כמו סאגת ג'יימס בונד המצליחה, ה אסטון מרטין DB11 הוא מחזיק בחיים רשימה ארוכה של דגמים שקדמו לו. הסגנון האלגנטי והספורטיבי שלו בחלקים שווים מציע לנו גראן טוריסמו טיפוסי של הבית האנגלי. מכונית שלא רק גורמת לך להתאהב בביצועים שלה, אלא גם בתדמית ובסאונד שלה.
כמו שכבר אמרנו, ה-DB11 הוא האחרון בסאגה אגדית. משפחת DB מתחילה ב-1948 עם ה-DB1, אם כי בתחילה הוא היה רשום כ-2 ליטר ספורט בשל היכולות של בלוק המנוע שלו. ראשי התיבות שלו הם מחווה ראויה לדיוויד בראון, אחד הבמאים שעשו הכי הרבה למען המותג לאורך שנות עבודתו.
ללא ספק, הדגם ששינה הכל היה אסטון מרטין DB5, מכונית הג'יימס בונד המפורסמת. משם זכתה המשפחה להצלחה מסחררת, אם כי השנים לא היו כל כך טובות. רק ב-DB9 הסאגה נולדה מחדש ב-2004, דגם שרבים מחשיבים אותו כמושיע של אסטון מרטין. בשנת 2016 ה-9 פורשים מפנים את מקומם ל-DB11, כשהם טובים יותר בכל ההיבטים.
מאפיינים טכניים של אסטון מרטין DB11
במטרה לייצר מכונית ספורט GT שמישה יותר לכל יום מבלי לאבד יכולות דינמיות, מהנדסי אסטון מרטין עבדו מהיסוד ביצירת פלטפורמה חדשה לגמרי עשוי מחומרים קלים כגון אלומיניום. מבנה זה מלווה באלמנטים חדישים, כגון דיפרנציאל מוגבל החלקה אלקטרוני, או מתלה אדפטיבי.
Aston Martin DB11 משווק בשני פורמטים שונים. קופה קשיחה וגג נפתח רך הנושא את שם המשפחה DB11 Volante. שניהם מציעים את אותם ממדים חיצוניים: אורך 4,75 מטר, רוחב 1,95 מטר וגובה 1,3 מטר לבסיס גלגלים של 2,8 מטר. ההבדל היחיד טמון במשקל, כאשר יחידת ההמרה כבדה כמעט ב-100 קילוגרם.
למרות הפרופורציות הנדיבות שלו, תא הנוסעים מסוגל לקלוט רק ארבעה נוסעים במתכונת 2+2 הקלאסית, כאשר המושבים האחוריים רק עדות שכן הם אפילו לא מתאימים לילדים. בכל הנוגע לכושר העמסה, אסטון מרטין DB11 מציע תא מטען בקיבולת מינימלית של 270 ליטר. נתון נכון שמצטמצם במידה ניכרת ביחידת הפלייר.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של אסטון מרטין DB11
כפי שקורה לרוב בכל מותגי היוקרה, התקנות האירופיות אינן גורמות להם חיל. אסטון מרטין פוטרת, לפחות כרגע, מהכללת יחידות מחושמלות בתיק המכאני שלה. Aston Martin DB11 מציע שני סטים מכניים. שתי יחידות כוח שמציעות בכל עת רמות גבוהות של ביצועים לגישה אידיאלית כ-GT. בנוסף, יש את Aston Martin DBS, בעל המנוע החזק מכולם ותצורה ספורטיבית יותר.
חסימת הגישה היא א ארבעה ליטר V8 כפול מגדשי טורבו עוצב על ידי מרצדס בנץ. השותפים העסקיים של היצרן האנגלי מספקים את יחידת הכוח הבסיסית ל-DB11. לְפַתֵחַ 510 כוחות סוס ב-6.000 סיבובים עם מומנט מרבי של 685 ננומטר בין 2.000 ל-5.000 סיבובים. כל הכוח מופנה אל הסרן האחורי על ידי ניהול תיבת הילוכים אוטומטית עם ממיר מומנט עם שמונה הילוכים. מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 3,9 שניות ומהירות מרבית של 300 קמ"ש.
הגרסה החזקה והיקרה ביותר נפטרת מה-V8 כדי לפנות מקום לבלוק מרשים 12 סמ"ק V5.204 כפול מגדשי טורבו. זה מגיע לעוצמה מקסימלית של 639 כוחות סוס ב-6.500 סיבובים ומומנט של 700 ננומטר מ-1.500 ההקפות המוקדמות. שוב כל הכוח מופנה לסרן האחורי באמצעות ניהול תיבת שמונה הילוכים אוטומטית. מ-0 ל-100 קמ"ש ב-3,7 שניות ומהירות מרבית של 334 קמ"ש.
