Ora puoi prenotare la tua nuova BMW 530e iPerformance e non è costoso

BMW 530e iPerformance

BMW ha presentato il suo nuova serie 5 poco dopo la scorsa estate. Mesi dopo, poco prima di salutare l'anno 2016, il marchio tedesco ha annunciato una variante ibrida plug-in che aveva preparato per questo modello. Questa variante è chiamata BMW 530e iPerformance e, tra l'altro, può vantare un consumo misto omologato che non raggiunge il 2 litri ogni 100 chilometri percorsi.

Il sistema di propulsione ibrido è composto dal noto motore a benzina quattro cilindri da 2 litri da 184 CV oltre a una nuova trazione elettrica da 95 CV. Questa società raggiunge, al massimo rendimento, a potenza di 252 CV e una coppia di 420 Nm; quindi la spinta dovrebbe essere "abbastanza decente". Questo sistema ibrido è associato a un cambio automatico Steptronic a otto rapporti. può fare il Da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi e raggiungere una velocità di 235 km/h.

BMW 530e iPerformance

I dati omologati dicono che questa BMW 530e iPerformance consuma 1,9 l/100 km ed emette 44 g/km di CO2. Inoltre, puoi navigare fino a 50 chilometri in modalità elettrica senza emettere un solo grammo di CO2 e senza sprecare una goccia di carburante. Un altro vantaggio è che puoi parcheggiare gratuitamente in aree di parcheggio regolamentate o circolare nella corsia Bus VAO. Per quanto riguarda i tempi di ricarica, può essere ricaricata completamente in 5 ore con una normale presa di corrente e in meno di 3 ore in una BMW i Wallbox.

Ora è possibile prenotare una BMW 530e iPerformance nella rete dei concessionari ufficiali BMW in Spagna. Naturalmente, il prezzo di questo ibrido plug-in lo è euro 60.500. Costa circa 2.000 euro in più di una BMW 530i xDrive di identica potenza (sebbene con trazione integrale) e circa 1.400 euro in meno rispetto alla BMW 530d che produce solo 13 CV in più.


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  1.   José Goncalves suddetto

    Buone

  2.   Uomo Gatto suddetto

    1,9 litri nei primi 100 km con le batterie cariche o puoi sempre spenderli?

    1.    Diego Avila suddetto

      Hey.

      Infatti è nei primi 100 km a batterie cariche. In ogni caso si tratta di consumi omologati, di cui sappiamo già che nella guida reale i consumi saranno leggermente superiori.

      Grazie e saluti.

  3.   JJ suddetto

    Dammi uno, no, due ehehehe 😛