テストシート Arona FR 1.0 TSI 110 HP (ビデオ付き)

たくさん アーバンSUV 彼らは引き続き自動車販売チャートで際立っています。今流行りのデザインで、値段もそこまで高くなく、室内空間も十分で、ちょっとした旅行にもぴったりです。今日は、 セアトアロナ、カテゴリの参照の XNUMX つ. また、最もバランスの取れた賢明なエンジンを搭載しています。

シートアロナ 2017年から市場に出ています そして、おそらく多くの人にとって、この XNUMX 年間の変化は最小限だったので、すでに時代遅れになっているかもしれません。しかし、そうしましょう そのセグメントで最も売れている車 理由を与える座席. スペインブランドのベストセラーでもあり、18.650ユーロから入手可能です。

常に納得のFR仕上げ

この場合 FR仕上げをテストしています. ご存知のように、この結末は 少しスポーティーな美学、これらの印象的なフォグライト、ロアプロテクション、または XNUMX つの統合された排気口を備えたリアバンパーを備えた特定のバンパーを強調しています... ユダよりも偽物です。

この特定のテストユニットの外観のその他の詳細を引用すると、 ブラックルーフのツートンボディ オプションの18インチホイール。車の大きさについて、アロナ 長さ4,15メートル、幅1,78、高さ1,53、ホイールベース2,57メートル。

内部にも特定のデザインがあります シートには、スポーツステアリングホイール、ギアゲートル、およびシート自体に目に見える赤いステッチが施され、通常は非常によくフィットする、よりダイナミックな外観を作成するための赤いトリムがいくつかあります。

スタイルの変更により、シートアロナは技術レベルで更新されました。見た目が良く、扱いやすくカスタマイズ可能な10,25インチのデジタルボックスがありますが、マルチメディアシステムの画面はダッシュボードの中央に表示されます。この場合は9,2インチです.

私が嫌いなのはそれです ダッシュボードの端にある通気孔が照らされます. なぜ私を納得させないのですか？ええと、その照明はサイドウィンドウに反映されており、正確にはドアミラーの視界レベルにあります. したがって、 夜間の視認性を妨げる可能性があります. メルセデスの多くのモデルで起こるのと同じように。いずれにせよ、オフラインになる可能性はありますが、私には重大なバグのように思えます。

シートアロナは、大人 XNUMX 人が乗車できる B-SUV です。

室内空間に関しては、シートアロナは広々とした車で、ガラス面が広く、乗員の安心感が向上しています。 前席で 頭には十分な距離があり、シートとハンドルを好みに合わせて調整することは問題ありません。 よりもやや高く移動します。イビサ例えば。

予想通り、最悪の寸法は幅です。高さほどではありませんが、B-SUVセグメントの車なので悪くないので注意してください。について スライドホール、たくさんありますが、もう少し大きいかもしれません. ドア、ドリンクレスト付きのセンターコンソール、チェスト付きのアームレスト、エアコンの下のコンパートメント（幸いなことに、従来のコントロールとボタンで操作されるワイヤレス充電トレイ付き）にスペースがあります。

ラス 後部座席、前のもののように、 ヘッドルームとレッグルームで輝く. 1,80の大人XNUMX人がシートアロナでストレスなく移動できます. 幅が有害であり、かさばる伝送トンネルも役に立たないため、XNUMX人は快適に行うことができません。しかし、結局のところ、まだ比較的小さな車であることを忘れてはなりません。

ちなみに、この後ろには中央のアームレスト、調節可能な通気孔、USB ソケットがないため、価格が重要な役割を果たす車であることを示しています。これは完全に正常ですが、後部座席にも適合しません。

良いトランクで

テールゲートを開くと、十分な貨物スペースがあります。 ゆとりある容量のシートアロナキュービック400リッターのトランク. 確かに深さはさほどでもないですが、結構高くて積み口もいいです。実際、それほど長くない休暇にはXNUMX人の荷物を運ぶのに十分です.

さらに 床をXNUMXつの高さに配置できます 異なる、このフロアの下にスペアホイールがあります。今日の車ではあまり一般的ではなくなっているため、良い点です。

95、110、または 150 CV、ただし常にガソリンで、エコラベルなし

のセクションに行くと エンジン、ここでシートアロナはそれほど完全ではありません; XNUMXつのエンジンでのみ提供されます。私たちは持っています 1.0 TSI の力を持つXNUMX気筒 95 および 110 馬力 もう少し辛さが欲しい方には、 1.5 TSI 150馬力. パワーの低いものは常に手動、110 は手動または自動、150 CV には常に DSG ボックスが付属しています。

テストシート Arona 1.5 TSI 150 CV FR (ビデオ付き)

