Prova Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Tekna (con video)

L'aumento della domanda di veicoli SUV non sembra finire. Attualmente, SUV e crossover occupano circa il 25% delle vendite nel nostro Paese, essendo il segmento C-SUV, quello dei SUV compatti, il più venduto con una quota di mercato di circa il 15%. All'interno di questo segmento, senza dubbio, il re è la Nissan Qashqai; modello protagonista di questo test che vi portiamo oggi.

Il SUV di Nissan è sul mercato da un decennio, essendo il modello che ha reso alla moda questa categoria. Da qualche anno ha lanciato la sua seconda generazione, che, nel 2017, si è rinnovata con un restyling che ne varia leggermente l'estetica ma, soprattutto, ne migliora la qualità di rotolamento, il comfort di marcia e la sua qualità percepita in tutti i sensi. Oggi vi portiamo il Test Nissan Qashqai con motore diesel 1.5 da 110 CV e una delle finiture più alte, la Tekna.

El Nissan Qashqai È il SUV più venduto nel nostro paese con molta differenza rispetto al resto della concorrenza. I giapponesi si sono iscritti quasi 26.000 unità nei primi undici mesi del 2017 (da gennaio a novembre), o come è lo stesso, circa 8.000 unità in più rispetto al suo diretto rivale. A questo punto, nessuno sano di mente può dubitare del successo commerciale del Qashqai, un veicolo che ha tirato fuori l'azienda giapponese da una situazione molto complicata.

Senza grandi variazioni estetiche, seppur apprezzabili

Come dicevamo, questo modello appartiene al segmento delle SUV compatti. Le misure esterne della Nissan Qashqai sono 4,39 metropolitane di lunghezza, 1,81 di larghezza e 1,59 di altezza. A questi dati bisogna aggiungere una battaglia di 2,65 metri, che avrà il compito di concedere più o meno spazio alle gambe nei sedili posteriori e anche di fornire un buon equilibrio al veicolo sulle strade veloci.

Esteticamente non ci sono grandi cambiamenti Riguardo al suo predecessore, ricordiamo che si tratta di un restyling e non di un modello totalmente nuovo. La stragrande maggioranza delle variazioni si trova nel frontale, comparendo la nuova calandra principale con quella caratteristica “V” cromata, un nuovo paraurti, il cofano con linee di tensione più marcate, un nuovo design per i fendinebbia e alcuni Fari a LED che ora possono adattare la loro illuminazione in curva per migliorare la sicurezza, ovvero sono direzionali.

E nella parte posteriore hanno praticamente solo sostituito il paraurti precedente con uno più robusto e il spie luminose. Questi ultimi sono a LED e, pur mantenendo il design principale del modello precedente, ora hanno un volume maggiore, che conferisce loro un carattere più distintivo. E poco altro da aggiungere, a parte due nuovi colori del corpo (Vivid Blue e Chestnut Bronze), in questo campo del design esterno della Nissan Qashqai; Allora andiamo in cabina di pilotaggio.

Spaziosa per 4 adulti, anche se il bagagliaio non è il massimo

La abitabilità interna di questo modello rimane identico a quello della versione precedente, quindi siamo ancora di fronte a un'auto spaziosa. Il i sedili anteriori sono abbastanza sciolti e sia il guidatore che il suo passeggero godono di interni abbastanza spaziosi in tutti i sensi, seguendo la consueta regola dei prodotti di questa categoria.

Per quanto riguarda l' sedili posteriori, due occupanti possono viaggiare molto comodamente qua dietro. Non è una delle auto più spaziose della sua seconda fila, anche se questo non significa che le persone di 1,80 si sentiranno sopraffatte. La dimensione peggiore è quella dell'altezza, poiché il grande tetto panoramico abbassa l'altezza di alcuni centimetri e la più alta può sfregare contro i capelli del soffitto. Tuttavia, io, che misuro circa 1,76, ho circa tre o quattro dita di margine per strofinare con la testa.

