あなたは運転免許証を取得します。 18歳になったばかり。 あなたは、最初の数キロで学ぶのに最適なツールである、一緒に育った車を継承します。 しかしある日、競技会に干渉し始めたり、ラリーやトラックデイに参加したりすると、相手を捕まえる必要性が強く感じられるようになります。 感じさせてくれる車、それは単なる移動手段ではありません。
そして、あなたは最初に直面する壁にたどり着きます、最初に支払わなければならない代償 GTI ユーティリティ. 見知らぬ人を見つけるまで、何百ものオプションがあります。 あなたは知っている シュコダファビアRS そしてあなたのニーズを満たします。 今週テストした車は、小さくてパワフルで安価な車です。
控えめ、とても控えめ
シュコダ ファビア RS は、その光沢のあるボディワークのために注目を集めることはありません。 通常のファビアとほとんど変わりません。 具体的な詳細、非常に魅力的で、一般的なデザインにうまく統合されていますが。 測定 長さ4,02m、幅1,64m、高さ1,59m、そのカテゴリで最小のグループにそれを配置する数字。 それは持っているだけです 5ドアボディ.
標準のファビアと比較して、RS は専用のフロント バンパーを使用し、よりスポーティで、 17インチホイール、赤く塗装されたキャリパー、非常に目立たないルーフ スポイラー、魅力的な リアディフューザー （機能していません）、リアを飾るかなり寛大なデュアル排気口。 もうありません。 それは、最初は気付かない女の子のようで、彼女を知るにつれて、ますます彼女が好きになります.
注目を集めたいのであれば、ファビアRSをそのまま手に入れるだけでは十分ではなく、選択する必要があります。 カスタマイズする. 私たちのユニットの緑など、さまざまな非常に印象的な色のボディワークを説明しますが、 対照的な色 トリム、ミラー、ルーフ、リムなど、テストカーのアニメーションに使われたグロスブラックのように。 その結果、個人的には最も魅力的だと思います。
シンプルすぎるインテリア
ファビア RS のエクステリアが控えめなスポーティーなディテールであなたを納得させたとしても、インテリアは完全に見過ごされてしまうかもしれません。 実際には、 スポーツシート 刺繍されたRSの碑文で、彼らは私たちが小さなミサイルに直面していることを発表するものになります. 彼らはバケットではなく、そのふりもしていません。 快適さと優れた横方向のグリップ.
ダッシュボードは標準のファビアと同じデザインでレンダリングされているため、色のコントラストやデザイン上の偉業は見られません. 今、すべてが手元にあり、それは とても使いやすい、ブランドの哲学に忠実です。 品質的には目立たず、上半身だけを覆うかなりしっかりしたセットです。 柔らかい素材.
一方、シンプルさは、適切なサイズと形状のステアリングホイール、穴あき革、回転と速度のためのXNUMXつの単純な球体を備えたフレーム、または他のモデルに配置されて気付かれない可能性のあるギアレバーに及びます。 . ちなみに、ギアボックスは、自動ダブルクラッチのはいまたははいで、それ以上かかる場合があります ハンドルの後ろに強制パドル.
汎用性の高い GTI ? はい
GTI ユーティリティを入手することは、一見すると最も合理的な購入ではありません。 多くの場合、パフォーマンスとパワーに取って代わられるために、実用性は隠されています。 ファビア RS ではそうではありません。 すべてのユーティリティと汎用性を保持 チェコのモデルが誇るのは、より高い強度のポイントだけです。
そのため、すべてのシートにうらやましいほどアクセスできる5ドアボディしかありません。 よりアグレッシブで若々しい 3 ドアとは何の関係もありません。 の フロントシート それらは広々として快適であり、非常に重いセットでない限り、スポーツシートは幅の問題を引き起こす可能性があります. 他のすべてについては、彼らは非常に良い仕事を楽しんでいます。
で 後部座席 同様のことが起こり、XNUMX つのシートがすべての次元でスペースを際立たせています。このカテゴリーの車の場合はなおさらです。 欠点は、快適と見なすのに十分な形状とサイズにならないリアセンターシートです。 いずれにせよ、これは広範囲にわたる問題であり、小さな変位で完全に機能します。 の スライド穴、優れたシュコダのように、それらは非常に適切に配置されており、寛大で、ダブルグローブボックスもあります。
最後に、そのサイズに対して非常に有能なトランクを備えており、容量は 315 litros 広く使いやすいエントランス。 体型を大きくするには、後部座席を手が届くまで倒せば十分です。 1.180 litros 合計。 はい、積載面は完全に平らではありません。
今日でシュコダ ファビア RS のテストは終了です。チェコの会社は今のところ、今後数か月以内に登場するはずの第3世代ファビアRSの発売を検討していないため、別れのような結末となった。明日は、その最も興味深いセクション、ダイナミックなセクションを発見するために戻ります。 エンジンを分析する 1.4 馬力 180 は、DSG オートマチック ギアボックスでのみ利用可能です。
