El ポルシェマカン でした ドイツハウスのSUV提案を集約したモデル. カイエンで効果的な打撃を与えて口を閉ざした場合、彼で彼らの覇権が確認されました。 問題は、SUVセグメントが最初に屈服することです 電化の「魅力」 フォルクスワーゲン グループは、マカンが一歩も踏み出すことを望んでいません。 そのため、少し前に発表したように、新しいものはこのテクノロジーをその範囲でホストします.
を形作るには ポルシェマカンEV シュトゥットガルトのエンジニアがしばらく働いています。 私たちがすでに知っているように、それは上で開発されています 新しい EPP プラットフォーム 過去数年間、彼らが設計してきたこと。 実際、これらの「基盤」の上に構築されたドイツのコンソーシアムの最初のモデルになります。 今、その到着を発表するために、ブランドのマーケティングマネージャーは一連の 検証テストの「スパイ」写真.
ポルシェ マカン EV には、このセグメントで最もスポーティなモデルになるという明確な目標があります。
私たちが見てみると ポルシェが公開したスパイ写真 いくつか見ることができます テストラバ. 彼の「衣服」は多かれ少なかれ密なカモフラージュ層であるため、次世代のマカン EV が着用できる可能性のあるデザインについて話すのは時間の無駄です。 もちろん、すべてが 正面、 光学 さらにいくつかのデザイン要素は、最近発表された壮大なタイカンのストロークにインスパイアされます。
出版された資料の重要性は、 次期ポルシェ マカン EV を中心に展開するテクノロジー. はい、モデルの責任者はモデルをそのセグメントの参照にしたいからです。 これを行うために、通行可能な道路での検証テストとともに、彼らは何百時間にもわたる デジタルシミュレーション. 驚くべきことではありませんが、実生活と仮想の両方で、まだ数百万のテストマイルが残っています.
この大変な努力はすべて、次のような技術要素を調整するのに役立ちます。 800ボルト負荷 または悪天候時のパワートレインの信頼性。 のアーメン 重量封じ込め ドライビングダイナミクスが高いレベルにあるために必要です。 さらに、マカン EV とともに登場することも忘れてはなりません。 内燃バージョン、そのため、すべての技術的検証プロセスを完了する必要があります。
Según マイケル・シュタイナーの声明、ポルシェの取締役会のエグゼクティブメンバー…
「 閉鎖試験施設や公道での耐久試験 実際の条件下では、車両の構造、動作の安定性、ハードウェア、ソフトウェア、およびすべての機能の信頼性が当社の高い品質基準を満たすために不可欠です。」
辛抱強く武装する必要があります。 彼の到着は2023年に予定されています. しかし、スパイ写真家と時折の無分別なリークは私たちを元気づけます.
ソース- ポルシェ
