דור 992 של חתן הפרס פורשה 911 משלימה את הצעת הגופים שלה. אחרי גרסאות הקופה והקבריולה, מגיעה הטארגה המרהיבה תמיד. כן, זה נכון, ה פורשה 911 טרגה הוא הוצג בגרסאות ההנעה לכל הגלגלים שלו, עונה לשמות Targa 4 ו- Targa 4S.
המותג שטוטגרט מעיר כי המרכב החדש הזה יהיה זמין לשוק הספרדי באוגוסט (אם משבר הבריאות ייפתר כרגיל). בנוסף, זה כבר מאשר את מחירים רשמיים לספרד, שיעמוד על 147.608 יורו לפורשה 911 טארגה 4; בעוד שיהיה צורך לשלם 165.255 יורו עבור ה-911 Targa 4S; כ-17.600 יורו יותר.
מבחינה אסתטית זה לא היה סגנון שקשה לנחש. באופן הגיוני הם לקחו את האסתטיקה של שני הגופים האחרים ושמרו על רוב התכונות, נותנות את שלהם מגע מזהה בגג. כמו בדורות הקודמים של טארגה, ה-911 992 שומר על סגנון "המריא בטוח".
כמו שלה פורשה מציין, הפנים זהה לזה של ה-911 קאררה, מבלי להכניס שינויים ספציפיים. יש לנו את העיצוב החדש של הקונסולה המרכזית, השליטה הבולטת לניהול התמסורת ולוח המחוונים הדיגיטלי המפרש מחדש את העיצוב הקלאסי של הדגמים המקוריים.
ברמה המכנית אנו מוצאים, באופן הגיוני, את אותן האפשרויות כמו במגוון Carrera ו- Carrera S. מנוע הביטורבו בוקסר שישה צילינדרים עם נפח של 3.0 ליטר מספק 385 כ"ס ו-450 ננומטר בפורשה 911 טארגה 4, ו-450 כ"ס ו-530 ננומטר ב-911 טארגה 4S. הם מוסיפים 15 ו-30 כ"ס בהתאמה בהשוואה לדור הקודם.
| 911 טארגה 4 | 911 Targa 4S | |
|---|---|---|
| 911 טארגה 4 | 911 Targa 4S | |
| כוח | 385 קורות חיים | 450 קורות חיים |
| מומנט מנוע | 450 Nm | 530 Nm |
| 0 ו -100 קמ"ש | שניות 4.2 | שניות 3.6 |
| Velocidad Máx. | 289 ק"מ / שעה | 304 ק"מ / שעה |
שתי הגרסאות מגיעות עם תיבת PDK כפול מצמד, שיש לו שמונה הילוכים. כמו כן המערכת סטנדרטית ניהול משיכה של פורשה של מתיחה אינטגרלית, המאפשרת לחלץ התנהגות מהנה יותר. ואם כבר מדברים על כיף, פורשה 911 Targa 4S ניתן להזמין עם תיבת הילוכים ידנית 7 הילוכים, איתה כלולה חבילת Sport Chrono. ללא ספק, אפשרות מעניינת מאוד.
הבדלים נוספים בין Targa 4 ל- Targa 4S הם החישוקים וממדי הצמיגים או, יותר חשוב, מערכת בלמים. במקרה של ה-4S יש לנו דיסקים של 350 מ"מ וקליפרים אדומים של שש בוכנות מלפנים וארבע בוכנות מאחור; בעוד ב-Targa 4 הם בגודל 330 מ"מ עם קליפרים של ארבע בוכנות. אופציונלי ניתן להזמין בלמים קרמיים.
