テスト メルセデス シタン 2022 ディーゼル 110 CDI (95 CV)

過去 XNUMX 年間の進化 軽商用車または小型バン それは巨大でした。 今では、見た目がはるかに楽しいだけでなく、乗用車の兄弟の多くの技術と安全性も備えています。 今回お話しするのは、 ヌエボ メルセデスシタン、私たちはすでに全国的なプレゼンテーションでテストすることができました.

バン登録の約 60% がコンパクトであること、つまり、この新しいメルセデス・ベンツ シタンが競合するセグメントからであることを考慮に入れる必要があります。 そのカテゴリーの中で、 7人中10人が乗客. しかし、スターブランドは、ほとんどのメーカーと同様に、最大数の顧客に適応するためにさまざまな選択肢を提供しています. だからある 1 つの長さ (L2 と LXNUMX) と XNUMX つのボディ、ツアラーとバン.

メルセデス シタンには、独自の認識可能なフロント エンドがあります。

写真からもわかるように、シタンは間違いなく メルセデス その正面のために。 ブランドのスタイルは非常に存在感があります。 ブラントグリル、巨大な星、通常の人相 LEDヘッドライト またはバンパーの下部フォーム。

もちろん、側面と背面では、ドイツ企業の他の製品と比較することはより困難です。 スペースを最大限に活用するために、シルエットは立方体の形状を採用し、まっすぐで平らな屋根と後部の急降下を備えています。

長さはXNUMX種類あると言う前に。 L1 は最も需要が高く、長さは 4,50 メートルです。 L2 は 4,92 メートルまで上がります。 後者は 2023 年にディーラーに到着し、乗用車バージョンで 1,80 席を提供します。 高さは 1,86 メートル、幅は XNUMX メートルです。 最後に、後部座席用のスライドドアとトランク用の両開きドアがあり、テールゲートはツアラーに標準装備されています。

厳しい使用に耐えるが、星が十分に存在する

その間、私たちは内部を見つけます エレガントな手触りですが、ほとんどが堅牢です. はい、メルセデスですが、これらの車両は主に仕事用です。 したがって、多くの 穴と収納コンパートメント、優れた実用性も備えています。

大きな贅沢はありませんが、ドイツのブランドの手は、ステアリングホイール、すでに典型的なタービン形状の中央エアアウトレット、MBUX インフォテインメントシステムなどの細部に顕著です。 7インチタッチスクリーン これは、Android Auto と Apple CarPlay を統合し、ナビゲーターとリアルタイムの交通情報を統合します。

明らかに、いくつかの詳細もあります ルノー、キーパッドまたは自動気候制御の一部として。 そしてそれは、ご存知のように、 このメルセデス・シタンと ルノーカングー 彼らは兄弟モデルです。

汎用性と積載の容易さ

居住性に関しては、私たちの場合、メルセデス シタン ツアラーとファーゴンを簡単にテストすることができました。 パッセンジャー重視のツアラーを皮切りに、大人XNUMX名が乗車できる実用性とスペースを確保。. このように、トランクに荷物を積んで家族全員で行くことができ、圧倒されたり、窮屈に感じたりすることはありません。これは、長い旅でも非常にありがたいことです。

ラゲッジスペースに関しては、メルセデス シタン ツアラー L1 は トレイまで520リットル、775 年に 2 席で到着する L2023 バリアントでは 5 になります。 この場合、2.400 列目シートも下げると、XNUMX リットルに達します。

その部分については、 Furgon バリアント (貨物用) 立方体 2.500 リットル (2,5 立方メートル) 本当に四角い形で。 この容量は、L3.700 ロング ボディ バージョンでは 3,7 リットルまたは 2 立方メートルに拡大されます。

ディーゼル、ガソリン、そして…もうすぐ電気です！

エンジンセクションに切り替えます。 このコンパクトなメルセデス バンには、ディーゼルとガソリンのメカニックが用意されていますが、 次の 2022 年には、75 kW (102 CV) の電動メルセデス e-シタンと 285 キロメートルの自律性が追加されます。.

En ディーゼル すべては、1.5、75、および 95 馬力のパワーを持つ 116 エンジンを中心に展開しています。 その一部として、のブロック ガソリン 1.3 および 102 CV で提供される 131 ターボです。 もちろん、すべてのエンジンがボディ、長さ、仕上げのすべての組み合わせで利用できるわけではありません。

メルセデス シタン 2022 のハンドルを握る

Mercedes Citan Tourer および Furgon との連絡には、 110CDiエンジン、これはおそらく 112 CDi の次に最もバランスのとれたものです。 すべては、私たちの旅が非常に長く、および/または重荷になるかどうかに依存し、最も強力なものがより適しています.