Lo spazio per le gambe è corretto, avendo molto spazio rispetto allo schienale del sedile del conducente -che è posto nella mia posizione di guida-. Un quinto occupante può vedere qualcosa di "stretto", perché se la tua statura è media puoi strofinare la testa sul soffitto. Inoltre, e come al solito in questo segmento C-SUV, la larghezza non è adatta a tre adulti per fare un lungo viaggio su questi sedili posteriori. Quello che ci manca un po' è il assenza di regolamentazione dello schienale e regolazione longitudinale della panca, che permetterebbe di modulare un po' di più lo spazio interno e la capacità di carico del bagagliaio. Andiamo con il baule.

El Il bagagliaio di Nissan Qashqai ha un volume di carico di 430 litri. È più o meno nella media di categoria, anche se è vero che rivali dirette come la Seat Ateca sono nettamente in vantaggio. Nel Qashqai abbiamo un pavimento a doppia altezza e la possibilità di separare il vano di carico per, ad esempio, distribuire meglio gli oggetti o evitare che si muovano troppo durante la guida. piegando la seconda fila di sedili otteniamo una capacità di carico di quasi 1.600 litri.

All'interno cambia praticamente solo il volante.

E per quanto riguarda il interior design, i cambiamenti di questo restyling non sono troppo profondi. Il più notevole è quello di volante, che ora è più sportivo visivamente e che presenta una zona pianeggiante nella sua parte inferiore. In ogni caso, la gestione dei suoi pulsanti è semplice e ci mette un po' ad abituarci alla sua posizione. Un elemento attraente è il ampio tetto panoramico che, nonostante non si possa aprire, dona grande luce e sensazione di spazio all'abitacolo.

Anche il marchio giapponese ne ha realizzati alcuni modifiche del sedile al fine di fornire un maggiore comfort e, a sua volta, un maggiore sostegno laterale. Per il resto, è difficile trovare modifiche da un modello all'altro. È vero che il marchio ha aggiornato il suo sistema di infotainment, ma a nostro avviso ha ancora a qualità inferiore rispetto a gran parte della concorrenza e, d'altra parte, lo schermo non consente una buona visibilità quando i raggi del sole lo colpiscono.

Per quanto riguarda l' materiali visibili utilizzati nella maggior parte degli interni della Nissan Qashqai, troviamo plastiche morbide nella zona superiore e altre più dure e con un tocco peggiore nella parte centrale e inferiore del cruscotto. Il tocco può essere migliorato (anche se ora è meglio di prima), ma è anche giusto riconoscerlo gli attacchi sono buoni e la sensazione che danno è che reggeranno bene il passare degli anni.

Gamma Nissan Qashqai: motori, trasmissioni, azionamenti e attrezzature

La offerta meccanica Nissan Qashqai non ha ricevuto modifiche, quindi possiamo ancora scegliere tra quattro versioni. In benzina abbiamo il piccolo 1.2 DIG-T da 115 cv e il 1.6 sovralimentato anche lui da 163 cv. In diesel Viene offerto con il 1.5 dCi da 110 CV -quello utilizzato da questa unità di prova- e il 1.6 dCi da 130 CV.

Andando a cambi e trasmissioni, dipende da ogni versione meccanica. I motori a benzina saranno sempre a trazione anteriore e il 1.2 può anche essere automatico. Nella gamma diesel, invece, il 1.5 dCi sarà sempre manuale e anteriore, mentre il 1.6 da 130 CV potrà essere manuale o automatico, ma non abbinerà mai il cambio automatico alla trazione 4×4.

Quanto a livelli di allestimento, Nissan Qashqai è disponibile con 5 finiture, che sono, in ordine dal minimo alla maggior parte delle attrezzature: Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna e Tekna+. L'attrezzatura dettagliata di ciascuno di essi è riportata di seguito in alcuni paragrafi.

