מאז תחייתה בשנת 2007, פיאט 500 הפכה לסמל. לפני כן, אבל עם הזמן אנשים שכחו מזה בין היתר בגלל שדגמים אחרים מילאו את החסר החיוני שלו. העובדה היא שאחרי חזרתו לחיים נתוני המכירות שלו היו סטרטוספריים, מה שהופך אותו לרכב העירוני בסגמנט A הנמכר ביותר בכל אירופה שנה אחר שנה. ולמרות גילו, הדגם הזה מסרב למות גם כשהוא לא עומד בתקני הבטיחות.
כידוע, האיחוד האירופי דורש מהיצרנים ליישם סדרה של עזרי נהיגה אקטיביים בדגמים שלהם. במקרה הזה, Stellantis החליטה לא לעדכן אותו אלא להשאיר אותו למכירה כל עוד יש ביקוש וניתן למכור אותו בשווקים פחות תובעניים בעניין הזה. אז למרות הפרידה החלקית שלו, הכל מעיד שזה ימשיך להיות הצלחה. ועמוד המכירות הזה יתמוך בשינוי חדש של ייצור לאלג'יריה...
פיאט 500 מיוצרת בטיצ'י אך היא עשויה להגיע לאלג'יריה כדי להמשיך להימכר מחוץ לאירופה...
כפי שאתה יודע היטב, ה-500 מיוצר במרכז הטכני כי לפיאט יש בטיצ'י (פולין). לאורך כל השנים שהוא נמכר, הם הרכיבו יותר ממיליון יחידות, נתון שיכול להמשיך ולגדול. הבעיה, אם אפשר לקרוא לזה כך, היא ה-500 Hybrid עדיין נמכר טוב מאוד ואחיו החשמלי 500e הולך "לכיוון הזה". מסיבה זו, בהתחלה חשבו לקחת את Tychy Hybrid למירפיורי כדי לעזור...
אם תזכור תזכור את זה ה-500e החשמלית מורכבת במרכז פיאט במירפיורי. הסיבה להענקת דגם זה למפעל זה הייתה לשחזר ייצור איטלקי איכותי. מה גם שמפס הייצור שלה יוצאות יחידות לאירופה ואפילו לצפון אמריקה. כבר סיפרנו לכם על כך כשפיאט הציגה אותו לשוק הזה בגימור האדום. למרות זאת, קצב הייצור שלו נמוך ויש סכנה...
ככל הנראה, למרות שה-500 Hybrid הנוכחית היא ותיקה ותפסיק להימכר בקרוב, היא עדיין עשויה לחוות שינוי במיקום היצרני. לפי מספר מקורות, מרכז מירפיורי נמצא בזמנים איטיים עם פיטורים המשפיעים על יותר מ-2 עובדים. אז המותג (עקב לחץ של ממשלת איטליה) היה לומד את אפשרות להביא את ייצור ה-500 Hybrid מ-Tychy ל- Mirafiori להגדיל את הייצור שלו.
עם זאת, לא נראה סביר שדגם ותיק שעומד להימכר מחוץ לאירופה במחיר נמוך יעבור למפעל אחר שיקר יותר לתחזוקה. הפתרון השני הוא שגרסה אחרת של ה-500e תגיע למפעל הזה כדי להשלים את יכולת הייצור שלו וכך לשלוח את ההיברידית לאלג'יריה... פתרון זה יהיה בר קיימא מכיוון שכוח העבודה במדינה האפריקנית נמוך יותר ובדרך זו הרווחיות לא תאבד עבור כל יחידה שנמכרה.
ההחלטה על העברת הייצור יכולה להתקבל בקרוב, אבל היא לא תהיה מיידית...
כפי שציינו, Stellantis יכולה להעביר את ייצור Tychy לאלג'יריה כדי לספק את הביקוש שעדיין קיים לדגם זה כמעט בכל העולם. לפי מספר מקורות ההחלטה צריכה להתקבל על ידי קרלוס טבארס ופסיקתו תתקבל רק באפריל אז אנחנו עדיין צריכים לחכות כדי לגלות. אבל לא הכל יהיה "יחיד ופשוט" שכן העברת ייצור ממפעל אחד למשנהו אינה מהירה או חסכונית במיוחד.
נצטרך לחכות כדי לגלות מה קורה עם ה-500 ההיברידית ואחיה החשמלי. אם ההחלטה תהיה חיובית, ה-500 של 2007 יעשו את הקפיצה לאלג'יריה, אבל גם כך יש לנו שני ספקות. הראשון הוא לדעת מה יקרה לטיכי? הפנדה, כיום פנדינה, העבירה את ייצורה לפומיגליאנו ד'ארקו ולכן אין יותר דגמים למרכז זה. השני הוא: האם תהיה גרסה חדשה של ה-500e? ימים יגידו כי קרלוס טבארס לא תופר בלי חוט...
מקור – alVolante
