トヨタ クラウンは、日本企業の範囲から、センチュリーを無視する場合、王冠の宝石です。. 何十年もの間、プレミアムモデルとして、また自宅でできることのベンチマークとして提示されてきました。 とはいえ、世界のすべての市場や地域で楽しむことができたわけではありません。 いくつかの世代の少数のユニットがヨーロッパに到着しましたが、私たちが最も楽しみたいのは、市場に到達した最後のユニットです…
はい、なぜなら 新しいクラウンは大きな飛躍を遂げました さらに、その設計や技術的負荷を確認する必要があります。 トヨタの責任者は、非常に強力な製品を作成したことを知っており、このために製品の範囲を拡大することにしました。 結果は XNUMXつの体を中心に回るクラウンファミリー. より「伝統的な」バージョンはすでにデビューしており、重要な成功を収めています。 さてさて、次の時間です 他の XNUMX つのバージョンを満たしています。
トヨタ クラウンのラインナップは、クラシック セダンに加えて、スポーツ、セダン、エステートで構成されます。
覚えていれば、クラウンの範囲が拡大すると言ったことを覚えているでしょう。 これは事実でしたが、今日紹介するバージョンについてではありませんでした。 クーペ版やさらにスポーティーなデザインのカブリオも話題に. 今のところ公式ではありませんが、ブランドとそのエンジニアがそれに取り組んでいる可能性があるという手がかりがあります. ただし、今のところ、スポーツ、セダン、エステートに満足しています。
トヨタ クラウン スポーツは、ラインナップの中で最も魅力的です. スポーティさが優勢なダイナミックな SUV であり、このために 21 輪駆動と最大 XNUMX インチのアルミ ホイールを備えています。 あなたのボディワーク、 一方、 ツートーン塗装では選べません モノクロで5席のみ。 最後に、メカニカル レンジは、ハイブリッド HEV とプラグイン PHEV の XNUMX つのバージョンで構成されます。
クラウンセダンは表現力を高めたバージョン. あなたの体により多くのカシェを与えるために、顧客はそれを19つのトーンでペイントすることを選択できます. 合金ホイールに関しては、20 インチと XNUMX インチのデザインから選択できる可能性がありますが、この場合、トラクションは常にフロント アクスルにあります。 最後のところで、 ハイブリッド HEV バージョンと水素セル FCEV をラインナップ.
最後の場所は、最もよく知られているトヨタ クラウン エステートです。. スポーツと同様に、21 インチの合金ホイールを備えた全輪駆動バージョンで提供されます。 違いは、ボディワークがツートーンで塗装できることです。 内部容量に関しては、全体として、それは より多くのスペースがありますが、5人の乗客を収容できます. その範囲に関しては、ハイブリッドとプラグインハイブリッドがあります…
クラウン範囲の概要表…
それでもよろしければ 偉大なクラウンファミリーの主な技術データを知っている これがこの要約表です。 それらには、測定値、座席数、および機械の範囲がどのようになるかがあります。 それらはすべて、 トヨタの最新のTNGAプラットフォーム したがって、そのダイナミクスと技術レベルに疑いの余地はありません。 それだけでなく、メゾンは市場に出回る日付も公開していますが、ヨーロッパはまだ知られていません...
モデル | Longitud | 幅 | 高さ: | バタラ | 広場 | パワートレイン | デビュー/ローンチ |
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モデル | Longitud | 幅 | 高さ: | バタラ | 広場 | パワートレイン | デビュー/ローンチ |
スポーツ | 4.71地下鉄 | 1.88地下鉄 | 1.56地下鉄 | 2.77地下鉄 | 5 | HEV/PHEV | 2023年秋(HEV)/2023年冬(PHEV) |
から | 5.03地下鉄 | 1.89地下鉄 | 1.47地下鉄 | 3地下鉄 | 5 | HEV/FCEV | 2023年秋 |
不動産 | 4.93地下鉄 | 1.88地下鉄 | 1.62地下鉄 | 2.85地下鉄 | 5 | HEV/PHEV | 2024 |
ソース- トヨタ