הזמנים שפועלים דורשים גמישות מירבית מבחינת גרסאות. ה קיה נירו 2016 זוהי הסכין הרב-תכליתית השוויצרית של החברה הקוריאנית. הנירו, שנולד ממקורותיו כמודל יעילות גבוהה, מציג מגוון מכני מאוד מגוון, אך עם קבוע; את החשמול.
בדקנו את המכונית הזו:
מבחן קיה נירו, קרוסאובר היברידי בסדר היוםמבחן קיה נירו, אנחנו מכירים את רכב השטח ההיברידי הראשון של המותגהפעם הראשונה ששמענו על הנירו הייתה בתערוכת הרכב של פרנקפורט 2013. באותה הזדמנות KIA הוא הציג לנו אב טיפוס שלמעשה לא היה קשור לתוצר הסופי (חבל). זה היה רק כעבור שלוש שנים, בשנת 2016, כאשר סוף סוף הופיעה כמכונית ייצור. ה-KIA נירו ראה את האור, ומאז הוא זכה להצלחה רבה בכל השווקים.
מאז ראינו כיצד הדגם באמצע הדרך בין רכב שטח לקרוסאובר עבר שינויים קלים, האחרון ב-2019 עם השקת ה-e-Niro, גרסת ה-100% החשמלית. בדרך זו, הקוריאנים השלימו את המשפחה היעילה ביותר שיש להם לאחר הגעתו של ההיברידית הרגילה והאיחוד לאחר מכן של ה-Niro PHEV. בשנת 2021 הייצור שלו מפסיק לתת כניסה לדור הבא, ה 2022 KIA נירו.
מאפיינים טכניים של KIA Niro 2016
לצורך הייצור והפיתוח של ה-Niro, KIA פיתחה מאפס פלטפורמה שמסוגלת לאכלס פתרונות מכניים אפשריים שונים. זֶה פלטפורמה חדשה תשמש בעתיד דגמים נוספים בתוך החברה, כגון KIA e-Soul, או גם על ידי דוגמניות אחיות כמו ה יונדאי יוניק.
המידות שלו חושפות אותו כהצלבה טיפוסית בגזרת C. אורך 4,37 מטר 1,8 מטר רוחב וגובה 1,56 מטר. לאמצעים אלו עלינו להוסיף בסיס גלגלים של 2,7 מטר. מספיק קרב לחמישה נוסעים כדי לנסוע בנוחות בפנים, אם כי הדבר האופטימלי ביותר הוא שלא יותר מארבעה יעשו זאת.
מכיוון שיש לנו אפשרויות מכניות שונות, יש לנו נפחי תא מטען שונים. הנפח הגדול ביותר מוצע על ידי הגרסה החשמלית, ה e-Niro בנפח מינימלי של 451 ליטר קיבולת. אחריה נירו ההיברידית עם 410 ליטר ולבסוף היא אופציית PHEV בעלת תא המטען הקטן מכולם עם קיבולת של 324 ליטר בלבד.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של KIA נירו 2016
כפי שאמרנו מההתחלה, ל-KIA Niro יש מגוון רחב של מכניקה יעילה, מהיברידית קונבנציונלית לפתרון 100% חשמלי. בכל המקרים, הכוח של הסט מגיע לגלגלים הקדמיים, וההנהלה מופקדת על תיבות הילוכים אוטומטיות כפולות מצמדים בנות שישה הילוכים.
גם ה-Niro HEV וגם ה-PHEV כוללים מנוע בנזין בנפח 1.580 סמ"ק שמפתח 105 כוחות סוס בכוחות עצמו.. הבלוק משויך למנוע חשמלי נוסף וסוללת ליתיום-יון בהספק של 1,56 קוט"ש ל-HEV וקיבולת של 8,9 קוט"ש ל-PHEV. בדרך זו ה האוטונומיה החשמלית יכולה להיות כשני ק"מ עבור ההיברידית או 49 ק"מ עבור ההיברידית הפלאג-אין.
מצידו, הפתרון החשמלי, ה א-נירו מציג תכנית אחרת. ללא מנוע בעירה, השתמש ב- מנוע חשמלי 204 כוחות סוס אשר ניתן לשייך לשתי סוללות שונות. גרסת הגישה עם קיבולת של 39 קוט"ש ו-289 קילומטרים של אוטונומיה, ואפשרות לאוטונומיה מורחבת של קיבולת של 64 קוט"ש ו-455 קילומטרים טווח חשמלי.
ציוד של KIA נירו 2016
כשמדברים על הפנים שלו, עלינו להדגיש את העבודה הטובה שעושה המותג הקוריאני במוצרים האחרונים שהוא הביא לשוק. יש להם מעט או שום קשר לאותם דגמים ראשונים שנחתו באירופה. ה-KIA נירו הוא רכב מאובזר ועם גימור היטב עם חומרים באיכות יחסית טובה יותר ממה שמציעים דגמים דומים אחרים במחיר.
