1.800 キロ以上のスペインの道路を非常に快適に走行してから XNUMX 週間が経ちました。 ボルボ V60 D3 オートマチック. 義務的な結論に加えて、このスウェーデンの D セグメント ファミリの価格と機器の範囲の伝統的なレビューでそれを行います。これにより、ドイツの従来のプレミアム ファミリに対するこの代替案についての評決が下されます。
このボルボ V60 D3 は、非の打ちどころのないインテリアの品質、豊富な装備 (ほとんどがオプション)、非の打ち所のない乗り心地を備えた車をお探しの方に最適です。 このエンジンミックス 136馬力のディーゼル オートマチック トランスミッションは、スポーツマンシップを求める人には確かに選択肢ではありません。
それはです 偉大なルーター、仕事でも娯楽でも、スペインをカバーからカバーまで探索するための車。 オートマチック トランスミッションを搭載した 60CV ボルボ V136 は非常に効率的であることが証明されており、高速道路での消費量は 5,5 リットルで、混合平均では 6 リットルまたは 6,5 リットルです。 また、オートマチックトランスミッションは非常にスムーズで、車内の断熱性が非常に優れているため、都市環境での循環も非常に快適ですが、一方で都市では高いときです エンジンノイズとストップ＆スタートシステムのわずかな改良、このボルボを完璧に近づけるために改善できる数少ないポイントのうちのXNUMXつ.
居住性に関しては問題はありませんが、 非常に快適な座席 正しいサイズの前席と後席で、XNUMX 人乗りの方が適しています。 リアシートには通気口があり、ヘッドレストを折りたたんで後方の視認性を向上させることができ、オプションでシートに統合されたスマートチャイルドブースターを取り付けることができます。 トランクは、競合他社の中で最も小さいため、最悪の停止を残す部分です。 それにもかかわらず、それは汎用性を無視しておらず、二重底と XNUMX つの部分に分かれた折りたたみ式の背もたれを提供しています。
このボルボ V60 のもう XNUMX つの改善点は、マルチメディア システムです。 Sensus コネクテッド タッチ、その操作ではなく、その作動によって。 タッチ スクリーンは取り外され、センター コンソールのセレクターも取り外されています。 周辺機器のボタンを使用したある種のコントロール、Audi MMI スタイルに頼る方がはるかに簡単です。
最終的に、私がしなければならなかった場合 ボルボV60を選ぶ、少なくとも3CV D136バージョン、またはそれが失敗した場合は4CV D181でそれを行います。 私は本当にオートマチック車が好きなので、このトランスミッションを選びますが、ボックスの管理が好きではないので、よりダイナミックな運転が必要な場合は、オプションのステアリング ホイール パドルを装備して、変更をより適切に制御できるようにします。そのような状況では、ギアレバーからの管理もありません。 トリム レベルに関しては、Momentum が最もバランスが取れていますが、私は R-Design Momentum でよりスポーティな外観を選択します。
ボルボ V60 レンジ価格
ディーゼル：
- ボルボ V60 D2 115CV: 30.450 ユーロ
- ボルボ V60 D2 115CV PowerShift: 32.507 ユーロ
- ボルボ V60 D3 136CV: 33.440 ユーロ
- ボルボ V60 D3 136CV AT6: 35.950 ユーロ
- ボルボ V60 D4 181CV: 36.140 ユーロ
- ボルボ V60 D4 181CV AT8: 38.560
- ボルボ V60 D5 215CV: 39.600 ユーロ
- ボルボ V60 D5 215CV AT6: 42.100 ユーロ
- ボルボ V60 D5 215CV AT6 AWD: 44.715 ユーロ
- ボルボ V60 D5 プラグイン ハイブリッド 285CV: 61.500 ユーロ
ガソリン：
- ボルボ V60 T4 FlexiFuel 180CV PowerShift: 38.222 ユーロ
- ボルボ V60 T5 245CV AT8: 41.540 ユーロ
機器ボルボ V60:
基本：
- アクティブヘッドレスト
- 都市の安全
- ヒルスタートアシスト
- ISOFIX アンカー
- けん引制御
- 空調
- ボードコンピューター
- XNUMXつの電気窓
- 高さと奥行きが調整できるステアリングホイール
- アナログ時計チャート
- 布張り
- LEDデイタイムランニングライト
- パンク修理キット
反応速度: (前に追加)
- デュアルゾーン空調
- クルーズコントロール
- 本革巻マルチファンクションステアリングホイール
- レザーギアノブ
- イルミネーションバニティミラー
- 16インチアルミホイール
後部座席のブースター
R-デザインキネティック: (前に追加)
- 18インチホイール
- スポーツペダル
- スポーツステアリング
- インテリアの詳細
- デジタル インストルメント クラスター
勢い： (キネティックに追加)
- レインセンサーとライト
- リアパーキングセンサー
- 高性能サウンドシステム
- 17インチホイール
R-デザインの勢い: (前に追加)
- 18インチホイール
- スポーツペダル
- スポーツステアリング
- インテリアの詳細
- デジタル インストルメント クラスター
和： (モメンタムに追加)
- デジタル インストルメント クラスター
- 電動運転席
- 収納付きリアアームレスト
すべての機器をすべてのエンジンに関連付けることができるわけではありません。 リストに記載されているもの以外にも、たくさんあります 興味深いオプションと機器パッケージ 個別に選択するオプションと比較して有利な価格で。 ボルボ V60 は、優れたプレミアムカーのように、支払い後に必要なものをすべて装備できます。
ボルボ V60 D3 オートマチック 136CV の詳細については、デザイン パーツをご覧ください。 エクステリアとインテリア とで 動的解析 車両。
