ブランドが好きなとき Sony 自動車ショーに行くと、スタンドが最新モデルのステレオ、スクリーン、またはマルチメディア システムでいっぱいになるのは普通のことです。 しかし、電子機器に特化したこの多国籍企業は、 電気自動車 完全に呼び出された ビジョンS.
このサルーンを発表するために選ばれた場所は、2020 年ラスベガスのコンシューマー エレクトロニクス ショー (CES) でした。 それにもかかわらず、 彼らはそれを単純なショーケースとして使用していません 最新の車両技術を配置する場所。 それは約です プロトタイプ 彼らはその多くを明らかにしました デザイン 彼らのように 技術仕様.
生産のための設計
面白いことに、Vision S は 典型的なものとはかけ離れた コンセプト 派手すぎて製品化できません。 すでに巷で見かける頻度の高いテスラを彷彿とさせるクルマです。 少なくとも、ミラーとして機能する定期的なカメラを無視すると.
Sony 他の企業と提携している Magna、Benteler、Bosch、NVidia、Continental、Qualcomm、ZF、Elektrobit、Blackberry、Gentex、Here など。 それらの多くは experiencia の製造に割く 自動車用機械部品. したがって、彼らがストリート モデルにアプローチするのに十分な知識を蓄積しているのも不思議ではありません。
ソニービジョンSのスペック
その技術仕様に関して、ソニーはこの車がそのおかげで 536 馬力を提供できると述べています。 XNUMXつの電気モーター. 0 から 100 km/h まで 4,8 秒で加速し、最高速度は 240 km/h に達します。 更新なしで、Tesla Model 3 Great Autonomy のレベルにそれを配置する機能 加速ブースト.
このレベルの精度と、その作成に参加した多数の協力者にもかかわらず、ソニーはその作成について何も進歩していません。 可用性の PRECIO または仮説 発売日. この会社の次の通信は保留されます。
ソニービジョンSの中身
ビジョン S 内で、ソニーは現在の活動に沿ってさらに XNUMX つのセクションに焦点を当てています。 セキュリティ、 エンターテインメント と 接続性. 安全性に関して、プロトタイプには以下が含まれます 33センサー 車の外装と内装を監視します。 このブランドは、好調な運転補助機器市場で「その検出器の実行可能性を実証」したいと考えています。 増大する安全要件に準拠したり、自動運転に乗り出したりしたいブランドに必要ないくつかのテクノロジー。
のセクションで エンターテインメントシステム、Vision Sには 360度サウンドシステム、彼らは車内で「没入型サウンド体験」を実現すると主張しています。 また、 巨大なワイドスクリーン ハンドル奥の計器類からダッシュボードの反対側までをカバー。 とは Byton のようなソリューション、しかしより目立たない外観で、車のインテリアの通常の形と統合されています。 の中に 後部、それ以外の場合は、ソニーが考案した車にどのようにあるのでしょうか。 XNUMXつのタッチスクリーン 映画を見たり、インターネットをチェックしたり、ヘッドフォンで独立して音楽を聴いたりできます。
ソニーのテスラ
ソニーが提案した XNUMX 番目で最後のセクションでは、 接続性、日本のブランドがデザインした aplicación、携帯電話から車にアクセスできます。 おかげさまで門戸が開かれました 更新 システムの リモートフォーム. Vision S が製品化された場合、この機能により、 ハードウェア テスラと同じように車の。
つまり、ユーザーは単なるエンターテイメント システムよりもさらに深い改善を受けることができます。 たとえば、 バッテリー管理、 ソフトウェア インクルード 自動運転システム またはエンジン出力。 彼らは提供するかもしれません テスラのような乗客向けの新しいゲーム。ソニーが PlayStation 5 を担当している企業であることを考慮すると、この分野の可能性は非常に興味深いものです。
