法律はすでに動いている ブランドを罰する 平均排出量が 95 g の CO2 を超える場合。 このため、環境に配慮した車両の発売にますます関心を寄せています。 シートとキュプラ 将来的にこの傾向に追加する プラグイン ハイブリッド ライオン. 両方の家でこのコンパクトの範囲のトップになり、最大 245 CV になるバリアント。
レオン Mk4 は、最近発表されたエンジンと技術的影響を受けて、内部と外部が再設計されて今年登場します。 フォルクスワーゲンゴルフMk8. ただし、Cupra サブブランドの場合、最初は前述のプラグイン ハイブリッドの最も強力なバージョンとしてのみ利用可能です。
両ブランドによる新しいレオンのデビューは、 ジュネーブモーターショー. ただし、 キュプラ 最初にそれを置く 秋に販売予定つつ 座席 そうなる 2020年後半. 三代目と同じく、 座席 提供します コンパクトバリアントと別のファミリ、さまざまなレベルの機器の仕上げ。 残念ながら、そのまたは提供されます バージョンです XNUMXつのドア、販売された少数のユニット。
ベストセラーのコンパクトがその姿を変える
次の世代ではデザインの違いは明らかですが、そのフォーミュラには特に根本的な変更はありません。 シートはレオンを発売した年に約 137.000 台を販売し、その後もその水準を維持しているか、それを上回っています。 したがって、大きな変更を加える理由はありませんでした。
それでも、 シート レオンは、 ブランドの最新モデル。 たとえば、その正面は明らかに タラコSUVこれは、次のモデルへの道筋でもあります。 その部分については、 キュプラレオン やや印象的なエクステリアのディテールを採用 フォーメンター SUV.
ライオンの中 同じアプローチが期待されます ミニマリストとテクノロジー 最後のゴルフの 新しいオクタビア. ボタン パネルは、統合された新しい、より完全なインフォテインメント システムを優先して削減されます。 音声およびジェスチャーコントロール. このすべてに付随するいくつかの やや良い材料 レオンの第XNUMX世代で使用されていたものよりも。
その建築の面では、レオンも MQBプラットフォームを共有します ゴルフMk8とオクタヴィア。 つまり、より剛性が高く、より多くの内部スペースを可能にするために開発された、十分に実証された構造です。 それらとの主な違いは、 シートへのややスポーティーなアプローチ より硬いサスペンションで、硬くなります クプラモデルではさらに.
レオン Mk4 のエンジン
セアト レオンのエンジンの範囲には、少なくとも最も基本的なバリエーションでは驚きは含まれません。 ガソリンでは引き続き装備 1.0リッター TSI XNUMX気筒 異なるパワーレベルと 1.5リッターTSIエボ. 目新しさは、最も強力なバリアントで提供されます。 48 V マイクロハイブリダイゼーションブランドによると、これにより消費量が約 10% 削減されます。
同じことがディーゼルエンジンにも当てはまり、最も強力なバリエーションではマイクロハイブリッドシステムにも結合されます。 いつものように、彼らはで提供されます 手動および自動ギアボックス ガソリン版とディーゼル版の両方。 Seat の範囲の上限は híbridoenchufable この記事の主人公。 ガソリンユニットの使用が予想される 1.4リッターTSIと電気モーター、合計で 204 馬力になります。 つまり、eHybridと呼ばれる最新のゴルフのプラグインハイブリッドバージョンと同じです。
クプラのプラグインハイブリッドレオンがさらにパワフルに
その一部として、クプラ・レオンはブランドの新しいロゴの下で販売されます 座席バッジなし 内側または外側。 さらに、そのパワートレインは合計で 245 馬力を発生します。 また、 ゴルフプラグインハイブリッドと同じ、しかし彼のバージョンでは GTE. これにより、約0秒で100から6,5km / hまで加速すると予想されます。
エコカーとしてのディテールに関しては、セアトのレオンもキュプラも、 13kWhのバッテリー. それにより、彼らは 56 kmの電気モードでの自律性、しかし、さらに重要なことは、彼らは CO2 の生産を大幅に削減することに成功したことです。 セアトとクプラが当局によって課せられた排出目標を確実に達成するための重要な要素です。
その後、 クプラR 彼のように戻ってくる ブランドの旗艦. まだ正式に確認されていませんが。 いずれにせよ、フォルクスワーゲン グループの子会社に近い情報筋は、全輪駆動を維持し、次期ゴルフ R の 2.0 リッター ガソリン エンジンを共有することを示唆しています。 可能 このモデルが提供されていること 数量限定、電動化は両ブランドにとって依然として最優先事項であるため。
