プジョー 産業用モデルと従来の自動車を含む製品ポートフォリオに数えられます。 両方の部門を分割するために、特定のモデルに異なる金種を使用しています。 の プジョーリフター のレクリエーションおよび家族向けバージョンです。 プジョーパートナー、同社の軽工業用車両。 どちらも似たようなスタイルと特徴を示しますが、アプローチは大きく異なります。
この商用車から改造されたMPVの歴史は短く短い。 この世代まで、プジョーにはこれらの特性を備えた車両がありませんでした。 これまで、すべてのモデルはパートナー ファミリーの傘下に集められていました。 彼の歴史をもう少し詳しく説明すると、次のように言えます。 Peugeot Rifter は、前世代の Peugeot Partner Tepee の後継車です。.
その市場への到着は、2018 年の最後の四半期に行われます。その時、現在の Stellantis Group は、その新しい範囲の 企業間の共有開発の一般的な性質を考慮して、軽工業用車両およびそれらから派生したモデル 財閥とトヨタ。 そのため、Rifter には、次のブランドに属するさまざまな双子のモデルがカテゴリに含まれています。 オペル, シトロエン y トヨタ。 2024 年の初めに、美的変化、技術的改善、機械的革新に焦点を当てた大規模なアップデートが行われます。
プジョー リフターの技術的特徴
Stellantis Group 車両のこの新しいバッチにおける最も注目すべき重要な変更の XNUMX つは、雇用です。 EMP2プラットフォームの. この最先端の構造は、次のような多国籍コングロマリットの他の車両に見られるものと同じです。 プジョー3008、 オペル・グランドランド または DS7クロスバック. さまざまなモデルやさまざまな推進システムへの適応性が際立っています。
プジョーは、スタンダードとロングの異なるサイズの 2 つのボディを販売しています。. そのため、外部対策が変わります。 最小モデルは、長さ 4,4 メートル、幅 1,85 メートル、高さ 1,79 メートル、ホイールベース 2,78 メートルに達する寸法を示しています。 トップサイズのバージョンは、長さ 4,75 メートル、幅 1,85 メートル、高さ 1,88 メートルで、ホイールベースは 2,97 メートルです。
サイズとホイールベースのバリエーションを考えると、Rifter は両方のボディに XNUMX 人または XNUMX 人の乗客を収容でき、個々の座席を備えています。 耐荷重に関しては、最小モデルが発表されています トランク容量は597リットル。 Rifter Long は、その優れたフォーマットで 850 リットルの容量を提供します。 最小容量。 いずれも後XNUMX列シートを折りたたむと車体から取り外せ、通常の貨物車になります。
プジョー リフターの機械範囲とギアボックス
EMP2 プラットフォームではさまざまな機械アセンブリにアクセスできますが、 2022 年の初めに、プジョーはリフター フリートの大部分を廃止することを決定この決定は、2024 年初めの最後のアップデートの開始後に修正されました。このように、ファミリー バンには 100 つのディーゼル ユニットと、DGT ZERO ラベルを表示できる XNUMX% 電気バージョンが搭載されています。
唯一のオプション 100%電動で利用できるのはPeugeot E-Rifterと呼ばれます。標準サイズとロングサイズで構成可能な電気バンには、フロントモーターが搭載されています。 136 頭の馬と 260 Nm のトルク エンジン。 総容量50kWhのリチウムイオン電池を搭載し、 WLTP サイクルで 345 キロメートルの航続距離を認定.