どちらも電化されておらず、CNG バリアントはずっと前に廃止されたので、 アロナは DGT Eco ステッカーの恩恵を受けられません そしてその利点は、スペインのモデルに対抗し、競争に利益をもたらすものです. ディーゼルバージョンや四輪駆動もありません。

この場合 最も論理的なエンジンをテストしています 売上高が反映するように、最も要求の高いものです。バージョンです 1.0 TSI 110 hp、6 速マニュアルトランスミッション. この XNUMX 気筒ターボは、このパワーに加えて、 200 Nmで 2.000 ～ 3.500 周で、時速 190 km に達し、0 ～ 100 を 10,3 秒で実行でき、 公認混合消費量は 5,3 リットル/100 km です。

シートアロナのハンドルを握る

行動そのものに入る、シートアロナ 運転しやすい特に街中では、ステアリングの軽さとペダルやギアチェンジのフィーリングのおかげで、一般的に、すべてが快適に操作できます。

その他、 少し高めのドライビングポジションで、ガラス面がたくさんあります. これは、すでに述べたように空間の感覚を改善するだけでなく、よりよく見えるようになるため、ゆっくりとした操作も容易になります. 一方、地上高が高くなることで、バッテリーで駐車するときに縁石ごとにフロントエプロンをこすってしまうこともありません。

小さいタイヤの方が快適かも

La 停止それは事実ですが、それは十分に快適です タイヤがわずかに小さいと、車の全体的な快適性が向上します. このユニットはそれらを 18 インチにしますが、17 インチまたは 16 インチでも最も粗いバンプをよりよく吸収します。この意味では、シュコダカミックやシトロエン C3 エアクロスの方が快適です。

18 インチのホイールは非常に美しいですが、乗り心地は良くありません。

について 方向、十分な支援があります、これは都市にとって非常に良いことです。欠点は、この方法では道路や高速道路での精度が少し失われることですが、このユニットでは 運転モードを搭載、したがって、必要に応じて、必要に応じて少し難しくすることができます。これらのモードは、変更の横にあるボタンから管理され、呼び出されます エコ、ノーマル、スポーツ、個性、後者はカスタマイズ可能です。

すでにご想像のとおり、スポーツ走行を行うように設計された車ではありません。しかし、高速走行時はかなり追従し、体が傾きすぎない。とは言っても、「ステージ」に誘うクルマではありません。

110馬力のエンジンは間違いなく賢明な選択です

エンジンに移りますが、 1.0 CV の 110 TSI は安全な賭けです。. XNUMX気筒なので冷間時は多少の異音は気になりますが、すぐに気にならなくなります。あまり負荷がかからない場合は、 アロナを非常に簡単に動かします 回転数を高くする必要はなく、最適なゾーンは約 2.000 ～ 3.200 rpm の範囲です。

実際には、 宣言された110馬力以上を与えるようです. 非常に低い位置から加速すると、ターボが作動するまで少しラグがあり、遅延がありますが、これらのエンジンではまったく正常です。プレッシャーがかかると、プッシュはそれ以上のものになります ほぼすべての状況に対応. とはいえ、移動が多く、負荷が大きい場合を除き、このエンジンはあらゆる用途に最適です。

そして、 消費量、このエンジンを搭載したアロナは、良くも悪くも目立ちません。いつものことは 平均6,2リットルの環境で 通常の運転をしています。私たちが柔らかい場合、または足が少し重い場合は、コンマ数秒上下する可能性があります。荷物を積んでいない場合、高速道路では法定速度で約 5,5 リットル/100 km になる可能性があり、都市部では足の重さにもよりますが、7 リットルを超えることはめったにありません。

要約すると、アロナはほぼすべての科目で 7 の生徒です。

テストを通して見てきたように、シートアロナは、良くも悪くも、実際にはまったく目立たない車です。しかし、それは すべての科目で A を取った学生のように、あらゆる点で非常に丸い車.

その最も直接的なライバルは、フォードプーマ, 現代コナ, スコダカミク, オペル・モッカ, プジョー2008 o シトロエンC3エアクロス他の多くの間で。

いずれにせよ、バランスに加えて、その主な長所は広々としたインテリアとトランクですが、電動メカがなく、エコラベルも付けられないため、エンジンセクションが少し足を引きずっています. いずれにせよ、私はあり得ると考える お子様連れのカップルに最適な車 また、この 110 馬力のエンジンは、あらゆる用途で最もバランスが取れています。

そして、価格はどうなるでしょうか。ほぼ同じで、多かれ少なかれカテゴリーの平均です。最近は安価なモデルがないことはすでにご存知のとおりです。 開始価格コンフィギュレーターによると 18.650ユーロです、FR仕上げと110エンジンを使用すると、オプションパッケージを追加せずに約23.300ユーロになります。

私はこのエンジンを選びますが、形式、およびいくつかの追加パッケージで、20.000 または 20.500 ユーロで、かなり素敵な車がすでにあります。