ヨーロッパでは一時不在でしたが、 トヨタ カムリは、日本企業のベストセラーの XNUMX つです。. この世代の商業的発売により、彼らはののしられたものから引き継ごうとしました アベンシス、悪い結果ではありますが。 はい、彼らにもかかわらず 複数の美徳 大衆は彼に目を向けるのをやめません。 したがって、彼の人生がXNUMX年に近づいた今、彼らは微妙な方法を適用することにしました その利点を強化するための再スタイリング.
ただし、厳密に言うと、 これは、現世代のカムリが苦しむ最初のモデルチェンジではありません. グローバル職業のモデルとして、これらの変化を解放した世界の地域がすでにあります。 米国が最初であり、この手順には基本的な理由があります。それは、このモデルの優先市場であるためです。 今度は私たちの市場の番です。 変化の大きさは限られている. はい、非常に興味深い...
ヨーロッパとアメリカのトヨタ カムリ ハイブリッド MY21 の変更点は微妙です
まずは、新型トヨタ カムリ ハイブリッド MY21のラインから。 ロジックと同じように、 中期モデルチェンジということもあり、顔立ちはあまり変わらない. これに基づいて、ブランドのデザイナー チームは、視覚的に時代遅れになった側面を改善することを決定しました。 だから、いくつかを取る フル LED テクノロジーを備えた光グループ より魅力的なだけでなく、よりシャープなバンパー。
その中にいくつかあります より大きな空気取り入れ口 よりアグレッシブなデザインに。 アプリオリにこれらの変更は野心的ではないように見えるかもしれませんが、トヨタはこの進化が「よりダイナミズム、より大きな威信、より広い地位」を与えることを保証します. 補足として登場 17インチと18インチのアルミホイールと新デザイン. これに加えて、オプションでボディワークを前例のないディープ メタル グレー トーンでドレスアップすることもできます。
内部には、より多くの品質、技術、安全性があります
内部から見れば、トヨタ カムリ ハイブリッド MY21 の進化はさらに顕著です。 まず第一に、 リニューアルされた中央タッチスクリーン 流行に従って、そのサイズを 9 Pulgadas. より高い位置に配置され、視認性と使いやすさが向上しました。 さらに、それは今提供しています より高速なソフトウェアと接続性 プロトコルと AppleCarPlayとAndroidAuto.
ダッシュボードのパーソナリティを定義するラインはそのままですが、 新しいアップリケと装飾. また、表示されます ファブリックとレザーの混合生地をリニューアル またはその人間工学の改善。 最後に、アクティブな運転支援装置の進化について言及する必要があります。 この進化では、 トヨタセーフティセンスシステム アダプティブ クルーズ コントロールまたは交差点でのターン アシスタンスが含まれます。
機械的なオファーはそのままで、変更はありません
最後に、 トヨタ カムリ ハイブリッド MY21 に命を吹き込む機械的なオファー. 予想どおり、日本企業のハイブリッド化戦略に従って、ヨーロッパでは、私たちがすでに知っているバージョン以上のものはありません. つまり、そのボンネットの下には、 2.5 ダイナミック フォース ガソリン ブロック 6,5 Ahバッテリーを搭載した永久磁石同期電気モーターを搭載。
交わりの中で、そのパフォーマンスは際立っています。 218 馬力と 221 Nm のトルク。 その管理のために、それはトヨタがe-CVTと呼ぶ連続バリエーター自動変速機を維持します。 このセットの利点は、0 秒で時速 100 キロから 8,3 キロに加速する心臓発作ではありません。 しかし、それがリーダーである場所は 消費と排出 4,3 キロメートルあたり平均 100 リットル、98 キロメートルあたり 101 ～ 2 グラムの COXNUMX を排出します。
すべてで、 リニューアルされたトヨタ カムリ ハイブリッド MY21 のヨーロッパへの到着が間近に迫っています。. 同社が発行したプレスリリースによると、それは数日で行われる予定です。 現時点では、 範囲を構成する装備レベル、彼らに会うのにそれほど時間はかかりませんが。 それらの価格は、今のところ不明のままですが、予測を失わないように上昇が抑えられることが期待されます。
ソース- トヨタ
