近年、多くの自動車メーカーが、確約する具体的な日付を設定しています。 彼らは排気管を備えた車の販売を中止するだろう。 これらの自動車ブランドには、アウディ、オペル、プジョーなどがあります。 何より最悪なのは、何十年も何千台もの火力発電車両を販売してきたのに、胸と誇りを持って電気自動車のみを販売すると発表したことだ。
ダーチャ 最近発表した 新世代の ダチア·ダスター、最も象徴的で代表的な車両のXNUMXつです。 ルーマニアのブランドのこの SUV は、電気自動車としてではなく、内燃エンジンを搭載した従来の自動車として販売されることを目的としています。 それはさらに、 従来のハイブリッドとしても、これにより、車の消費量と排出量が大幅に改善されます。
私たちのイギリス人の同僚は、 コーチ いくつか出版しました Dacia ブランド CEO、デニス・ル・ヴォット氏の声明。 同社の責任者は、彼の見解では、ダスターが内燃エンジンをベースにする余地は約 2032 年まで十分にあると指摘しています。
違うことを尋ねると、 電動化に向けたペース ルノーとダチアの間でデニス・ル・ヴォット氏は、ダチアでも終わりは分かっていて最終的には到着するだろうが、ルーマニアのブランドは常に市場にモビリティの代替手段を提供していると答えた。 また、「できるだけ早く電動化することを競うものではない"。
振り返ってみると、Dacia は企業として継続していることがわかります。 十分なリソースを持たない視聴者に焦点を当てる。 現在、競合他社よりもはるかに多くの比較的安価な車両を取り揃えています。 サンデロ モデルが南ヨーロッパで最も需要の高い車の XNUMX つであり続けていることは驚くべきことではありません。
さらに、数年前から彼らは ダシアスプリング、高品質を醸し出しているわけではありませんが、最新のテクノロジーや最高の機能を備えていないにもかかわらず、手頃な価格で優れたゼロエミッションモビリティソリューションを提供する小型電気自動車です。
ソース- コーチ
