メルセデス・ベンツ B クラス、CAI インターネット カー オブ ザ イヤー BP アルティメット 2012 にノミネート

今日が投票のラストチャンス CAI、インターネットのカー・オブ・ザ・イヤー BPアルティメット 2012. 次に分析されるモデルは、メルセデス ベンツ B クラスです。まだ投票していない場合は、ここで投票して抽選に参加できます。 燃料 100 ユーロの小切手 40 回. インターネットユーザーの好みの車の選挙に参加する機会をお見逃しなく！

メルセデス ・ ベンツ B クラスは、含まれているサイズと観光と多くの類似点のミニバンです。. XNUMX人乗り構成で、XNUMXつの異なる出力のXNUMXつのエンジンで販売されています。 走りの良さ、アクティブな安全性、搭載できる装備、インテリアの品質が際立っています。 その内部はほとんど構成できず、 メルセデスに期待するほど静かではない. 販売価格は高く、消費量は少なく (ディーゼル エンジン)、中程度 (ガソリン) です。

時 競争に対してメルセデス B クラスを評価します。。外観、機敏性、運転フィールの点では、コンパクトカーに似ています（一部の車よりもさらに優れています）。後輪の位置や車内の構成から、ミニバンの中途半端な車格です。寸法的には、そしてメルセデスによれば、それはミニバンです。つまり、乗用車よりも若干広い空間を持っていますが、優れたミニバンの多用途性には達していません。

すべての優れたメルセデスと同様に、その価格はセグメントで最も高価なもののXNUMXつです. その見返りとして、非常によく走り、優れたアクティブセーフティを提供し、快適で、高品質のインテリアを備えた車を手に入れることができます。 限界まで装備可能. そのエンジンは 1.8 つあります: 109 CV の出力を持つ XNUMX リッター ディーゼル (180 CDI ブルー効率) と 136 馬力 (200 CDI ブルー効率) と 1.6 hp の 122 リッター ガソリン (180 ブルー効率) と 156 馬力 (200 ブルー効率）。 彼らはで利用可能です 7速マニュアルトランスミッションと7G-DTCと呼ばれるXNUMX速オートマチックトランスミッション。

私は試してみました メルセデス B 200 CDI BlueEFFICIENCY 7G-DTC トランスミッション そしてこの構成で B級の不思議しか話せない. もちろん、このエンジンの価格は 3.500 CDI (180 馬力) よりも 109 ユーロ高く、オートマチック トランスミッションの価格は 180 ユーロ以上です。 車にお金を払わなければならない場合は、手動ギアボックスまたは出力の低いエンジンを選択することを検討します. 他の同僚のコメントによると、ディーゼル エンジンの消費量は少なく、ガソリンの消費量は適度です。 クラスAでテストした以前のXNUMXCDIエンジンは、消費量も非常に低かった.

新型Bクラスのインテリアは上質. このユニットには AMG パッケージがインストールされており、すべてを試す必要があるかどうかわからないほど多くの追加機能があります。 他のより合理的なオプションも、優れたルック アンド フィールを提供します。 前席は広々として快適、後席は通常のコンパクトよりもやや広め。

標準装備は、私たちが話している価格に対して比較的完全であり、カスタマイズの可能性はほぼ無限です.
話してから メルセデス・ベンツ B クラスの価格は、26.000CV ディーゼル エンジンで 109 ユーロから および次のような要素を含む機器 バイキセノンヘッドライト、デイタイム ランニング ライト、40.000 つのエアバッグ、オートエアコン (空調ではありません)、タイヤ空気圧センサー、衝突警報システム、ドライバーの疲労を測定するシステムなど、さまざまな機能を備えています。 約 XNUMX ユーロでエンジンをお預かりできます 200 ブルー効率 XNUMX 速オートマチック ギアボックス、ステアリング ホイールのパドル、および不合理に接する機器を備えています。

数字を取ると、 それは非常に高価な車です、でもそれも ボンネットの星だけではありません.