Svelate le Audi e-tron S ed e-tron S Sportback e i relativi prezzi

A poco a poco le possibilità di veicoli elettrici su tutte le marche di auto. Nel caso di Audi, la persona incaricata di debuttare nel marchio è stata la Audi e-tron, un grande SUV con buone caratteristiche e alta qualità. Più tardi sarebbe arrivato etron Sportback, una variante simile ma con uno stile più coupé. Ora atterrano modelli sportivi di entrambi i prodotti, Audi e-tron S e Audi e-tron S Sportback.

Molti di voi potrebbero pensare che un sistema di propulsione elettrica in un'auto così grande non abbia molto senso. Inoltre, potrebbe anche non essere il più logico creare a variante sportiva, perché l'autonomia sarà notevolmente ridotta se vogliamo estrarre benefici. Tuttavia, ci sono sempre clienti che richiedono prodotti che non seguono la solita logica. Hanno anche il diritto, non credi?

Alcuni mesi fa, precisamente a febbraio, Audi ce ne aveva già svelati alcuni prime immagini di unità mimetizzate che danno tutto nel reportage fotografico. E quando dico di dare tutto, è che sul circuito si possono vedere anche sbandate sorprendenti. Infatti, hanno una sorta di modalità di deriva, in cui l'elettronica e il torque vectoring consentono lo scorrimento controllato. Senso? Nessuno; ma “figo”. Prima di ciò, esaminiamo rapidamente la sua estetica.

Poca differenziazione estetica, anche se non smettono di essere sorprendenti

El Design esterno delle Audi e-tron S ed e-tron S Sportback si presenta con paraurti specifici, passaruota svasati, cerchi cromati o nero lucido, cerchi dal design sportivo e le scritte S. attenzione per un'estetica molto aggressiva rispetto alle varianti normali. Ovviamente qui non abbiamo le quattro uscite di scarico, né reali né simulate.

Né è che hanno voluto applicare molti cambiamenti nella cabina. Sì, nelle unità fotografate si notano materiali più curati, come l'Alcantara per i rivestimenti delle portiere, oltre ai sedili S e al volante sportivo in pelle traforata, ma la linea di design e tecnologia non cambia. Un po' più di differenziazione non avrebbe fatto male, almeno dal mio punto di vista.

Quasi 1.000 Nm di coppia!

Come vi abbiamo detto all'epoca, l'Audi e-tron S e l'Audi e-tron S Sportback hanno a potenza massima di 503 CV (370 kW) e 973 Nm di coppia di potenza combinata per un massimo di 8 secondi. Ed è che hanno un motore nel treno anteriore e due nella parte posteriore. Certo, è quattro drive. Anche se non l'abbiamo ancora testato, l'impressione reattiva con così tanta potenza e coppia deve creare davvero dipendenza. accelerare da 0 a 100 in 4,5 secondi e la sua velocità massima è limitata a 210 km/h.

In modalità di guida normale, sviluppa 435 CV e 808 Nm, con solo i due motori posteriori funzionanti.

Per quanto riguarda la batteria, ne usano una 95kW, anche se realmente utilizzabili sono 86 kWh. Secondo il ciclo di omologazione WLTP, il l'autonomia sarà di circa 360 chilometri, anche se sai già che, come in tutte le auto, dipenderà molto da quanto ci peserà il piede e dalla voglia che abbiamo di estrarre tutto il potenziale della sua meccanica. A proposito, la batteria è installata nella parte più bassa dell'auto, il che riduce l'altezza del baricentro e migliora la dinamica di guida.

Sterzo progressivo e sospensioni pneumatiche sportive

Inoltre, questi modelli e-tron S hanno direzione progressiva che diventa più diretto all'aumentare dell'angolo di rotazione del volante, in aggiunta a sospensione con impostazioni specifiche più dinamico. L'Audi drive select (modalità di guida) consente sette diversi profili. Oltre allo sterzo e alla risposta dell'acceleratore, funziona anche sul sospensioni pneumatiche sportive, potendo variare l'altezza del corpo tra non meno di 76 mm.

Inoltre, Viene fornito con ruote da 20 pollici di serie. e pneumatici larghi 285 mm. Opzionalmente possono essere richiesti modelli da 21 pollici, a cui presto se ne aggiungeranno altri da non meno di 22 pollici. Le pinze dei freni anteriori sono fissate con sei pistoncini in nero con il logo S, che possono essere opzionalmente rifiniti in arancione con il logo e-tron.

Prezzi Audi e-tron S e Audi e-tron S Sportback

Il marchio ha già annunciato la data di arrivo sul mercato europeo di questi due SUV elettrici ad alte prestazioni. In teoria, sarà nelle concessionarie a autunno. Naturalmente, dovresti sapere che non sono prodotti economici. Il Audi e-tron S fa parte dei 98.030 euro in Spagna, mentre il Audi e-tron S Sportback parte da 100.330 euro. Come punto positivo, è inclusa la manutenzione per 8 anni o 160.000 chilometri, sebbene il segno con i quattro anelli non specifichi cosa è incluso in tale manutenzione.