2010 年代初頭以来、SUV 市場は泡のように成長し、全ブランドのラインナップを確認すると、その変化は明らかです。 そのほとんどは、同じカテゴリーで複数のユニットを提供したり、古いユニットを新しい魅力的な SUV に改造したりすることに取り組んでいます。 ルノー 両方のルートを選択します。 ルノー・ラファール 史上空前絶後のモデル。
正式発表は2023年春に行われる、しかし、ラファールは来年初めまでディーラーに上陸しません。 ルノーのSUV戦略の一環として、ラファールはますます人気の高まるクーペSUVセグメントに参入し、人気車種の一歩上に位置することになる。 ルノーアルカナ。 どちらも非常に魅力的な美学を備えています。
ルノー・ラファールの技術的特徴
ラファール以前には歴史はありませんが、フランスの SUV はフランスのブランドの最も重要な発売の XNUMX つです。 デザイン哲学を初めて打ち出した これは、の場合と同様に、その後他の更新されたユニットに適用されます。 ルノーシーニック。 ルノーの商業的オファーの中で、それは次の中間点に位置する。 ルノーオーストラル Y·エル ルノーエスパス、最新世代のSUVに変換されました。
ボディの下には、前述の XNUMX つのモデルで使用されているものと同じ、第 XNUMX 世代の CMF-CD プラットフォームが隠されています。 この場合、重要な D-SUV セグメントに位置付けられる特定の措置が適用されます。 外形寸法は次のとおりです。 長さ 4,71 メートル、幅 1,86 メートル (ミラーなし)、高さ 1,61 メートル。 これらのプロポーションに、2,74 メートルのホイールベースを追加する必要があります。
ホイールベースは十分に余裕があり、最大 1,90 人の乗客が快適に過ごすことができます。 そのうち XNUMX つは、大人の乗客でも広い XNUMX 列目シート (最大 XNUMX メートル) に配置されています。 耐荷重に関しては、 ルノー・ラファール、最小トランク容量530リットルを発表、XNUMX列目シートを完全に折りたたむと拡張可能。
ルノー ラファールの機械範囲とギアボックス
少し前に、ルノーは製品範囲からディーゼルのラインナップを減らす意図があると警告した。 オーストラルはこのメカニズムを放棄した最初の国産モデルであり、ラファールも同じ戦略に従っています。。 最近の発売を考慮すると、完全な機械製品はまだ発表されていません。 これは非プラグイン ハイブリッド形式でのみ提供されていますが、さらに多くのバージョンが間もなく提供される予定です。
という名前で認識されています E-TECH、ラファールは次世代ハイブリッドセットに取り組んでいます。 メインエンジンには1.2リッター直列XNUMX気筒ガソリンブロックを搭載。 これに XNUMX つの電気モーターが追加され、XNUMX つはギアボックスとして機能し、もう XNUMX つは車両を単独で約 XNUMX km の範囲で移動させることができます。
テクニカルシートでは、 最高性能は 200 馬力、平均消費量は 4,7 キロメートル走行あたり 100 リットルです。。 すべてのパワーはフロントアクスルのみに供給されます。 容量わずか 2 kWh の小型バッテリーは、プラグを使わずに外出先で充電できます。 スペインでは、この構成は交通総局から有利な ECO ラベルを取得しています。
ルノー・ラファールの装備
ルノーは一般市場に向けた製品に焦点を当てているが、同ブランドの最新の発売では品質面での顕著な進歩が見られる。 ドアから室内まで Rafale は、素材、仕上げ、装備の両方において優れたプレゼンテーションを行っています。。 この構造は、デジタル化がほぼ全面的に普及している当社の他の製品で見られるものと非常に似ています。
ラファールのスペイン向けラインナップは、テクノ バージョンとエスプリ アルパイン バージョンに分かれています。後者は、家の中で最も完成度の高い仕上げの 1 つに相当します。パーソナライズされたディテールと独自のペイント範囲により、よりスポーティな美的タッチを提供します。さまざまなレベルの装備とより高度なカスタマイズを提供する新しいバージョンが後に発表される予定です。
技術に関する限り、 ルノー ラファールは、CMF-CD プラットフォームの最新の進歩を披露します。 キャビンでは、12,3つのメインスクリーンが目立ちます。 12 インチのサイズの計装と 2 インチの垂直パネルを備えたマルチメディア システム。 これに、LED ヘッドライト、エレクトロクロミック サンルーフ、HUD、レベル XNUMX の自動運転を備えた多数のアシスタントなど、多くの優れた要素を追加する必要があります。
ルノー・ラファールのビデオ
ルノー・ラファールのライバルたち
クーペだからといって、そのボディが市場で独占されるわけではありません。 多くのブランドは、主に次のようなユーザー向けに、D セグメント内で同様のモデルを提供することに取り組んでいます。 SUV の自然なラインから脱却したいと考えている購入者。 彼のライバルの中で、次のような重要な人物に焦点を当てることができます。 クプラフォーメンター、 プジョー408、 BMW X4 O·エル アウディQ5スポーツバック。 プレゼンテーションの点ではどれも似ていますが、Rafale はそのコストパフォーマンスの良さで際立っています。
ハイライト
- デザイン
- 機器
- 居住性
改善するには
- 短い機械範囲
- ディーゼルのオプションはありません
- 少しカスタマイズ
ルノー ラファールの価格
ラファールはパレンシアのルノー工場で製造されているため、スペイン製のシールが貼られています。 2024 年の初めに、このフレンチ クーペ SUV がディーラーで販売される予定です。 開始価格は 41.807 ユーロ (オファーやプロモーションなし)、テクノ仕上げのハイブリッドバージョン用。ファミリーの中で最も高価なのは Rafale Esprit Alpine で、特別オファーやプロモーションなしの基本料金は 46.172 ユーロです。
