Trazione anteriore o posteriore: quali sono i suoi vantaggi e svantaggi

Entrambi trazione anteriore come Trazione posteriore avere una serie di vantaggi e svantaggi che li rendono adatti a diversi tipi di auto. Il produttore sceglierà l'uno o l'altro in base ai propri obiettivi, capacità e, in molti casi, alla tradizione. Tuttavia, conoscere quelle qualità anche è importante per il conducente stesso. Dal momento che saprai come gestire meglio l'auto in molte circostanze.

Ovviamente, oltre alla trazione anteriore e posteriore c'è il totale. Le cui capacità di trazione sono maggiori, ma che non offre solo vantaggi. Vedremo i pro e i contro di ciascuno, in modo che tu sappia come ottenere il massimo da esso o per scegliere l'auto giusta.

Trazione anteriore

Es il più frequente nelle autovetture europee e in molte altre parti del mondo. Si trova nella maggior parte delle auto della marchi generali e nel una parte non trascurabile del premio. Questi sono i suoi principali vantaggi e svantaggi:

Vantaggi

• Avere il motore sullo stesso asse delle ruote motrici richiede meno elementi nella trasmissione. Il che gli conferisce due vantaggi molto importanti in un colpo:
  • Es più economico produrre perché ha meno componenti
  • El il consumo dell'auto sarà inferiore perché deve muovere meno marce e perché l'auto pesa meno
• In caso di slittamento da eccessiva velocità in curva tendono a sottosterzo. una circostanza più facile da controllare rispetto al sovrasterzo, che è più comune nella trazione posteriore.
• Come hai il indirizzo, la trazione e capacità frenante anteriore (dove ha più peso), si comporta meglio sulla neve rispetto a una trazione posteriore.

Svantaggi

• El la distribuzione del peso tra gli assi è più sbilanciata sulle auto a trazione anteriore. Qualcosa derivava dall'avere il motore e la trasmissione davanti. Tendono ad avere una distribuzione del 60% davanti e del 40% dietro. Che ha conseguenze sulle sue capacità dinamiche:
  • Maggiore tendenza al beccheggio: il muso affonda di più in frenata e il carro posteriore si alza.
  • Le inerzie in una curva sono disuguali in entrambi gli assi, quindi hanno la tendenza a sottosterzare quando vanno troppo veloci (virate meno di quanto indicato dal volante).
    importante: Queste tendenze non dovrebbero essere prese in considerazione come qualità che hanno tutte le auto a trazione anteriore, poiché i marchi adattano sospensioni, assali e altri componenti per bilanciare il loro comportamento. Ad esempio, una sospensione leggermente più rigida nella parte anteriore per ridurre il beccheggio.
• La capacità di accelerazione da fermo di una vettura a trazione anteriore è minore dallo spostamento naturale di massa della carrozzeria. Quando si accelera il muso tende a sollevarsi e il carro posteriore ad affondare, quindi si perde trazione sulle ruote motrici se si accelera forte.
• Le gomme anteriori si consumano più delle gomme posteriori. Uno svantaggio quasi trascurabile perché basta che cambino l'asse quando li cambiano. Qualcosa che di solito viene affrontato direttamente nelle officine di pneumatici.

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Trazione posteriore

Autovetture a trazione posteriore Di solito sono premium anche se ci sono anche alcuni marchi generali. Nonostante il termine trazione posteriore sia il più diffuso, nel mondo automobilistico la propulsione è più precisa. Questo perché il termine trazione si riferisce all'atto di tirare qualcosa, che non è coerente con un veicolo mosso dalle ruote posteriori, che effettivamente lo spingono. Questi sono i loro principali vantaggi e svantaggi:

Vantaggi

• A differenza della trazione anteriore accelerazione da fermo di un'auto a trazione posteriore (propulsione) Potrebbe essere meglio. Lo spostamento di massa solleva il muso ma affonda il posteriore, che è proprio dove hai le ruote motrici e quindi dove serve il grip.
• In questa tipologia di vettura il motore è all'anteriore e la trazione al posteriore, con la conseguente albero di trasmissione allungando indietro e differenziale sull'asse posteriore. Ecco perché lui la distribuzione del peso può essere più equilibrata. In molti marchi raggiunge addirittura una distribuzione perfetta del 50%/50%. Grazie a ciò, ottiene due importanti vantaggi dinamici:
  • La tendenza al beccheggio nelle auto a trazione posteriore meno (ricorda: il beccheggio è la tendenza ad affondare il muso in frenata).
  • Le l'inerzia della curva in entrambi gli assi è molto più uniforme, quindi ha un comportamento più equilibrato.
• In tecniche di guida molto avanzate, Può controlla dove sta puntando l'auto giocando con l'acceleratore. Cioè, provocando un sovrasterzo con accelerazione eccessiva, posizionando deliberatamente il corpo dell'auto in una direzione. Solo nessun controllo di stabilità o con qualche chiaro molto permissivo. Nulla di cui tener conto per un pilota medio o avanzato, anzi per professionisti.

Svantaggi

• Avere il motore davanti e la trasmissione dietro provoca anche il trasmissione più complessa e costosa. Quindi, si trova molto più frequentemente nelle autovetture premium. Inoltre, devi avere un tunnel di trasmissione, un po' di spazio rimasto in cabina. Di solito nello spazio per le gambe del sedile posteriore centrale e/o nell'altezza da terra.
• tendono a sovrasterzare in caso di eccessiva accelerazione in curva. una circostanza più difficile da controllare rispetto al sottosterzo della trazione anteriore, perché ha bisogno di controsterzo.
• Dato che hai la trazione nella parte posteriore e la capacità di sterzata e frenata nella parte anteriore, il suo comportamento sulla neve è peggiore rispetto alla trazione anteriore. Inoltre, è perché hanno bisogno di due paia di catene da neve.

Anche in questo caso, questi svantaggi imposti dalla fisica sono mitigati dai produttori. In questo caso, soprattutto con i controlli di stabilità, che eviteranno problemi di controllo con sovrasterzo o problemi sulla neve.

Dovrebbe influire sull'acquisto di un'auto se è a trazione posteriore o anteriore? Naturalmente, per un pilota medio o anche qualcosa di avanzato, non dovrebbe influire troppo. Le buone modifiche all'elettronica e al telaio di oggi eliminano gran parte degli inconvenienti qui citati. Se quello che cerchi sono sportività e sensazioni, la trazione posteriore continua a dominare nonostante tutto. A condizione, ovviamente, che l'auto abbia queste qualità.

E che dire della trazione integrale

Logicamente, questo tipo di autovettura è quello che più trazione che ha in ogni circostanza. Tendono a mantenere la stessa tendenza a bilanciamento del peso tra i due assi rispetto alla trazione posteriore. Tuttavia, pesa ancora di più e la sua trasmissione è ferma più complesso e costoso.

Questo provoca il tuo consumo Essere ancora sindaco. Anche se alcuni marchi hanno optato per il trazione integrale commutabile, che aziona l'asse posteriore solo quando necessario. Cioè, in forti accelerazioni o perdita di aderenza all'anteriore. Qualcosa che riduce un po' il consumo, ma lo rende più costoso. Consigliamo l'articolo Tipi di trazione integrale per ulteriori informazioni.

Maggiori informazioni su questo modello

Audi A4

• Plazas 5
• Potenza 136 - 450 CV
• Consumo 4,7 - 7,9 l/100 km
• Valutazione 4,5