トヨタ ヤリス 130H、より多くの装備とより多くのハイブリッド パワーをテスト (ビデオ付き)

あなたが考えるとき ハイブリッドエンジンを搭載した都市型自動車, あなたが彼のことを考えているのは明らかです トヨタヤリス。ただし、注意してください。これはもはや唯一のハイブリッドシティカーではないため、適応する必要があります。私たちは、ヨーロッパでのプレゼンテーションで2024年ヤリスの新機能について学び、テストし、披露するためにコスタドラーダにやって来ました。テクノロジーや技術の変化もあるので注意してください 新しい 新型ヤリス130Hの登場により、ハイブリッドエンジンが搭載されました。

はい、ヤリスは主力のハイブリッド多目的車であり、市場で最も売れており、競合はほとんどありませんが、数年間は 好調なライバルがいるが、 ルノー クリオ E-Tech。フランス人は馬力143で彼を上回るが、日本人は116馬力に落ち着いている。

というか、満足した。なぜなら トヨタヤリスハイブリッド2024 ハイブリッド機械の範囲を拡大します。現在、116H と呼ばれる 120 HP のバージョンを提供し続けていますが、130 HP に達する別の更新バージョンが追加されています。 トヨタ ヤリス 130H。それについては後ほど詳しくお話します。その前に、テクノロジーの最新の発展を見るために内部に入りますが、これにはかなりの数があります。

トヨタ ヤリス 2024、複数の技術革新

トヨタ ヤリスの内装テスト

これからはユーティリティで トヨタ 私たちは見つけるでしょう 少なくとも 9 インチのマルチメディア スクリーン。はい、Access バージョンから可能です。さらに、ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto を搭載。上位バージョンではさらに大きくなり、 10,5 Pulgadas ブラウザも含めて。

問題はそこで終わりません。 12,3インチのデジタルインストルメントクラスター 12 番目の装備レベル、スタイルから。カローラシリーズと同様に、XNUMX つの異なる表示テーマで最大 XNUMX 種類の異なる構成が可能です。

このセクションはもう終わりだと思いましたか?いや、それは最高級の仕上げでも標準化されているからです。 デジタルキー。車両の開閉が可能です スマートフォンで あたかも物理キーであるかのように。実際、車両は携帯電話をアクセスキーとして検出するため、アプリケーションを通じて、またはキーレスエントリーシステムとして実行できます。

アシスタントを増やせば日本の都市型ハイブリッド車の安全性も高まる

トヨタ ヤリス リアテスト

トヨタ ヤリス 2024 の登場に伴い、これらが導入されます。 セキュリティの強化もちろん、これは常に非常に重要であり、歓迎されます。さらに、新しいマルチメディア モジュールのおかげで、 OTAアップデートつまり、オンラインで、ワークショップに行く必要はありません。

セキュリティレベルにおける最も重要な変更は、誰かの手によってもたらされます。 より広い範囲と幅を備えたカメラとレーダー、事故の危険性を事前に検出できるため、車両、歩行者、オートバイ、自転車も同様です。

トヨタ ヤリス プレミアエディション

また、 交差点衝突防止システム、他車との衝突の危険を検知した場合に介入するアクセル制御や安全システム 緊急停止 ドライバーが一定時間何も操作をしないと車が停止します。

上記のすべてに、次のものを追加する必要があります。 安全な退出システム 他の道路利用者が来たときにドアが開かないようにするため、またはアダプティブクルーズコントロールシステムの改善。

トヨタ ヤリス130H、新エンジンのデータ

トヨタヤリスハイブリッド130

そう、最初に言ったように、小さな日本語には新しい機械的なバージョンが組み込まれています。いわゆる トヨタ ヤリス 130H 120H に代わるものではなく、それを補完するものです。現時点では、この新しい、より強力なオプションは終端で販売されています。 GRスポーツとGRスポーツプラス、ローンチエディションに加えて プレミア版.

トヨタによると、第5世代ハイブリッドをベースとしたハイブリッドトランスアクスルは、第4世代となる現行ヤリスのエンジンにアップデートされたという。この新しいハイブリッド トランスアクスルには、より強力な電気モーターが搭載されており、電子アップデートと合わせて、 パフォーマンスが 12% 向上し、130 HP に達します。電気部品のトルクも大幅に向上し、141 Nm から 185 Nm に向上しました。

ハイブリッド システムの電気部分とその新機能について説明してきました。 熱的な部分には変化はありません, しかし、覚えておいて損はありません。ターボのない 1.5 93 気筒エンジンはアトキンソン サイクルで動作し、XNUMX 馬力を発生します。言うまでもなく、その変化は依然として一生ものの e-CVT です。

トヨタ ヤリス GRスポーツ

理論上は加速が良くなります。具体的には、0.5 秒速くなります。 0から100まで9,2秒で完了, ただし、80 km/hから120 km/hまで回復するのにかかる時間も少し短くなり、7,5秒で達成されます。さらに、排出量と消費量の違いは実際には知覚できず、わずか 3,9 分の 100、つまり XNUMX リットル/XNUMX km が承認されています。

