El Seat Leon la quarta generazione è la prima a rilasciare una versione ibrida plug-in. È chiamato Seat Leon e-Hybrid e il brand spagnolo ci ha appena raccontato tutti i dettagli. Viene lanciato sul mercato questo ottobre con un prezzo di partenza (senza sconti) di 34.080 euro.
Indubbiamente, per chi ha la possibilità di avere una presa elettrica in casa, il plug-in ibrido meccanico (noto anche come PHEV) sono un'opzione interessante se vuoi o puoi possedere un solo veicolo. Ma ovviamente, non tutti i clienti hanno quella struttura o possono permettersi una tale somma di denaro.
Zero Emissioni e sufficiente autonomia Sticker
Si compone della nuova variante meccanica della Seat Leon un motore a benzina e un motore elettrico. È fondamentalmente lo stesso propulsore visto di recente sul Audi A3 40TFSIe e nel Skoda Octavia 1.4 STI iV P-HEV. È obbligatoriamente collegato a Cambio DSG a doppia frizione con sei velocità.
Il motore a benzina è il 1.4 TSI del Gruppo Volkswagen nella versione da 150 CV. Da parte sua, il motore elettrico eroga 85 kW, ovvero 116 CV. Il la prestazione massima del giunto è di 204 CV e 350 Nm di coppia, inviato al treno anteriore. I vantaggi non sono infarto, ma più che sufficienti. Parliamo di un Da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi e una velocità massima di 220 kmh.
Nel frattempo, Il consumo misto omologato è compreso tra 1,1 e 1,3 l/100 km. Ciò si traduce in emissioni di CO2 comprese tra 25 e 30 grammi per chilometro. Ovviamente, grazie alla sua meccanica e alle basse emissioni, la Seat León e-Hybrid riceve il Adesivo DGT Zero Emissioni, con tutti i vantaggi che ciò comporta.
L'impianto elettrico offre autonomia massima di 64 km secondo WLTP. La capacità della batteria è di 13 kWh, la ricarica richiede circa 3 ore e 42 minuti se lo facciamo in corrente alternata di 3,6 kW. Con una normale presa da 2,3 kW sono necessarie poco meno di 6 ore per raggiungere il 100% di carica.
Ma perde molto volume del bagagliaio
Come in tutti i modelli PHEV, la Seat León e-Hybrid ha diverse modalità di funzionamento del sistema di azionamento. L'ideale è sfruttare al meglio l'impianto elettrico, soprattutto negli spostamenti urbani e di routine, evitando il più possibile il ricorso al motore termico.
Il principale punto negativo di questa versione è che perde molta capacità del bagagliaio. Nel caso della Seat Leon 5 porte si è passati da 380 a 270 litri; cioè, si perde circa il 25% dello spazio. Dal canto suo, la Seat León Sportstourer passa da 620 litri a soli 470.
Prezzi ibridi plug-in Seat Leon
Per quanto riguarda l' versioni disponibili in questo Sede PHEV, per ora viene proposto con le due carrozzerie (5 porte e station wagon ST), oltre che con i due allestimenti superiori: Eccellenza e FR. Di seguito vi lasciamo una tabella con i prezzi principali di questa nuova Seat León e-Hybrid da 204 CV.
| Carrozzeria | Finiture | Prezzo |
|---|---|---|
| Carrozzeria | Finiture | Prezzo |
| Porte 5 | xcellence | 34.080 € |
| Porte 5 | FR | 34.900 € |
| Tourer sportivo | xcellence | 35.280 € |
| Tourer sportivo | FR | 36.100 € |
Fonte - Sede
Maggiori informazioni su questo modello
- Plazas 5
- Potenza 110 - 204 CV
- Consumo 1,1 - 5,6 l/100 km
- Valutazione 4,6