כרגיל ב-KIA, אפשרויות האבזור מוגבלות למדי. טכנולוגיה נדיבה עבור גרסאות גישה, אך ללא אפשרויות התאמה אישית רבות. הטווח מובנה ב שלוש רמות שונות: קונספט, דרייב ורגש. ההבדלים האסתטיים בין רמה אחת לאחרת קלים, אך לא עומס הטכנולוגיה שעושה קפיצות משמעותיות.
ברמת הגישה שלו, לנירו יכולים להיות אלמנטים מעניינים כמו מצלמת רוורס, מיזוג או מערכת מולטימדיה עם חיבור למכשירים ניידים ומסך 8 אינץ'. אבל זה רק מדגם קטן שכן אתה יכול לסמוך על: מערכת מולטימדיה עם מסך 10,25 אינץ', פנסי לד, כניסה והתנעה ללא מפתח, ניווט, חימום מושבים, לוח מחוונים דיגיטלי, מושב נהג חשמלי ועוד ועוד, כולל מגוון רחב של עוזרים ועזרי נהיגה.
מבחן של KIA Niro 2016 בוידאו
KIA נירו 2016 לפי Euro NCAP
El קיה נירו, הראה במבחני ריסוק של יורו NCAP שרכב שטח יכול להיות היברידי ויחד עם זאת בטוח מאוד. בהם הוא השיג שני ציונים, 4 ו-5 כוכבים בהתאמה. במקרה הראשון, ללא חבילת אבטחה, הציון חולק באופן הבא. הגנה של 83% ו-80% למבוגרים וילדים. ב מקרה דריסה הגנה היה בעל דיסקרטיות 57%; ולבסוף, היא גם השיגה 59% דיסקרטי במונחים של עזרי נהיגה.
במקרה השני, כולל חבילת האבטחה, הציון חולק באופן הבא. הגנה של 91% ו-80% למבוגרים וילדים. במקרה של התנגשות ההגנה הייתה 70%; ולבסוף קיבל א 81% בענייני עזרי נהיגה.
ה-KIA Niro של Km 0 ויד שנייה
מכירות ה-KIA נירו עברו מפחות ליותר. למרות שהם התחילו בביישנות בהתחלה, בשנים האחרונות, עם הגעתם של פרוטוקולים נגד זיהום ואזורי פליטה נמוכים, הם גדלו יותר. בערוצי המשומשות והיד שנייה אנו מוצאים אפשרויות שונות מאוד למכירה. הפחת עומד על ערכי ביניים של 31%, ונוכל להשיג Niro HEV 2016 במחיר משוער של 14.500 יורו.
לגבי ההצעה המסחרית של Km 0, אנו מוצאים גם מגוון רחב של אפשרויות. הנפוץ ביותר, בשל מחירו המשתלם יותר, הוא למצוא KIA נירו היברידית עם יישום הרסטיילינג של 2019. למרות שמדובר בדגם הפופולרי ביותר, אנו מוצאים גם יחידות משאר המשפחה בשיעור קטן יותר. לכולם יש הנחות מעניינות שהופכות אותם לאטרקטיביים מאוד לקונים פוטנציאליים שרוצים לחסוך כמה יורו בהשוואה ליחידות המפעל.
יריבים של KIA נירו
קשה להאמין שבשנת 2016 ה-KIA נירו יכולה להיחשב למכונית "מוזרה". כיום, היברידיות הן הלחם היומיומי שלנו, ומכשירי PHEV וחשמל מתחילים להופיע בשוק. מכיוון שיש לנו יחידות שונות יכולים להיות לנו יריבים שונים תלוי בנירו שאנחנו מדברים עליו. טויוטה C-HR,ווקסהול מוקה, פיג'ו 2008, רנו ZOE, יונדאי KONA o KIA Xceed אלו הן רק חלק מהאפשרויות הדומות הרבות שאנו יכולים למצוא בשוק. עם זאת, הנירו הוא היחיד שמציג צדדיות מכנית יעילה שכזו.
שִׂיא
- רבגוניות חשמלית
- תמורה לכסף-ציוד
- צְרִיכָה
לשפר
- תא מטען PHEV
- ביצועים נמוכים
- מחיר הגרסאות המאובזרות ביותר
מחירי KIA נירו 2016
זה שיש פתרונות שונים בטווח מרמז שיש מחירי מכירה שונים. הנירו היא אחת ההיברידיות עם יחס המחיר-מוצר הטוב ביותר. במקרה הטוב המחיר ההתחלתי של KIA נירו הוא 27.600 יורו, ללא הצעות או מבצעים. ערך זה מתאים ליחידת HEV עם גימור גישה. אחריו נירו PHEV עם מחיר מינימום של 35.800 יורו, ולבסוף גרסת ה-100% החשמלית היא היקרה מכולם עם ערך התחלתי של 36.075 יורו.
גלריית תמונות KIA נירו 2016
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.