1.5 Motore 110×4 manuale da 2 CV

Come abbiamo detto sopra, l'unità testata utilizza il Motore 1.5 dCi da 110 CV. La potenza massima di questa meccanica di origine Renault raggiunge i 4.000 giri, mentre la sua coppia massima di 260 Nm è disponibile tra 1.750 e 2.500 giri/min. Questo quattro cilindri a 8 valvole, iniezione diretta common rail e turbo a geometria variabile omologa a consumo misto di 3,8 litri ogni 100 chilometri. Per quanto riguarda i suoi vantaggi, i dati parlano di uno 0 a 100 in 11,9 secondi e di una velocità massima di 182 km/h.

Comportamento dinamico della Nissan Qashqai

Nissan ha dichiarato durante il lancio commerciale di questo restyling di aver lavorato duramente migliorare la qualità di guida della Nissan Qashqai, riducendo il rumore e le vibrazioni che potrebbero raggiungere l'abitacolo, ma anche ricalibrazione della messa a punto delle sospensioni per migliorare il comfort di marcia senza compromettere la stabilità in curva del modello.

I miglioramenti più importanti non si vedono, ma si fanno sentire

Erano passati diversi anni da quando aveva provato la Nissan Qashqai, e la verità è che i miglioramenti sono sembrati notevoli. Dentro apprezzi meno rumore esterno e motore, e ricordiamo che siamo di fronte a un blocco diesel, sempre più rumoroso di un meccanico a benzina. È anche isolato dal rumore di rotolamento nonostante monti pneumatici sportivi -Michelin Pilot Sport 4-, che hanno un ottimo grip ma non si distinguono per essere particolarmente silenziosi.

Le sensazioni che ci trasmette questo SUV sono molto buone. È comodo e con un buon equilibrio per fare viaggi in autostrada, è relativamente agile nelle aree curve nonostante ciò la sua direzione trasmette pochissime sensazioni e non è uno dei più diretti e precisi all'interno del segmento. Passando su irregolarità -e "guardie basse"- filtrare correttamente (anche con ruote da 19 pollici e pneumatici a basso profilo). La scocca non si inclina eccessivamente, anche se si nota se facciamo una guida abbastanza impegnativa.

D'altra parte, abbiamo dovuto verificare se avevamo davvero a che fare con il motore da 110 CV, dal momento che il la risposta al regime medio e alto è energica e ci sembrava di trovarci di fronte a una versione più potente. Spinge forte da circa 1.800 giri/min a 4.500. Si Certamente, al di sotto di quei 1.800 giri è pigro e ci costringe ad abbassare una marcia se il motore scende al di sotto di quella velocità. A meno che non circoleremo molto con un carico, questa meccanica sarà sufficiente per il normale utilizzo del veicolo.

Consumo Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 CV

E per quanto riguarda i consumi della Nissan Qashqai? beh lo è la sezione che ci ha colpito di più. Durante il nostro test normalmente ci siamo spostati molto vicino ai 5 litri in media. Nella guida normale, in autostrada a 120 km/h, otterremo record compresi tra 4,9 e 5,2 l/100 km; su strade secondarie senza dislivelli è fattibile aggirarsi intorno ai 4,5, mentre in città è facile essere sotto i 6 litri. Un consumo molto basso per un'auto come questa. La nostra media finale, dopo 800 chilometri percorsi, è stata di 5,1 l/100 km.

Conclusioni di Nissan Qashqai

Nonostante questo restyling non modifichi molto l'estetica della Nissan Qashqai, i cambiamenti “non visibili” di cui il brand ci ha parlato mesi fa sono più che notevoli. Il l'accesso al motore diesel è sufficiente per muovere con facilità questa compatta a XNUMX° e, in più, spendere pochissimo. È un'auto comoda e facile da guidare, con reazioni fluide e sicure. Come punti di miglioramento, è vero che i suoi interni potrebbero essere migliorati visivamente e anche che il suo sistema di infotainment dovrebbe essere migliorato di più.

