El סיאט טראקו זהו רכב השטח הגדול ביותר של המותג הספרדי. מדובר בדגם לפלח ה-D-SUV עם עד שבעה מושבים, שמתחרה בדגמים דומים אחרים כמו בן דודו הצ'כי. סקודה קודיאק, יונדאי סנטה פה, פיג'ו 5008 או ניסאן אקס טרייל. ללא ספק, מדובר בדגם שייקח בחשבון אותם לקוחות המחפשים רכב שטח עם שלוש שורות מושבים.
עד עכשיו, סיאט טרקו עם מנוע TDI ניתן לקשר רק לתיבת ההילוכים כפולת המצמדים DSG עם הנעה ארבע גלגלים 4Drive. או מה שכן, יכולנו לקבל רק את מנוע הדיזל הנעה קדמית עם תיבת ההילוכים הידנית. בנוסף, שינוי ה-DSG בדיזל היה זמין רק עם מכניקת ה-190 כ"ס, ולא הופיע בגרסאות ה-150 כ"ס TDI.
אפשרויות אלו הותירו פער חשוב. ה מנוע 2.0 TDI 150 כ"ס זהו מכונאי שעשוי להספיק לנהגים רבים של סיאט טרקו. עם זאת, זה עלול לגרום לחלק מהלקוחות ללכת למותגים אחרים מכיוון שלא ניתן היה לשלב את זה עם תיבת ההילוכים הכפולה המצמד המפורסמת. לא הייתה אפשרות לקבל מנוע זה עם שתי דוושות.
מושב הודיעה לאחרונה כי סוף סוף עומדת להציג במגוון Tarraco את גרסת ה-2.0 TDI של 150 CV עם תיבת הילוכים DSG והנעה קדמית. אנו זוכרים שהוא מפתח 150 כ"ס ומומנט מרבי של 360 ננומטר. עבור אותם נהגים שאינם דורשים הרבה כוח, מדובר באופציה יותר ממעניינת מכיוון שלא כולם זקוקים להנעת ארבע גלגלים ובגלל הנוחות שמספקת שכחת דוושת המצמד.
גרסה זו יהיה זמין בתחילת 2021. המחירים שלו עדיין לא ידועים, אבל אנחנו כן יודעים שהוא יוצע ברמות של גימורים בסגנון, Xcellence ו-FR. אם ניקח בחשבון שתוספת השינויים ב-DSG היא בדרך כלל בסביבות ה-2.000 יורו, נוכל להתרגל לרעיון שסיאט טרקו סטייל 2.0 TDI 150 CV, DSG ו-4×2 יתחילו מ- כ-34.000 יורו בערך.
כמו כן בתחילת השנה יתקיים א סיאט טרקו היברידית פלאג-אין. אם הכל ילך לפי התוכנית, גרסת ה-PHEV הזו תשתמש באותה מכניקה כמו מנצח קופרה PHEV וכי ה גוֹלף GTE, בין היתר. זה אומר שהוא מפתח כוח מקסימלי 245 כ"ס, באמצעות מנוע חשמלי ומנוע בנזין 1.4 TSI.
מקור - מושב
