שניהם ב פורמולה 1, כמו ב-NASCAR, ב- Indy, ב-WEC, או בתחרויות רבות אחרות, ישנם כללים טכניים ספציפיים, וכלי הרכב חייבים לעמוד בהם למען שוויון רב יותר. אבל... מה קורה כשלמהנדסים יש חופש מוחלט לעשות את כלי הרכב שלהם מהר ככל האפשר? ובכן זה מה שקורה ב הקטגוריה שנקראת Unlimited Division, שהיא התחרות המעט ידועה החדשה ש אנו מביאים אותך בפרק החדש הזה.
במקרה זה, אני חייב לומר שגם אני גיליתי את זה די מאוחר, והייתי רוצה לדעת את זה הרבה קודם, כי זה באמת מדהים עבור נלהב מהנדסה ומכניקה. שם תוכלו לראות רכבים מרשימים באמת במובנים רבים, ללא גבולות...
מהו הטיפוס הבינלאומי לגבעת פייקס פיק?
לפני שנדון בחטיבה הבלתי מוגבלת, עלינו לדון תחילה בתחרות שבה אותה חטיבה או קטגוריה של מכונית יכולה להתחרות. ובכן, זה לגבי Pikes Peak International Hill Climb. בספרדית זה יהיה משהו כמו Subida Internacional a la Montaña Pikes Peak, אם כי הוא ידוע לעתים קרובות גם בתור המירוץ לעננים או La carrera hacia las nubes.
כפי שאתה יכול לראות בתמונה, זה א מרוץ מסוכן למדי, עם כביש הררי כאשר סנטימטר אחד יכול להיות בתוך המסלול או נפילה. הוא נחגג בהר Pikes Peak של קולורדו, בארצות הברית. והאירוע מתקיים מאז 1916, בכל יולי של השנה. זה נבחר בדרך כלל ב-4 ביולי, יום העצמאות של ארצות הברית.
מספר קטגוריות של כלי רכב יכולות להתחרות במרוץ זה, ועם תקנות משלהן. בין כלי הרכב המותרים ניתן למצוא מכוניות, משאיות, אופנועים וגם טרקטורונים. כולם יצטרכו לטפס מרגלי ההר הזה דרך הכביש הסלול (בתחילה היה זה דרך כורכר) בשביל באורך של כמעט 20 ק"מ, עם 156 עקומות בסך הכל.
ההתחלה בגובה 2866 מטר מעל פני הים, בעוד שהסיום בגובה 4301 מטר מעל פני הים, כלומר צריך לעלות בכביש מפותל לא פחות מ-1435 מטר, עם שיפועים ממוצעים של 7% נטייה, קטעים רבים ללא מעקות בטיחות או מחסומים מכל סוג שמונעים התרוצצות.
קצת היסטוריה
הטיפוס הבינלאומי של Pikes Peak Hill, שבו מתחרה חטיבת Unlimited, הוא התחרות השנייה הוותיקה בארצות הברית, אחרי אינדיאנפוליס 500, שהוא הראשון. המהדורה הראשונה של המירוץ הזה מתוארכת לשנת 1916, שקודמה על ידי ספנסר פנרוז במטרה להכריע את האזור.
En 1916, האלוף הראשון בתחרות זו יהיה הטייס ריאה לנץ, והוא עשה את זה על ההגה של רומנו שד ספיישל כמו זה שאתה יכול לראות בתמונה למעלה. עם המכונית הזו הוא יצליח לטפס על דרך החצץ התלולה בזמן של 20 דקות ו-55 שניות. דרכו עברו טייסים מכל העולם, חלקם ידועים מאוד, כמו המקרה של מריו אנדרטי. למעשה, אנדרטטי הצליח לנצח גם בקטגוריה אליה נכנס.
גם קטגוריית אופנוע תיכלל, ולאט לאט נוספו עוד ועוד קטגוריות כדי להשתתף, עד מה שאנחנו יודעים היום. אחת המחלקות הוותיקות ביותר היא ה-Open Wheel, שכפי שהשם מרמז, הן מכוניות ללא יריעת ירי.
כשהגיעה מלחמת העולם הראשונה, מירוץ פייקס פיק יושעה במהלך תקופה זו, וכן זה יתחדש בסופו של דבר ב-1920. מאז, התחרות הזו נערכה, ומשתנה כדי להתפתח למה שאנחנו מכירים כרגע...
יש לומר שבין 1946, לאחר מלחמת העולם השנייה, ועד 1970, המבחן הוענק לאליפות הלאומית של AAA, שבסופו של דבר תהפוך לאליפות הלאומית של USAC שנים מאוחר יותר. ובינתיים 1970, הגיע להרחבת הפופולריות שלו בכל רחבי המדינה.
