מקלארן היא אחת החברות האייקוניות והמפורסמות בעולם התחרות. המייסד שלה, ברוס מקלארן עצמו, היה מאוד ברור לגבי סוג מכונית ספורט שהוא רוצה לפתח. למרות שהחברה תמיד התמקדה יותר בעולם התחרות, משפחת רכבי הכביש, מקלארן אוטומוטיב, ממשיכה לצמוח הודות להגעת יחידות כגון מקלארן 675LT.
ל-2016LT, שנחשף בתערוכת ז'נבה 675, יש ראשי תיבות מוכרים היטב בתעשייה. LT הוא קיצור של Long-Tail, שבשפה של סרוונטס פירושו "זנב ארוך". ערך זה משמש לאותם דגמים שמרחיבים את גופם מאחורי הסרן האחורי, ויוצרים חוסר איזון ברור בעיצוב אך בעל יתרונות ספורטיביים ניכרים.
חודשים ספורים בלבד לאחר הצגת גוף הקופה, ה מקלארן 675LT עכביש. שניהם הם המבשרים של סדרת הספורט של הבית, למרות שהם היו למכירה רק לכמה שנים, והפסיקו את הייצור בסוף 2017. כיום משרתם נותרה פנויה, ונשארת לתקופת ביניים בין מקלארן 600LT החדשה למקלרן 765LT .
מאפיינים טכניים של מקלארן 675LT
מקלארן 675LT הוא פלא של ביצועים ומהירות. אבל כדי להגיע לרמות התובעניות שלו אתה צריך בסיס איתן שאפשר להישען עליו. במקרה זה, אלה מווקינג יצרו א שלדת מונוקוק מסיבי פחמן בעלת משקל נמוך וחוזק גבוה. מסוגל להתמודד עם ביצועים קיצוניים תוך אבטחת יושביו במקרה של פגיעה.
למרות האחורי המורחב, ל-675LT יש מידות קומפקטיות מאוד, הדומות לאלו של מכונית סדאן ממוצעת. אורך 4,55 מטר, רוחב 2,09 מטר וגובה 1,19 מטר. למידות אלו יש להוסיף בסיס גלגלים של 2,67 מטר המתורגם לתא נוסעים מוגבל לשני נוסעים, ו- משקל כולל של 1.403 קילוגרם בלבד.
ללא קיבולת תא מטען, התכונה האופיינית ביותר של מקלארן 675LT היא מערכת פתיחת הדלת האנכית שלה. וירג'ריה המציידת גם את גרסת ההמרה, ה-675LT Spider. סופר עם אחד גג נשלף המוסתר תוך 15 שניות בלבד בחלל קטן ממש מאחורי המושבים. זה כמעט לא מעלה את המשקל ב-40 קילוגרם ביחס לקופה.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של מקלארן 675LT
הסוד האמיתי מאחורי ה-675LT הוא המכניקה שלו. ושוב מקלארן משתמשת במנוע ששולט בצורה מושלמת ויודע לסחוט מאין כמוהו. יש לו רק גרסה אחת, אפשרות בנזין נטולת כל אלמנט הכלאה. זהו אותו מנוע המשמש כיום בשאר סדרת הספורט, כגון מקלארן 540C או מקלארן 570S.
אנחנו מדברים על בלוק עשוי אלומיניום של שמונה צילינדרים ב-ve עם נפח של 3.799 סנטימטר מעוקב. הוא מצויד בגל זיזים עילי כפול ובמערכת כפולה טורבו בעלת סיבובים גבוהים. בצמוד למנוע אנו מוצאים cתיבת הילוכים כפולת מצמד אוטומטית ושבע מהירויות, שאחראיות לשליחת כל הכוח של המנוע אך ורק לציר האחורי.
בסך הכל, הבלוק מתפתח 675 כוחות סוס ב-7.100 סיבובים ומומנט מרבי של 700 ננומטר בין 5.000 ל-6.500 סיבובים. הודות ליתרונות אלו, ל-McLaren 675LT נתוני ביצועים של מכונית-על אמיתית. מ-0 ל-100 קמ"ש ב-2,9 שניות בלבד ומהירות מרבית של 330 קמ"ש. כל זאת בצריכה ממוצעת שאושרה במחזור NEDC של 11,7 ליטר ל-100 קילומטרים נסיעה.
ציוד של מקלארן 675LT
כשהיא נכנסת לתא הנוסעים של ה-675LT, מקלארן הכינה חלל פנים עם מיקוד ספורטיבי ברור השואב השראה ממירוץ. חומרים איכותיים כמו סיבי פחמן או אלקנטרה הם מתערבבים כדי ליצור תחושה של גימור וייצור מעולים. למרות שזה לא בולט בכמות הציוד, ופחות בנוכחות עזרי נהיגה או עוזרים.
ככזה, לא מוצג מגוון גימורים המובנים ברמות כרגיל. במקרה זה מקלארן בוחרת לספק את ה-675LT הכמעט שלם, אם כי נותן ללקוח מגוון רחב של אפשרויות שונות להתאמה אישית. תשומת לב לפרטים שבהם הגבול נקבע רק על ידי הדמיון או הרקע הכספי של הבעלים.
בכל הנוגע לציוד, מקלארן 675LT מתמקדת יותר בתחושות מאשר בטכנולוגיה. למרות שהוא נהנה א פריסה רחבה של מערכות, רובן המכריע התמקדו בשיפור חווית הנהיגה. הדבר הבולט ביותר הוא הנוכחות של מסך מגע מרכזי איתו ניתן לנהל את רוב הפונקציונליות.
מקלארן 675LT בוידאו
היריבות של מקלארן 675LT
אם אתה חושב שאין יריבות שיכולות לעמוד מול מקלארן 675LT, אתה טועה מאוד. יש לו גם יריבים, וחלקם חזקים מאוד. שהדברים לא יהיו קלים עבורך. בין יריבים אלה, כדאי להדגיש את פרארי 488, למבורגיני Aventador, אסטון מרטין DB11 ו - פורשה 911 GT2 RS. לכולם כוחות דומים ומחירים משוערים. זה בווקינג בולט בזכות הבלעדיות הרבה יותר שלו ובהיותו היקר ביותר יחד עם הפרארי.
שִׂיא
- תכנית
- הצגה
- מָנוֹעַ
לשפר
- כּוֹשֵׁר תִמרוּן
- ציוד גרוע
- מחיר
מחיר מקלארן 675LT
הגישה להטבות כאלה אינה זולה. מקלארן הוא משרד יוקרתי ואקסקלוסיבי במיוחד שלא מקל על הכניסה לאווירה שלו. המחיר ההתחלתי של מקלארן 675LT הוא 356.750 יורו, ללא הצעות או מבצעים. ערך זה מתאים לגרסת הקופה. אם נבחר בגרסת ההמרה, המחיר מזנק במידה ניכרת למינימום של 540.000 יורו. הוצאה מופרזת אך נדרשת ממכונה כזו.
גלריית תמונות של מקלארן 675LT
-
- מקלארן 675LT
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.