そうは言っても、驚かれる方もいるかもしれませんが、, トヨタ ヤリスはスペインでもハイブリッドではないエンジンを搭載して販売されています。これは冗談ではなく、実際、ビデオの最後で説明するように、この製品の中で最も安価なオプションです。 1500 XNUMX 気筒エンジンと大気吸気を備えており、 125 CV そしてそれは6速マニュアルトランスミッションに関連付けられています。

トヨタ ヤリス 130H のハンドルを握る

これはアップデートであり、世代交代ではありません。そのため、引き続き に基づいています。 TNGA-B プラットフォーム 外部測定値も変わりません。

トヨタ ヤリスのトランク

トヨタ・ヤリスのサイズは、幅3,94メートル、幅1,74メートル、高さ1,47メートルです。ホイールベースが 2,56 メートルあることから、次のことが想像できます。 後部座席は特別広いわけではありません。。そこではクリオ E-テックがヤリスよりも有利になり、286列目でもう少し広いスペースを享受できます。トランク容量は変わらず、XNUMXリットルのままです。

しかし、運転に集中しましょう。 ¿このレスポンスの向上は、130H と比較して 120H バージョンで顕著ですか? 正直に言うと、これらの違いを実際に理解するには、実際に一方から降りてもう一方に乗らなければなりません。 130H がよりゆったりしていて、より陽気であることに私たちが気づいたのは事実です。 さらにリプライあり、年配の人が言うこと。

トヨタ ヤリス リア

これはまさに電気部品のパフォーマンスの向上によるものであり、 ガソリンエンジンを止めて高速で走行する。また、アクセルを移動量の約 30 ~ 75% で踏むと、ガソリン エンジンが 回転数が少し低くなります、快適性を向上させるもの。

それ以外の場合は、車が表示されたままになります 街中で機敏に移動できる、それが考案された場所、そして明らかに非常に快適に感じられる場所。高速道路では、短いホイールベースと低い遮音性が目立つため、それほど快適ではありません。しかし論理的には 長い旅行も問題なくできます、130Hよりも120Hの方が快適です。

そして、この新しいエンジンの燃料消費量に関しては、ほとんど何も言えません。なぜなら、この連絡はプレゼンテーションで行われたものであり、論理的には、非常に正確なデータを提供するためにそれほど多くのキロメートルを走行するわけではないからです。いずれにせよ、願っています 実際の消費量は4,5リットルから5リットルの間です 通常のペースで混合使用した場合の平均。覚えておいていただきたいのは、このタイプのエンジンでは、都市部と高速道路での消費量にほとんど違いはありません。

トヨタ ヤリス 2024 装備

トヨタ ヤリス デジタルボックス

これに伴い、装備品のラインナップも再編され、当然価格も変わります。 120H ハイブリッド エンジンは仕上げ用に予約されています。 ビジネス、アクティブ、スタイル、新しい 130H オプションは、最もスポーティで装備された仕上げで提供されます。 GR スポーツ、GR スポーツ プラス、プレミア エディション。唯一の非電動オプションは S エディションに予約されています。

もう少し深く掘り下げることが重要です プレミア エディション、 リリース版 非常に完全かつ特殊な機器を備えていますが、論理的には最も高価でもあります。

トヨタ ヤリスのリアライト

外観では、専用の 17 インチホイール、LED のフロントライトとリアライト、および暗いリアウィンドウを備えていることが特徴です。この仕上がりはこうなります ネプチューンブルーとパールホワイトの2つのツートーンボディを用意。内側の張り地は混合レザーで、ブルーのステッチとランバー調整が施されています。ダッシュボードとドアトリムにはネプチューンブルーの装飾要素が装備されます。

これに、次を追加する必要があります。 12,3 インチ ボックスとナビゲーター付き 10,5 マルチメディア スクリーン、ヘッドアップ ディスプレイ、ワイヤレス スマートフォン充電器、ハンズフリー エントリーおよびスタート、デジタル キー システム、デュアルゾーン クライメート コントロール。安全性に関しては、死角検知装置と自動ブレーキ付き前後パーキングセンサーが装備されています。

トヨタ ヤリス 2024 年式の価格

トヨタヤリス130Hを試乗

上記をすべて踏まえた上で、製品群全体の価格を見てみましょう。しかし、トヨタが提供していることを思い出すまでは 最長15年または250.000万km保証 トヨタリラックスプログラムを搭載。無料ですのでご注意ください。ブランドが求める唯一のことは、指定された期限を遵守し、公式のワークショップでメンテナンス、検査、修理を実行することです。

モーター 変更 終わり 価格
モーター 変更 終わり 価格
125(ガソリン) 手動 6v S版 19.050€
120H e-CVT ビジネスプラス 24.850€
120H e-CVT アクティブプラス 22.400€
130H e-CVT 形式 23.650€
130H e-CVT GRスポーツ 24.150€
130H e-CVT GRスポーツプラス 25.900€
130H e-CVT プレミア版 26.150€

ギャラリー トヨタ ヤリス


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