指定すると、110 CDi ディーゼル メカニック 95馬力を開発 毎分3.750回転で および260 Nm 1.750rpmから。 6速マニュアルトランスミッションが付属し、他のオプションと同様に前輪駆動です。 0 から 100 までの加速は 13,8 秒で、最高速度は 164 km/h です。 一方、WLTP で承認されている混合消費は、 5リットル/ kmの100.

ドライビングインプレッションに関しては、正直なところ、このメルセデスシタンには非常に快適に感じました。 まず気になったのは、バンでありながら、 ドライビングポジションは自然です、車のそれに比較的近く、数年前の軽いコマーシャルにはそれほど近くありません。

負荷が少ない場合や短い旅行の場合、110 CDI は非常に優れています。

運転時間は短かったですが、口の中に良い味が残っていました。 私たちは無負荷で、同伴者だけで運転しました。 110 CDi (ディーゼル 95 馬力) のレスポンスは適切に見えました. それほど速くはありませんが、下からのトルクは良好で、マニュアル ギアボックスには正確なインサートがあり、最も興味深いことに、サスペンションは、荷を降ろしたときにこれらの車両で通常発生するリバウンドの影響を受けません。

という気持ちも与えてくれました 非常によく絶縁された特に空力に関しては。 そして、これらの軽いコマーシャルやバンは、通常、この点で目立ちません. 車の防音レベルには達していませんが、他の小型バンよりも隔離されているようです.

同様に、アドレスには 気持ち このタイプの車両には十分すぎるほどです。 アシストも十分で、街乗りではありがたいのですが、 あまり路面に浮いている感じがしません。、つまり、フロントエンドで何が起こっているかについての情報を送信します。

残念ながら、短い連絡だったので、原単位データも提供できません。 そのためには、メルセデス シタンを XNUMX 週間のテスト期間中にテストする必要があります。このテストでは、この新世代の最小のメルセデス バンが生み出す感覚について詳しく説明することができます。

装備 メルセデス・シタン

シタンシリーズツアラー

• アクティブブレーキアシスト
• アクティブ車線逸脱検出器
• 死角コントロール
• クロスウィンド ウィザード
• ヒルスタートアシスト
• 雨光センサー
• 運転席・助手席エアバッグ、センター・サイドエアバッグ
• i-Sizeチャイルドシートアタッチメント
• アテンションアシスト
• デジタルラジオ (DAB)
• メルセデス・ミー・サービス
• メルセデス・ベンツ緊急通報システム
• 障害管理
• デジタルサービス向け通信モジュール（LTE）
• タイマー
• カラーディスプレイ付きインストルメントクラスター
• 高さと傾斜が調整可能な多機能ステアリングホイール
• ヒーター付き電動ドアミラー
• フロント電動ウィンドウ
• 空調
• デフレクターウィンドウ付きサイドスライドドア
• リアベンチ FOLD & LOAD 1/3 : 2/3 分割
• 15インチのスチールホイール
• スペアタイヤ

彼らはシリーズバンを引用します

• クロスウィンド ウィザード
• ヒルスタートアシスト
• 雨光センサー
• 電動パーキングブレーキ
• 運転席と助手席のエアバッグ
• サイドエアバッグとウィンドウバッグ
• アテンションアシスト
• メルセデス・ベンツ緊急通報システム
• 障害管理
• メルセデス・ミー・サービス
• ECOスタート/ストップ機能
• 空調
• 高さ・傾き調整可能なステアリングホイール
• フロント電動ウィンドウ
• ヒーター付きドアミラーと電動調整
• デジタルラジオ (DAB)
• 助手席側グローブボックス閉
• マトリックスディスプレイを備えたインストルメントパネル
• センターアームレスト
• 隔壁
• 15インチのスチールホイール
• スペアタイヤ
• 窓なしの 2° ヒンジ式リアドア 180 枚

価格メルセデス・シタン

ギャラリー メルセデス シタン

このモデルの詳細

メルセデスシタン

• 広場 2 - 5
• 力 75～131馬力
• 消費 5,3 - 6,8l/100km
• 査定 4,4