מכוניות חשמליות נקראות לשלוט בסצנת הרכב האירופית והעולמית בשנים הקרובות. חשמל הם כיום שם נרדף למחירים יקרים, אם כי לא כולם כאלה. ה אביב דאצ'יה זה מגיע לדמוקרטיזציה של ניידות חשמלית. רכב שטח קטן המיועד לשימוש עירוני בעיקר, ובעל תכונות שהופכות אותו למבוקש ביותר.
בדקנו את המכונית הזו:
בדוק את Dacia Spring Extreme 65, חשמלי הגיוני כמו מעטים אחרים (עם וידאו)המחיר הממוצע של מכונית חשמלית בארצנו הוא בסביבות ה-40.000 יורו. נהגים רבים רוצים לעבור לטכנולוגיה הנקייה מכולן, אך מוגבלים על ידי תנאים מסוימים כמו מחיר, טווח או טעינה. חשמל עירוני הוא ההגיוני מכולם, כפי שהם מוצגים כפתרון הסופי להפחתת פליטות מזהמות מערים גדולות.
בשנת 2021 דאצ'יה מציגה את האביב לעולם, וזוכה לעדכון בולט בשנת 2024 לרגל תדמית המותג החדשה. רכב שטח עירוני שובר תבנית של תעשייה. מכוניות חשמליות זולות הופכות למציאות, ובמכה אחת היא הופכת לדגם הקטן ביותר של החברה, מתחת ליחידות המפורסמות כמו ה- דאצ'יה סנדרו או דאקיה דסטר. מאפיינים טכניים של מעיין דאצ'יה
מאפיינים טכניים של מעיין דאצ'יה
כאשר מפתחים את אביב, דאקיה היה לי מאוד ברור שזה צריך להיות חסכוני ככל האפשר. בשביל זה רק הייתי צריך שימוש חוזר ברכיבים שכבר פותחו, כמו פלטפורמת CMF-A של קבוצת רנו. במציאות, מדובר בשינוי של אותה ארכיטקטורה המשמשת דגמי חברה אחרים כמו רנו טווינגו, ה-Kwind או רנו סיטי K-ZE, שהוא למעשה האביב תחת הסמל של רנו שנמכר בשווקים אחרים.
במקרה זה, הארכיטקטורה מותאמת למידות מאוד מאוד קטנות, אידיאליות לסגמנט A-SUV, הקטן מכולם. האביב מגיע לגבהים חיצוניים של אורך 3,73 מטר, רוחב 1,58 מטר וגובה 1,52 מטר. למידות אלו יש להוסיף בסיס גלגלים של 2,42 מטר ומשקל מופחת של 1.045 קילוגרם.
בסיס הגלגלים הקצר מרמז על תא נוסעים בגודל קטן המאושר לארבעה נוסעים לכל היותר במצב 2+2. לגבי כושר העמסה, ה-Dacia Spring מציע נפח תא מטען של 308 ליטר קיבולת מינימלית, נתון שניתן להגדיל על ידי קיפול שורת המושבים השנייה. כושר הטעינה הזה מגיע כולו מתא המטען האחורי מכיוון שבניגוד לשאר החשמליים, אין לו תא מטען קדמי.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של Dacia Spring
האביב תוכנן להיות רכב 100% חשמלי. מתחת למכסה המנוע שלו לא מתכוונים להתקין מנועי בעירה למיניהם. הטווח מוגבל לשתי גרסאות. כמובן שהוא מאושר עם תו הסביבה ZERO של ה-DGT, המציע יתרונות מעניינים לשימוש עירוני. זה תמיד מפנה את הכוח אל הסרן הקדמי באמצעות תיבת הילוכים אוטומטית.
בגרסת הגישה שלו, לדאצ'יה ספרינג מנוע חשמלי עם 45 כוחות סוס ומומנט של 125 ננומטר. המשויך לסוללת ליתיום-יון בקיבולת נטו של 24,7 קוט"ש. גרסה זו מאשרת 230 קילומטרים של אוטונומיה במחזור ה-WLTP עם צריכה ממוצעת של 13,9 קוט"ש ל-100 קילומטרים. הגרסה העליונה מציעה מנוע של עד 65 כוחות סוס עם סוללת ליתיום-יון בקיבולת נטו של 27,4 קוט"ש המאפשרת לה אישור לטווח של 220 קילומטרים.
