この新しい スズキ スイフトは第 3 世代モデルで、3 ドアと 5 ドアが販売されています。 前モデルをベースに開発されたこの車は、9 cm 長く (3,85 m を測定)、ホイールベースが 5 cm (2,43 m) 増加するため、スペースが増えます。
視覚的にはある 新たなモデル、革新的ではなく、非常にコンパクトで魅力的なデザインです。 フロントとリアの両方のライトクラスターがボディワークに統合されています。 この車の特徴は、その巨大な車輪です。 185/55/16 合金ホイール付き それらは実質的にボディワークの限界に位置し、黒く塗られた窓の間の直立物と一緒に、単一のガラス張りの表面のように見えます。 その結果、非常にコンパクトな車になります。
この鈴木スイフトの非常にコンパクトなデザイン。
中身
先代と比べると、デザインも仕上げも大幅な進化が見られます。 の インストルメントパネル 黒でシルバーのインサートが付いています。 コントロールは、通常探す場所にあり、操作が簡単です。 コントロールパネルには、 液晶 平均/瞬間消費量、自律性、温度を報告します。 部分的なオドメーターをゼロにリセットするために使用する「レバー」を介して行われるため、その取り扱いはやや不快です。 センターコンソールには、 音響設備（Bluetooth、USB付） 管理用の大きなボタンを備えた気候制御
ステアリングホイールとコンソールの大型ボタンにより、操作が簡単になります。
El スズキ スイフト GLX が装備されています スタートボタンとリモコン開閉 キーをポケットに入れ、キーを使用することなく素早く開閉し、外部ハンドルを介して操作するため、非常に快適な応答機能を備えたドアの。
El 本革巻ステアリングホイール 調整可能で、速度制御、Bluetooth、サウンドシステム用のボタンが組み込まれています。 一緒に 運転席の高さ調整 完璧な視野で、快適な姿勢をとることができます。 後部座席のスペースは非常に正確です。それが属するセグメントを考慮すると、これ以上求めることはできません。
El トランク それは小さく（211リットル）、おそらくバランスが悪く、トップケースと一緒に上がらない不快なトレイがあり、そこで操作すると落ちる傾向があります。これは車両の小さな欠陥です.
動作方法
このモデルは、 1.242 cc エンジン、95 馬力、現時点では、このボディワークの重さ 1.020 kg の軽さとブリオで動く唯一のものです。 路上では、通常のコンパクト ユーティリティ ビークルよりも大きなセグメントの感覚を伝達します。 敏ility性: 無理やりでも好きなところに行き、運転を楽しんでいます。 テスト中に、それは私たちに与えました 平均消費量 7,1 リットル/100 km、メーカーが示した消費量よりXNUMXリットル多い。 持っている このテスト ユニットの 4.800 km を考慮すると、6 リットル / 100 km に到達する可能性があります。
それは私たちにスムーズかつ漸進的に力を与えます. ラス サスペンション それらは十分にタール化されていますが、おそらく顕著なスピードバンプでは硬さを感じさせます. を標準装備しています EBD付きABSと ESP、ブレーキの動作が非常に良好です。
価格と設備
持っている 7つのエアバッグ ユーロ NCP の 5 つ星 （BMW X1のように、 トヨタヴァーソ, アルファロメオジュリエッタ、その他)、ティンテッド リア ウィンドウ、オートマチック ライト、およびオプション 自動スタートストップ.
プロモーション付きの価格は次のとおりです。
- 1.2L VVT GL: 11.095 ユーロ
- 1.2L VVT GL+: 11.695 ユーロ
- 1.2 L VVT GLX: €12.795 (これはテスト済みのモデル)。
- 1.2L VVT GLX SR: 13.295 ユーロ
- 1.2L VVT オート。 GLX: 14.295 ユーロ
メタリック塗装を選択すると、336 ユーロ増加し、範囲は 10色。
スズキは常に小型車の製造に特化しており、新しいスイフトでそれは正しかった: 外部測定に関して、このユーティリティビークルは 広々とした使い込まれたインテリア、良い仕上がりと魅力的なデザイン。 さらに、その利点により、運転するのが楽しいですが、そのサイズのために純粋です 都会的な性格; 若い人たちはこのモデルを考慮に入れるべきだと思います
私はあなたにそれを思い出させます スズキスイフト は 2011 年インターネット カー オブ ザ イヤーの候補者です。投票するリンクをクリックすると、審査員の一員になることができます。
