ユーティリティは、明確に都市に焦点を当てた車から、さまざまな用途向けに設計および開発された多目的モデルへと移行しました。 の シュコダファビア このセグメントにおけるチェコのブランドの代表であり、ヨーロッパで最も競争力のあるブランドの XNUMX つです。 それは範囲の真ん中に位置しています。 シュコダ シティゴー IV そしてコンパクト シュコダ・スカラ.
この車をテストしました：
旅行や楽しみに適したユーティリティであるSkoda Fabia Monte Carlo 150 CVをテストしますテスト シュコダ ファビア 1.0 MPI 80 CV アンビション マニュアル 5vSkoda Fabia テスト: 1.0 TSI 95 CV マニュアルおよび 110 CV DSGファビアの前身は今は亡きシュコダ フェリシアです。 現在のモデルの基礎を築いた、非常に実用的で決定的なユーティリティです。 ファビアの歴史は、1999 年に最初の世代が発売されたことから始まります。、との最近の提携によって後押しされました フォルクスワーゲン. このようにして、チェコ人は、このセグメントの XNUMX つのベンチマークである Ibiza と Polo に似たモデルを位置付けることができました。
何年にもわたって、シュコダ ファビアは品質、名声、販売において向上してきました。 現在は第XNUMX世代です。、ゼロから設計されたモデルで、2021年春に発売され、 2014 年のシュコダ ファビア. いつものように、チェコの多用途車は、このカテゴリーで最も実用的で機能的な車の XNUMX つとして位置付けられています。 コンパクトと使い慣れたXNUMXつのボディを提供します。 シュコダ ファビア コンビ.
シュコダ ファビアの技術的特徴
新世代のファビアの最も重要な変更点の 26 つは、プラットフォームの変更です。 これまで、チェコの実用車はすでにベテランの PQXNUMX 構造を使用していましたが、 人気のフォルクスワーゲン グループ プラットフォームの最小バージョンである MQB A0 アーキテクチャの使用に切り替えます、これは、次のような他のモデルで見られるものと同じです アウディA1、 セアトイビザ、 フォルクスワーゲンポロ O·エル スコダカミク.
この変更は、セグメントをジャンプするほど大幅ではありませんが、車両の寸法の変更を意味します。 シュコダ ファビアの外側は、 長さ4,11メートル、幅1,78メートル、高さ1,46メートル. これらの寸法に、2.56 メートルに拡張する新しいホイールベースを追加する必要があります。
大人XNUMX人が乗り込めるほどの長さの戦闘だが、後部中央のシートはやや狭いためやや公平だ。 貨物容量に関しては、チェコ人はスペースの面で優れた能力を利用しています。 Skoda Fabia は、最小容量 380 リットルのトランクを提供します。. 現時点では、Skoda Fabia Combi の寸法と容量の数値を超えていません。
Skoda Fabia の機械範囲とギアボックス
機械的な問題におけるファビアの新しい時代。 排出ガスと公害に関する新しい欧州規制は、モビリティの未来を示しています。 新しいSkoda Fabiaは、ディーゼルエンジンを完全に廃止し、 電化のないガソリンユニットにその範囲を集中させる. このオファーは 1.0 MPI EVO から始まります。 わずかXNUMXリッターの大気XNUMX気筒ブロックで構成されており、エンジンを発生させるターボはありません。 80 馬力と 93 Nm のトルク. それは常に XNUMX 速マニュアル ギアボックスに関連付けられて到着します。
そこから、ターボチャージャー付きエンジンにジャンプします。 まず、 1.0EVOなし 999 気筒と XNUMX 立方センチメートル。 95頭または110頭の馬を届ける. 最初のユニットは XNUMX 速マニュアル トランスミッションを搭載し、XNUMX 番目のユニットは XNUMX 速マニュアルまたはオプションで XNUMX 速 DSG を選択します。 最も強力なのは 1.5 TSI EVO 150 馬力、200 Nm のトルクと XNUMX 速 DSG トランスミッション。
シュコダ ファビアの装備
第 XNUMX 世代のファビアのさらに重要な変更を続け、インテリアに到達します。 ドアから内部まで、外観と技術の両方で非常に優れたユーティリティビークルとして示されています。 フォルクスワーゲン グループの一員であるおかげで、機器の装身具がなくなることはありません。、より良い材料とより慎重な組み立てプロセスのおかげで、知覚される品質感が向上します。
チェコの会社では慣例であるように、新しいファビアの機器はさまざまなレベルに分散されています。 小さいものから大きいものへ: Ambition、Sport、Style、Monte Carlo. これらのステップにより、機器の負荷、仕上げのレベル、およびユーティリティの一般的な外観を変化させることができ、さまざまなタッチを提供する特定の要素を使用して、よりパーソナライズされた構成を可能にする範囲バージョンのトップであるスタイルに到達します。
装備のジャンプは重要です。 新世代のおかげで、ポロやイビサと同様の要素を持つことができます. 強調する価値のある多くの要素: デジタル インストルメント パネル、フル LED ヘッドライト、最大 9,2 インチのタッチ スクリーンを備えたマルチメディア システム、スマートフォンのワイヤレス接続、誘導充電、キーレス アクセスとスタート、完全なセキュリティおよび安全装置。 .
