.5 STI 150 CV | Manuale 6v | Vita da golf | 29.220 € |
| 1.5 STI 150 CV | DSG7v | Vita da golf | 31.835 € |
| 2.0 TDI 115 CV | Manuale 6v | Vita da golf | 30.875 € |
| 1.5 STI 130 CV | Manuale 6v | Stile golf | 30.110 € |
| 1.5 STI 150 CV | Manuale 6v | Stile golf | 30.940 € |
| 1.5 STI 150 CV | DSG7v | Stile golf | 33.415 € |
| 2.0 TDI 150 CV | DSG7v | Stile golf | 35.870 € |
Come si può vedere nella tabella sopra, la nuova Golf è disponibile con due motori a benzina e altrettanti motori diesel, anche se con una chiara sfumatura. In benzina possiamo scegliere, per il momento, solo il blocco 1.5 TSI nelle versioni da 130 e 150 CV. Tieni presente che il 1.5 TSI da 150 CV con cambio DSG è una versione dotata di microibridazione, quindi riceve il tanto atteso Ecolabel DGT.
Infatti questa meccanica da 150 CV oggi è la più interessante dell'offerta disponibile nella Golf. Hai un motore che, senza essere molto sportivo, ti permette di muoverti abbastanza liberamente in un modello compatto, usa il sempre efficace Cambio DSG a 7 rapporti dimenticandoci del pedale della frizione e allo stesso tempo sfruttiamo quel piccolo supporto elettrico per spendere meno e portare l'Eco label sul parabrezza.
Per quei clienti che percorrono molti chilometri, il diesel continua a essere un'opzione più logica e ragionevole, nonostante alcuni insistano a crocifiggere tutto ciò che odora di diesel. Così, questa nuova Golf monta il 2.0 TDI diesel nelle versioni da 115 e 150 CV, andando necessariamente il meno potente con cambio manuale e il 150 CV con DSG.
Sicuramente la nuova generazione Golf mantiene l'eredità delle precedenti ed è tra le auto più vendute in tutto il continente. Probabilmente in Spagna non diventerà l'auto più venduta perché la Seat León -che in questi giorni lancia anche un nuovo modello- ha molto peso; ma non ho dubbi che sarà anche tra i best seller.
Maggiori informazioni su questo modello
- Plazas 5
- Potenza 115 - 320 CV
- Consumo 1,1 - 7,8 l/100 km
- Valutazione 4,7