ディーゼルのオファーは常に同じです 1.499 つのシリンダーと 100 立方センチメートルを備えた BlueHDI ブロックにより、130 馬力と XNUMX 馬力の XNUMX つの異なる出力レベルを提供できます。。どちらのユニットも、セットのすべての力をフロントアクスルに伝達する役割を担う 6 速マニュアルトランスミッションに関連付けられています。オートマチックトランスミッションには、オプションですら選択肢はありません。
プジョー リフターの装備
乗用車に改造された産業用車両には、多くの居住性の利点がありますが、品質は決して長所の XNUMX つではありません。 Stellantis Group の MPV ファミリーは、内装が非常に優れた車両を提供しています。. 快適なデザインは、セグメントで一般的な素材の選択と組み合わされています。 硬質プラスチックを過度に使用すると、全体的な快適性は非常に優れていますが、品質感が低下します。
フランスの会社ではいつものように、提供される技術はさまざまなレベルの機器で構成されています。 最も低い機器から最も高い機器まで: Allure Pack と GT. これらは、要素を追加または削除する可能性をほとんど許可しない、非常に閉じた機器パッケージです。 審美的には、主に GT バージョンで、仕上げに一定の違いがあります。
装備に関しては、 プジョー リフターは、従来のツーリズムの技術に独自の技術を享受しています。。要素のリストには、デュアルゾーンの空調制御、駐車、アクセスおよび起動カメラ、10 インチのタッチ スクリーンを備えたマルチメディア システム、モバイル デバイス用の接続、デジタル インストルメント パネル、パノラマ ルーフ、および完全な装備など、興味深いオプションがいくつかあります。安全および運転アシスタント。
ユーロNCAPによるプジョーリフター
2018年に市場に投入されたとき、プジョーリフターは有名な ユーロNCAPの安全性テスト、XNUMXつ星の評価を受けています。これは、EMP2 プラットフォームに基づくすべての派生モデルで得られる同じ結果です。部門別の結果は、大人の乗客の保護で 9,1 点、子供の乗客の保護で 8,1 点、歩行者の脆弱性で 5,8 点、運転助手の保護で 6,8 点でした。車両の構造に変更がないため、これらの評価は 2024 年のアップデート後も有効です。
Km0のプジョーリフターと秒針
Peugeot Rifter の第 XNUMX 世代は大きな勢いで市場に出回っているため、市場で XNUMX km または半新しいユニットを見つけるのは簡単です。 この時点で、レクリエーション モデルは、その商用バージョンであるパートナーが旅した長い道のりを利用しています。 その歴史を通じて、フランスのモデルはその耐久性と信頼性によって特徴付けられてきました。. これらすべてにより、約 28% の減価償却費を提供することができ、カテゴリの一般的な平均に位置付けられます。
中古・中古チャネルに目を向けると、多種多様なモデルが見られます。 もちろん全ユニット現行モデルに対応。 価格は 14.000 年前のモデルで約 XNUMX ユーロから、ディーゼルメカニックにアクセスし、100.000 km 以上を走行しました。 Km 0 チャンネルは、それほど多くの選択肢を提供しておらず、最低額を 18.000 ユーロ近くまで上げています。
プジョー リフターのライバル
産業用 MPV 市場は、あらゆる形状とサイズで成長しています。 リフターは、そのデザインと販売の健全さを考えると特権的な地位を占めていますが、オファーは増加しました. それにもかかわらず、競争は近年増加しています。 などの他のブランドの姉妹バージョンの登場もあり、 オペルコンボライフ、 シトロエンベリンゴ O·エル トヨタプロエースシティ. これらのユニットに、次のようなカテゴリ内の他のユニットを追加できます フォルクスワーゲン·キャディ、 ルノーカングー、 ダチアドッカー、 メルセデスシタン O·エル フォードトルネオコネクト. それらはすべて、構成、サイズ、価格が似ています。
ハイライト
- 汎用性
- セキュリティおよび技術機器
- 筋肉質で独創的なデザイン
改善するには
- 電動モデル価格
- いくつかの仕上げの品質
- 退屈な運転
プジョーリフターの価格
古典的なコンパクト ミニバンの消滅は、他のセグメントの台頭と、産業用自動車から派生した MPV 車の優れた価格製品比によって引き起こされます。 Peugeot Rifter の最低価格は 30.294 ユーロで、割引やプロモーションは含まれていません。この金額は、標準ボディ、アリュール仕上げ、マニュアル トランスミッション付き 100 馬力 BlueHDI メカニックを備えたモデルに相当します。ファミリーの中で最も高価なのは、GT仕上げとロングボディの電動モデルです。その場合、オファーやプロモーションなしで、最低販売価格は 42.550 ユーロに上昇します。