ビデオでシュコダ ファビア
Euro NCAPによるSkoda Fabia
サイズが小さいにもかかわらず、セキュリティは最高の業界標準を満たす必要があります。 衝突試験の後、ユーロ NCAP はシュコダ ファビアの XNUMX つの安全性星を認定しました。、最高得点。 セクションごとの結果は、大人の乗客の保護では 85 人中 100 人、子供の乗客の保護では 81 人中 100 人、歩行者の脆弱性では 70 人中 100 人、アクティブセーフティ要素と運転支援の操作では 71 人中 100 人でした。
Km 0 のシュコダ ファビアと秒針
シュコダ ファビアは、中古市場およびゼロ キロメートル市場で需要の高い多用途車です。 XNUMX 世代にわたって、非常に信頼性が高く堅牢な車両として設計されてきました。 そのおかげで、 減価償却費は、28% でライバルの平均レベルにとどまっています。. 二次販売チャネルで利用可能なオファーは非常に高く、すべての世代のモデルを提供しています.
中古市場と中古市場に目を向けると、幅広いモデルが販売されていることがわかります。 最も安価なユニットは、第 2000 世代 (2007 ～ XNUMX 年) に対応します。 価格は 1.000 ユーロ以下から 累積走行距離が 200 万キロを超えるディーゼル モデルの場合。 Km 0 市場は、ブランドによって提案された世代交代を考慮して、はるかに小さなオファーを提示します。
シュコダ ファビアのライバル
セグメント B は、ブランド間の競争が激しいセグメントです。. ただし、VAG グループは、通常、ケーキの大部分を占めるグループです。 フォルクスワーゲンポロ O·エル セアトイビザ. どちらもチェコの技術的ないとこであるため、主なライバルと見なすことができます。 一方、他のライバルユニットを追加すると便利です。その一部には、次のような輝かしい名前が付いています。 プジョー208, フォード・フィエスタ, 起亜リオ, ヒュンダイi20, シトロエンC3 o ルノークリオ. それらすべての間で、そしてその新しい世代が到着するまで、ファビアはモデルの過度の寿命によって不利になります.
ハイライト
- 機器
- 室内空間
- 低消費
改善するには
- 非電化範囲
- 一部の内装プラスチック
- メディアシステム
シュコダファビア価格
価格設定に関して言えば、ファビアは常にその優れた価格製品比で際立っていました。 シュコダ ファビアの最低価格は 19.380 で、オファーやプロモーションは含まれていません。. その量は、1.0速マニュアルトランスミッションを備えた80馬力の1.5 MPIメカニックを備えたアンビション仕上げのモデルに関連しています。 家族の中で最も高価なのは、モンテカルロ仕上げのファビアで、150速DSGトランスミッションを備えた7馬力の27.205 TSIエンジンです。 その開始価格は、オファーやプロモーションなしで XNUMX ユーロです。
