BMW iX3, עדכון מוקדם לרכב השטח הגרמני החשמלי

ב.מ.וו iX3

El ב.מ.וו iX3 הוא הגיע לשוק הספרדי במהלך הרבעון השני של 2021, והציב אותנו בשליטה במצגת הארצית שלו בחודש מאי. מעט מאוד חודשים עברו מאז, אבל ב.מ. וו רצה לבצע עדכון כלשהו בדגם החשמלי הזה, ללא ספק כלי חשוב מאוד לאסטרטגיית המכוניות החשמליות של החברה הגרמנית.

וזה שבוודאי אתה זוכר שרק לפני כמה חודשים היה א רסטיילינג ב ב.מ. וו X3, מכונית שממנה היא נובעת ישירות. רסטיילינג אמר הביא כמה שינויים אסתטיים, כמו גם שיפורים אחרים כדי לשמור אותו רענן וצעיר. פיתוחים אלו הועברו ל-iX3. כמובן שעלינו לחכות עד סוף השנה עד שזה יגיע לסוחרים ספרדיים.

עכשיו עם חבילת M Sport כסטנדרט

ב.מ.וו iX3 2022

במבט ראשון ניתן לראות בבירור שהעיצוב החיצוני של BMW iX3 2022 מחפש יותר ספורטיביות ויזואלית, יותר אגרסיביות. הדבר הושג במיוחד מלפנים באמצעות פגוש בעל צורות מסומנות יותר ופתחי אוויר גדולים יותר, אם כי רבים מהם סגורים.

כעת יש לו את חבילת M Sport כסטנדרט.

גם הפנסים הקדמיים שונו מעט, כשהם כעת מעט עדינים יותר, בעוד שהשבכה הגדילה מעט את פני השטח שלו. BMW לא רצתה להפחית את גוונים כחולים לשמור על תפיסת הרכב החשמלי הזה, למרות שהיא העבירה חלק מהפרטים האלה.

בדוק את BMW iX3
Artaculo relacionado:
מבחן BMW iX3 Impressive 286 CV, כך הולך האח החשמלי של ה-X3

בתורו, הגב נראה שונה, שרירי יותר באותה מידה, אם כי למעשה הדבר היחיד שהשתנה הוא סגנון של נורות LED. עכשיו יש להם עצבים מסומנים יותר, כמו גם חלקים לבנים, כאשר לפני כן כל הצבעוני היה אדום. לכך יש להוסיף את מפזר תחתון חדש, שיש לו נוכחות חזקה יותר.

יותר משטח מסך והעברות קלות לפנים

פנים BMW iX3

גם לא מהפכה בתא הנוסעים, אבל יש שינויים חשובים. גולת הכותרת היא השילוב של ענק אשכול מכשירים דיגיטליים בגודל 12,3 אינץ', מה שמרחיב את תפקידיו. בינתיים, המסך המרכזי של המערכת מידע בידור הגודל אינו רפוי, גדל באותה מידה כדי להתאים לאותם 12,3 אינץ'.

יתר על כן, חלק מהבקרים הופצו מחדש. לדוגמה, כפתור המתנע עובר לקונסולה המרכזית (בעבר בלוח המחוונים, ליד ההגה), וכמה כפתורי בקרת אקלים הוחלפו. כעת הם נמנעים מגלגלי בקרת טמפרטורה, בעקבות הפורמט שנראה במכוניות BMW אחרונות אחרות, כגון סדרה 3 שבדקנו לפני כמה שבועות. כמו כן החרירים הקדמיים שינו מעט את הפורמט שלהם.

אותה מכניקה עבור BMW iX3 הזה

צד BMW iX3

היכן שלא מופיעים שינויים הוא בקטע המכאני. BMW iX3 ממשיך להשתמש במנוע חשמלי בסרן האחורי עם 286 כ"ס ו-400 ננומטר, מופעל על ידי סוללה של 80 קוט"ש (74 קוט"ש אפקטיבי). ה האוטונומיה נותרה על 460 קילומטרים אושר. לבסוף, הוא יכול לעשות 0-100 ב-6,8 שניות והמהירות המרבית שלו מוגבלת ל 180 קמ"ש.

מקור - ב.מ. וו


דרג את המכונית שלך בחינם תוך דקה אחת ➜

השאירו את התגובה שלכם

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *

*

*

  1. אחראי לנתונים: מיגל אנחל גטון
  2. מטרת הנתונים: בקרת ספאם, ניהול תגובות.
  3. לגיטימציה: הסכמתך
  4. מסירת הנתונים: הנתונים לא יועברו לצדדים שלישיים אלא בהתחייבות חוקית.
  5. אחסון נתונים: מסד נתונים המתארח על ידי Occentus Networks (EU)
  6. זכויות: בכל עת תוכל להגביל, לשחזר ולמחוק את המידע שלך.