היתרונות של רכב שטח חשמלי קטן זה מיועדים בעיקר לשימוש עירוני. מהירות מרבית של 125 קמ"ש ותאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 19,1 שניות. לטעינה מוצע הספק מרבי של 30 קילוואט בזרם חילופין ו-6,6 קילוואט בזרם ישר. זה משאיר אותנו עם זמנים שנעים בין 56 דקות (0-80% ב-30 קילוואט) ל-13,5 שעות (ברז של 2,3 קילוואט).
ציוד של מעיין דאצ'יה
אם אנחנו רוצים חשמל זול, אנחנו חייבים להיפטר ממשהו. עלות הטכנולוגיה מייצגת הוצאה גדולה, וכדי להוזיל את עלות המוצר הסופי, דאצ'יה הפחיתה את איכות הגימורים. תא הנוסעים כולו עשוי מפלסטיק קשיח. משטחים קשים המפחיתים את תחושת האיכות הנתפסת על ידי הלקוחות. למרות זאת, הכל מלווה בתחושת העמידות הקלאסית של מוצרי המותג הרומני.
בעת קביעת מגוון ציוד, ה-Dacia Spring מספקת את רמות הגימור: Essential ו-Extreme, האחרון תמיד קשור לגרסה המכנית החזקה ביותר. ההבדלים ביניהם מתמקדים בעיקר במערכות, ובמינימום במראה ובאיכויות. ההתאמה האישית מוגבלת, אם כי הרובד העליון מציע טיפול מיוחד לפרטים מסוימים.
הודות לשיפוץ שהוחל בשנת 2024, האביב לוקח קפיצת מדרגה בולטת מבחינת ציוד וטכנולוגיות. כסטנדרט הוא מציע לוח מחוונים דיגיטלי עם מסך שבעה אינץ' שניתן להשלים עם מערכת מולטימדיה עם פאנל מגע בגודל 10,1 אינץ'. בנוסף, הוא כולל גם קישוריות אלחוטית למכשירים ניידים, ניווט, מיזוג אוויר וצוות דיסקרטי אך שלם של עוזרי נהיגה.
בדוק את Dacia Spring בוידאו
מעיין דאצ'יה לפי Euro NCAP
עד סוף 2021, עם מערכת אישור הבטיחות החדשה, Euro NCAP העמיד את דאצ'יה קפיץ למבחנים הרגילים שלו, והעניק לו את הציון הנמוך של כוכב אחד. המחסור בעוזרי נהיגה הוא הגורם העיקרי לציון. לפי סעיפים התוצאות הן כדלקמן: 49% הגנה לנוסעים בוגרים, 56% הגנה לנוסעים ילדים, 39% פגיעות להולכי רגל ו-32% לעוזרי נהיגה. הערכות אלו נשארות בתוקף לאחר עדכון 2024 מכיוון שאין שינויים במבנה הרכב.
יריבים של מעיין דאצ'יה
הדרך הקלה ביותר לומר זאת היא שלמעיין דאצ'יה אין יריבים ישירים, או לפחות כרגע. הקונספט שלו הוא ייחודי למעשה: שטח, חשמלי, עירוני וזול. למרות שקשה להאמין שאין אפשרויות קרובות לקטן הזה. האפשרויות הקרובות ביותר הן יחידות חשמליות בעלות אופי עירוני, אך ללא מרכב SUV. חלקם כמו: סיאט Mii אלקטריק, SmartForFour, סקודה סיטיגו IV, רנו טווינגו ZE פיאט 500e, סיטרואן C-Zero, פיג'ו iOn y פולקסווגן e-uP!
שִׂיא
- מחיר סביר
- גודל עירוני
- תכנית
לשפר
- יתרונות
- איכות הגימורים
- יכולת מגורים
מחירי דאצ'יה אביב
דאצ'יה רוצה לעשות דמוקרטיזציה של רכישת מכונית חשמלית. עד כה, רכבי שטח מונעי סוללה היו יקרים ולא נגישים לקהל הרוב. ל-Dacia Spring מחיר התחלתי של 18.590 יורו, ללא הצעות, מבצעים או תוכניות מדינה. ערך זה מתייחס ליחידה בסיסית עם גימור חיוני. היקר ביותר הוא Dacia Spring Extreme בהספק של 65 כוחות סוס. מחירו מוכרז החל מ-20.240 יורו לפחות, ללא הצעות, הנחות או תוכניות סיוע ממלכתיות או אזוריות. (מחירים לפני חידוש 2024)
גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.