トヨタオーリス HSD、現在のトヨタハイブリッド

El トヨタオーリス HSD 代替品として発売 都市でより実用的で使いやすい 成功者より トヨタプリウス.

トヨタ 彼の現在が ハイブリッドまた、2020 年までに全車種にハイブリッドバージョンを搭載するという目標も設定しています。

El トヨタオーリス HSD これは、ハイブリッド世界への進化における論理的なステップです。 トヨタ 潜在的な顧客が購入したいと思う トヨタプリウスハイブリッドしかし、彼らは車を運転したくないのです。 毎日のトラフィックのサルーン 市から。したがって、 トヨタは新型オーリスにプリウスのメカをそのまま移植、の車両 コンパクトボディ ほぼ毎日のように車を運転する約 XNUMX 歳の聴衆にさらに一致します。

使いやすさ

の自然の生息地 ハイブリッド それは都市です、それが理由です トヨタオーリスは運転しやすいはずです. アクセル、ブレーキ、そして前進と後進を選択するためのレバーしかありません。 Auris HSD が残りの手順を処理します。 (ギアを変更し、ハイブリッドシステムを管理します)。私たちが望むなら Auris HSDはEVとして使用可能 （電気自動車）、つまり、自律性は制限されており（2 km）、速度は時速50 kmに制限されていますが、ガソリンエンジンを停止した状態で動作できます（この機能により、ガレージから静かに排気ガスなしで出ることができます。例えば）。

トヨタは使いやすさを決め手と考えている、ハイブリッド車は追加の知識がなくても使用できますが、電気自動車はより注意が必要です (航続距離、充電時間、バッテリーの状態など)。

メリットと消費

Un ハイブリッドカー レース用に作られていないことは明らかですが、両方のエンジンを合わせて 136bhp を発生します。 0-100 km/h を 10 秒で完了し、わずか 3,8 リットル/100 km の消費量を認定. Auris HSD には XNUMX つの運転モードがあります。出力（よりスポーツマンシップ）、 ECO (最小消費量) および EV （電気のみ）その時の好みに合わせて同行します。

この消費で その排出量は、セグメントで最も低い (89 gr CO2/km) すべての政府援助の候補であること。

船上での生活

ハイブリッドを運転することは経験です 私が話していることを理解することをお勧めします。歩き始めの滑らかさと元気さ、そしてなによりも 信号待ちや渋滞で止まった時の安らぎは格別です. Start&Stop装備車のドライバーもこの感覚を楽しんでいます。

オーリスの居住性は良いが、 トランク容量の一部が失われました. バッテリーをどこかに取り付ける必要があり、オーリスのトランクを 280 リットルと適度な容量に減らす必要があります。

デザインと装備の変更

EAuris HSD のドライバーは、従来の Auris のドライバーとは異なります。バンパー、グリル、ヘッドライトのデザイン変更など、細かな部分まで。 LEDタイプのDLRデイタイムランニングライトも付属。

ラス タイヤは特殊です このエンジン用 (15 インチまたは 17 インチ)、新しいデザインのスポイラー (空気力学を最適化)、専用のパールホワイトカラーのボディワーク (追加料金 500 ユーロ) が含まれます。サイドやバックにも光ります トヨタハイブリッドのよく知られたアナグラム.

ドライビングポジションは、 ハイブリッドシステムの追加インジケーター. すべてが自動的に管理されるため、これらの指標は不要になる可能性がありますが、 運転技術に興味のあるドライバー 私はそれらが恋しいです。

価格

トヨタは、21.000 ユーロからオーリス HSD を提供しています。 18% の VAT を含み、可能な割引や政府の援助は考慮されていません。この意味は 同等のディーゼルエンジンとほぼ同じコスト…これは、トヨタが顧客にハイブリッドモータリゼーションへの投資を開始してもらいたいという明確な兆候です。

ブランドが提供する 車のハイブリッドシステムの5年保証、残りの車両は通常の 3 年間しか利用できません (追加の保証延長が契約されていない限り)。トヨタはその車両の信頼性に非常に自信を持っています…実際には 従来の車に比べて特別なケアは必要ありません、そして、 メンテナンスは、家の中のどのディーラーでも行うことができます。