車のエンジンサーモスタットの役割と操作

El サーモスタット その動作は、エンジンの冷却に厳密に関連しています。 彼が担当している クーラントの流れを開閉する 彼から、ラジエーターへ。 これは、システムを適切な動作温度に保つために冷却する場所です。

この働き方は、モーターが一定の温度でうまく機能するように設計されているという事実によるものです。 動作温度、通常は約 90º C です。 着いたよ その温度で できるだけ早く、サーモスタットは、ラジエーターが時期尚早に冷却するのを防ぎます。 そうしないと、暖まるのに時間がかかりすぎて、寒さによる摩耗が大幅に増加します。

その時 温度が上がる 適切なレベルで、 サーモスタットがそれを検出して開きます. このようにしてラジエータに到達し、車の動きやファンの動作によって入ってくる空気によって冷却されます。

この瞬間から、 体温調節 基本のエンジンはこのXNUMXつの要素で作られます。 ラジエターに接触、流れが不十分な場合のファン、および必要に応じて動作中に開閉するサーモスタット。

その他の時間のサーモスタット作動

サーモスタットが閉じているのは、エンジンが始動したばかりなので、エンジンが冷えているときだけだとは思わないでください。 こちらもまた閉店 私たちは外出中でも エンジンが冷えすぎると. 例えば、峠道を下っていくと慣性シャットダウンによりエンジンが燃料噴射を停止します。 つまり、数キロメートルの下り坂では、エンジンは燃料を消費せず、少しずつ冷えていきます。 この温度が下がりすぎると、サーモスタットが再び閉じて、熱をできるだけ長く保ちます。

エンジン冷却のこれら XNUMX つの基本要素に加えて、サーモスタットが最適な温度を維持するのに役立つ他のシステムを追加したブランドがあります。 例えば、 ラジエーターシャッター 一部のBMWが搭載しています。 それらのおかげで、ラジエーターへの空気の流れを中断または再開することができます。 温度調節の微調整.

それを見つける場所

サーモスタットの場所を知りたい場合は、通常、その場所は次のとおりです。 首またはモーターフレームに、ラジエーターに行く上部ホースが接続する場所。 つまり、ウォーターポンプの近くです。 別の典型的な場所は、エンジンの下側のスリーブの近くです。

それは 交換する比較的簡単で安価なアイテム 壊れたらこれはモデルによって大きく異なりますが、サーモスタットに到達するために他の部品を分解する必要があるものもあります。

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サーモスタットの仕組み

サーモスタットの機能は、水がエンジンに到達する前にエンジンに流入するのを防ぐことです。 通常の動作温度、水路を開いて電動ファンをオンにするときの過熱を回避します。 以前に示した状況に加えて。

どんな状況でも、エンジンが正常な温度に達すると、 サーモスタットの抵抗の拡大、温水がダンパーを開き、システム全体を循環させます。

この件について詳しく知りたい場合は、次の記事を参照することをお勧めします。

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