Nel complesso, il Qashqai lo è una macchina molto rotonda, quindi non sorprende che sia di gran lunga il SUV più venduto nel nostro paese. In questione di sicurezza, come vedrai di seguito nell'attrezzatura, compaiono alcuni miglioramenti. Il modello precedente aveva già la frenata di emergenza automatica, il riconoscimento dei segnali stradali, il rilevatore di stanchezza, l'avviso di deviazione dalla corsia, la telecamera a 360 gradi, il controllo dell'angolo morto e alcune altre funzioni, a cui il rilevamento pedoni in frenata automatica e avviso di traffico trasversale posteriore.

Se stai pensando di acquistarlo tra qualche mese dovresti saperlo a giugno riceverai il sistema di sicurezza attiva ProPilot. Tra le altre funzioni, aggiungerà a tutto quanto menzionato nel paragrafo precedente il sistema di mantenimento della corsia (azione sulla direzione per evitare la partenza oltre all'allarme acustico), il cruise control adattivo e il assistente alla guida di ingorghi (per automatico) che comanda la direzione, l'acceleratore e il freno per seguire la traiettoria del veicolo che ci precede a bassa velocità.

Attrezzatura Nissan Qashqai

Visia

• 6 airbag
• Cruise control e limitatore di velocità
• Isofix sui sedili posteriori
• Immobilizzatore
• Assistente di partenza in salita
• Aria condizionata
• Alzacristalli elettrici con funzione one-touch su tutti i finestrini
• Bracciolo centrale anteriore
• Sedili posteriori pieghevoli 60:40
• Presa da 12 Volt
• 2 sottobicchieri
• Volante multifunzione appiattito nella parte inferiore
• Ruote in acciaio da 16″
• Paraurti in tinta carrozzeria
• Luce diurna a LED
• Specchietti in tinta carrozzeria con indicatori di direzione integrati, elettrici e riscaldati
• Manici in tinta carrozzeria
• Modanature intorno ai cristalli di cromo
• Chassis Control con controllo della pista e controllo della pista
• Assistente di partenza in salita
• Computer di bordo con schermo TFT a colori da 5″
• Rapporto CD
• Porta USB e connettore MP3
• Bluetooth
• Freno di stazionamento elettrico

agenzia

• Fari ad attivazione automatica
• sensore di pioggia
• Kit antiperforazione
• Aria condizionata bizona
• bracciolo posteriore
• Sedili anteriori con supporto lombare regolabile
• Volante e pomello del cambio in pelle
• Luce ambientale
• Divisorio di carico nel bagagliaio
• Cerchi in lega da 17 pollici
• Fendinebbia cromati
• Specchietti ribaltabili elettricamente
• Sensori di parcheggio anteriori e posteriori

N-Connetti

•  Scudo di protezione intelligente: avviso di deviazione dalla corsia, assistenza abbaglianti, riconoscimento della segnaletica stradale, frenata di emergenza automatica con riconoscimento dei pedoni
• Specchietto interno auto oscurante
• Manometro per pneumatici
• Altezza del sedile del conducente regolabile
• Cerchi in lega da 18″
• Finestrini posteriori oscurati
• Antenna stile pinna di squalo
• Rifiniture esterne argento
• Ali aerodinamiche anteriori in colore argento
• Schermo centrale da 7″ con browser e connettività
• Telecamera con visione a 360 gradi
• Chiave intelligente con apertura e avviamento a mani libere

Tekna

• Pacchetto di assistenza alla guida: monitoraggio dell'angolo cieco, rilevamento di oggetti in movimento, rilevamento della fatica, avviso di traffico trasversale posteriore
•  Rivestimento sedile misto
• Sedili anteriori riscaldabili a due intensità
• Cerchi in lega da 19″
• Fari Full LED con luce di svolta adattiva
• Barre sul tetto
• assistente di parcheggio intelligente

Tekna+

•  Rivestimento in pelle nappa
• Sedili anteriori elettrici con funzione di memoria del conducente
• Luci personali posteriori
• tettuccio panoramico
• Barre portatutto con finitura premium
• Calotte degli specchietti esterni rifinite in cromo
• Parabrezza anteriore riscaldato

Prezzi Nissan Qashqai

Opinione dell'editore

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