ציוד של אסטון מרטין DB11
הטבע והיופי המרהיבים של אסטון מרטין DB11 מדוללים חלקית בפנים. מבפנים מכונית הספורט האנגלית מציעה מראה מפוכח אך מוגמר היטב. החומרים המשמשים הם איכותיים; עור מהפרות הטובות ביותר, עצים קשים ואפילו סיבי פחמן לסיום אזורים שונים. מצגת טובה, אם כי בעניינים טכנולוגיים היא מפגרת מעט מאחור.
כפי שקורה לרוב אצל יצרני יוקרה, הציוד מועבר לחלוטין מההתחלה. ואז יש א תוכנית התאמה אישית נרחבת המאפשרת לכל קונה להגדיר וליצור את ה-DB11 שלו בלעדי וייחודי לחלוטין. אלפי צבעים, סטים שונים של גלגלים, אינסוף שילובים לפנים מעודדים קונים עשירים להכין את מכונית הספורט החלומות שלהם.
בלעדיות והתאמה אישית הן אטרקציות נהדרות ברכב מסוג זה. על כל פנים, ה-DB11 פיגר הרבה מאחור מבחינת הטכנולוגיה. תא הנוסעים שלו מציע תצוגה טכנית נכונה כמו פנסי LED Full, מכשור דיגיטלי, בקרת אקלים דו אזורית, קישוריות למכשירים ניידים, מסך 7 אינץ' ועוד מעט. במקרה זה, היעדר המערכות הושלם עם חווית נהיגה יוצאת דופן.
אסטון מרטין DB11 בוידאו
Aston Martin DB11 של Km 0 ויד שנייה
כולם רוצים גישה למכונית ספורט כמו ה-DB11, אבל מעט כיסים יכולים להרשות זאת לעצמם. הייצור הנמוך נותן נופך של בלעדיות לדגם. התהילה והיוקרה שלו הופכים אותו למבוקש ביותר, ומעט יחידות מגיעות לערוצי מכירה אלטרנטיביים. בהם אנו רואים ערך פחת של כ-19,5%. זהו נתון ממוצע בתוך הקטגוריה, אם כי דגמים יריבים עשויים להציע אחוזים מעט טובים יותר.
עם פחות מתריסר אפשרויות למכירה, Aston Martin DB11 מוצע בשוק המשומשות והיד שנייה עם מחיר מינימום של כ-150.000 יורו לדגם V12 2019 עם 30 אלף קילומטרים צָבוּר. ערוץ Km 0 כמעט ולא קיים, מכיוון שהקונה הרגיל מעדיף ללכת ישירות למפעל כדי להגדיר יחידה לפי טעמו האישי.
היריבות של אסטון מרטין DB11
למרות שישנם מותגי מכוניות ספורט רבים בשוק, למעטים יש את הייחוס והמשקל של אסטון מרטין. ל-DB11 יש רשימה ארוכה של יריבים לפניו. אויבים טבעיים שבמידה רבה או פחותה יכולים להיחשב כתחליף לכוח, לביצועים או למחיר. ברשימה זו אנו מוצאים שמות מפוארים כגון: אאודי R8, בנטלי קונטיננטל GT, ב.מ. וו M8, פורשה 911, פרארי רומא, מזראטי GranTurismo, מרצדס-AMG GT y מקלארן GT, בין היתר
שִׂיא
- תכנית
- תחושות
- מָנוֹעַ
לשפר
- ציוד
- מחיר
- אין גרסאות מחושמלות
מחיר אסטון מרטין DB11
כפי שאתם כבר יכולים לדמיין, ה-DB11 אינו דגם זול במיוחד. התנאים המיוחדים שלה, הביצועים שלה ושמה המהולל הופכים אותה למכונית יקרה ובלעדית. המחיר ההתחלתי של אסטון מרטין DB11 הוא 214.120 יורו, ללא הצעות או מבצעים. סכום זה מתייחס לדגם עם מנוע V8. היקר מכל המשפחה הוא Aston Martin DB11 coupé V12 עם 639 סוסים. מחירו מוכרז מסכום מינימלי של 254.389 יורו. סכומים אלו הם אינפורמטיביים בלבד, שכן המחיר הסופי יהיה תלוי במידת ההתאמה האישית הנדרשת על ידי הלקוח.
גלריית תמונות Aston Martin DB11
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.