קטגוריות חדשות הוצגו כדי להתחרות, תוך כדי 1981 תיווצר מחלקת חטיבה בלתי מוגבלת, עם הרכבים המרהיבים מכולם. שנות ה-80 יהיו תור הזהב של פייקס פיק, שיהפוך למפורסם ברחבי העולם, במיוחד בקרב מותגי ראלי ופשיטה ונהגים.
במהלך 2012, קבוצות סביבתיות רבות השתתפו במרוץ וניסו להחרים אותו. בגלל זה יוחלט לסלול את המסלול כדי לא לשחוק את השטח. זה הקל על החצץ הרופף, אבל גם זיף מעט את מהות התחרות הזו.
בשנת 2017 זה יעזור לקדם את המירוץ הזה עוד יותר ולהגיע ליותר אנשים, מכיוון שזה היה ה- בפעם הראשונה זה ישודר בסטרימינג. זה נעשה בשידור חי. אם אתה רוצה מידע נוסף, אתה יכול לעיין בכל מה שאתה צריך באתר הרשמי.
Campeones
El הראשון ששוחרר היה רע לנץ כפי שהערתי בעבר. עם זאת, אחד הרוכבים המצליחים ביותר יהיה גלן שולץ, שיקבל 8 ניצחונות ב-10 שנים בהן השתתף בפיקס פיק. עוד אחד מהגדולים הגדולים היה לואי אונסר ואל רוג'רס שהשתתפו בין שנות ה-30 ל-50, והשיגו 9 ו-5 ניצחונות בהתאמה. עבור האליפויות החדשות שלו, לואי אונסר זכה לכינוי מלך ההר, או מלך ההר.
בובי אונסר, אחיינו של לואי, יהפוך גם לעוד אחד מגיבורי שנות ה-60. הצעיר הזה יצליח להתעלות על דודו, עם לא פחות מ-13 ניצחונות. unser ישתמש חד מושבי להשיג את הניצחונות הללו. בהמשך, יהיו לנו גם זכיות מריו אנדרטי, ריק מירס, אל אונסר ג'וניור וכו'.
בשנת 1984, בשיא התהילה הבינלאומית, מרטין שאנצ'י עם פורד אסקורט ו מישל מוטון הצרפתי עם אודיו ספורט קוואטרו הם יהיו האירופאים הראשונים שישתתפו. למעשה, מישל תהיה האישה הראשונה שתנצח במירוץ, והלא-אמריקאית הראשונה שתעשה זאת ב-1985. בסופו של דבר, היא תזכה בעוד ניצחון.
לאורך ההיסטוריה, נהגים רבים אחרים מכל העולם ועם שפע של רכבים ומותגים שונים מכל הסוגים הצליחו לנצח. מותגים כמו פיג'ו, אאודי, סוזוקי, טויוטה, פורד, דאצ'יה, יונדאי, מיני וכו' וכן שמות ידועים כמו המפורסמים אלוף הראלי סבסטיאן לואב.
עם זאת, ישנם עוד פיילוט להדגשה, והוא רומיין דיומא. הצרפתי הזה ישיג את זמן השיא המוחלט במעלה Pikes Peak עם פולקסווגן IDR Pikes Peak חשמלי. זה היה זה שלראשונה בהיסטוריה ירד מתחת ל-8 דקות, וזה יקרה ב-2018. אתה יכול לראות את זה בסרטון הקודם...
חלוקה ללא הגבלה
La שיעור ללא הגבלה או החטיבה ללא הגבלה זוהי אחת הקטגוריות המעניינות ביותר מכיוון שאין לה הגבלות לגבי המכוניות בהן נעשה שימוש. למהנדסים ולמכונאים יש יד חופשית לעשות איתם מה שהם רוצים, על מנת להשיג את המהירות, יכולת הניהול והאחיזה הטובים ביותר שאפשר.
החטיבה הבלתי מוגבלת הוצגה ב-1981, וכמה מאבות הטיפוס שהשתתפו הם עלו על 1000 קורות חיים של כוח, עם שלדות מכל הסוגים, עם כנפיים גדולות, וכל מיני טריקים להשגת התוצאות הטובות ביותר. חלק מהמכוניות מסוג זה שהשתתפו הן אבות טיפוס של מותגים כמו פיג'ו, פולקסווגן, מיני, טויוטה, יונדאי, מיצובישי, נורמה וכו'. אבל אף אחד מהם לא היה מהיר כמו הפולקסווגן בשליטתו של רומיין דיומא, שהצליח לרדת מתחת ל-8 דקות, בעוד ששאר האבטיפוס היו בסביבות 9-8 דקות.
עכשיו אתה יודע עוד תחרות אחת! אני מקווה שתאהבו את זה כמוני, ושסדרת המאמרים הזו עוזרת לכם לגלות תחרויות מעבר לתחרויות הטיפוסיות והפופולריות...