アメリカのブランド ボリンジャー はそのことを発表した B1およびB2の電動SUV で利用可能になります ヨーロッパ市場. 彼の 125.000 つの作品はレトロな外観ですが、テクノロジーが満載で、米国での価格は 113.000 ドルです。 つまり、現在の為替レートで XNUMX ユーロです。
他の高級電気自動車ブランドとは異なり、ボリンジャーは予約が殺到していません。 の テスラ モデル 3 が 400.000 万台に到達 打ち上げが確認されたとき、 フォルクスワーゲン ID.3 は 10.000 台の予約注文を受け取りました 最初の 24 時間以内に。
その理由はおそらく、ボリンジャーが提供する車がより限定された用途向けに設計されているためです。 主にオフロード用. 現在までに、年間生産能力の半分以上に相当する注文を受けています。 セールス ディレクターの Chet Parsons 氏によると、これは 1.000 ～ 1.500 台です。
ボリンジャー B1 と B2 の生産は、来年末に開始されます。 2021年の顧客への配達. 同社はまた、 欧州連合内での製品の承認、配送の最初の段階で、一部のユニットがその市場に到達するようにします。
たくさん B1 y B2 彼らは オフロード と 選び出す それぞれ、米国のクラス 3 トラック認証を取得しています。 つまり、と同じカテゴリに分類されます。 フォードF-150 または差し迫った テスラサイバートラック. のようなもの スペインではめったに見られない大きな重量とサイズの車両.
ボリンジャーのオールラウンダーの能力
両方の SUV は、 120kWhの大型バッテリー そして持っている 各車軸の電気モーター 四輪駆動を得るために。 の 総合力 彼らが開発できるのは622馬力で、 巨大なトルク 906 Nmの。 その重量にもかかわらず、これらの仕様により、0 から 100 km/h まで 4,5 秒で加速し、最高速度は 160 km/h に達します。 まだ知られていないのはその自律性ですが、おそらく重量と空気力学によっても不利になるでしょう.
トランスミッションは、従来の車から派生した SUV やクロスオーバーに見られるものではなく、純粋な SUV のように設計されています。 したがって、それは XNUMX速オートマチックギアボックス レデューサーと フロントとリアの電子ロック式ディファレンシャル、困難な状況に適応する。 モーターがXNUMXつ付いているので、センターデフは不要です。
卓越したオフロード性能
これらの車両の作成者は、 車軸間の重量配分は 50/50 です. 持っていることに加えて 可変地上高 25センチから50センチまで、 サスペンショントラベル 25,4 cm および 298 mm のベンチレーテッド ディスク ブレーキ。 優れた機能を備えた車にする機能 オフロード.
ボリンジャー B1 と B2 の積載量に関しては、 有用な負荷 は 2.359 kg で、 牽引能力 3.402kgです。 これらの車のライバルの中には、 リビアンR1T Y·エル リビアンR1S 電気または前述のTesla Cyber truck。
