ジャガーは高級セダンで知られていますが、伝説的な英国の家がその背後に多くのスポーツ経験を持っていることを忘れてはなりません. の ジャガーFタイプ 失踪者の自然後継者として誕生 ジャガーXK. このように、英国の家はヨーロッパのスポーツクーペの情熱的なセグメントにとどまっています。
彼のことを初めて聞いたのは フランクフルト モーター ショー オブ ザ イヤー 2011. その時 ジャガー 彼は私たちに試作品を見せてくれました。F-Type となるものの最初のスケッチです。 最後に、C-X16 コンセプトはそのフォーマットを取り除き、わずか XNUMX 年後に量産モデルに道を譲りました。
ジャガー F タイプが従う方式は、これ以上古典的ではありません。 フロントエンジン、後輪駆動、XNUMX人乗りキャビン. 成功は圧倒的であり、それが2020年の初めに英語が市場で再スタイリングを開始した理由であり、いくつかの技術的改善を伴うXNUMX番目の商用サイクルウォッシュです.
技術的特徴 ジャガー F タイプ
ジャガーは F タイプの開発に多大な援助を行っていませんでした。これは主に、 シャーシは XK から派生していますが、詳細なレビューと適応が行われています. 素材の一部は、ボディワークの大部分にも使用されているコンポーネントであるアルミニウムなどの軽量のものに置き換えられました。
このおかげで、Jaguar F-Type はベース バージョンでわずか 1.600 kg という高い出力重量比を維持しています。 測定値はトリミングされます: 長さ4,47メートル、幅1,92メートル、高さ1,3メートル. XNUMX人の居住者が屋内に避難するのに十分なスペースを確保するための措置。 余裕もありません。 容量310リットルに達するトランク.
ジャガーは XNUMX つのボディ候補を売りに出す。 一方ではクーペ モデル、他方では最も情熱的なモデル ジャガー F タイプ コンバーチブル. 引き込み式のソフトトップがハードトップに取って代わり、数秒であなたの世界を明らかにします。 唯一の欠点は、メカニズムによって引き起こされる余分な重量と、トランクのサイズが2〜7リットルに縮小されていることです。
Jaguar F-Type メカニカル レンジとギアボックス
ジャガー F タイプは、高性能スポーツカーとして誕生しました。 現時点では、家はある種の電化による解決策を提供することにコミットしていないため、 全車ガソリンエンジン搭載. 8 気筒のブロックを並べて搭載する範囲、またはそれ以上の優れた VXNUMX。
パワーレンジは非常に広いです。 P300 バージョンとその XNUMX 気筒ブロックから始めます。 300 CV. そこから山へ向かいました 8 馬力と 450 馬力の V575 パワー ステップ 最高級バージョンの P575 には常に R の文字が付いています。8 リッター V10,9 ブロックはどれも特に節約的ではなく、100 キロメートル走行あたり最大 XNUMX リットルの消費量が認められています。
アクセス バージョンでは、リア アクスルがエンジンからのすべてのエネルギーを受け取ります。 V8 メカニックは、P450 の標準として RWD 方式を使用するか、P575 の AWD ドライブを使用できます。 オプションで、P450 に全輪駆動を取り付けることもできます。 変更の場合、オプションはより制限されます。 ジャガーは常に ZF の XNUMX 速オートマチック トランスミッションを装備することを強制します。.
装備ジャガーFタイプ
ジャガー F タイプは、その美しさと性能だけでなく、 クラフトマンシップとインテリアの品質. 英国メーカーの伝統として、キャビンの構成には特別な注意が払われています。 優れた素材とセッティングが融合した空間は、モデルのスポーティさに匹敵する上質感を演出します。
ジャガーオファー さまざまなトリムレベル: R-Dynamic および 75。 LED ヘッドライト、革張り、電動シート、ブラウザ、10 インチ画面を備えたマルチメディア システム、リアカメラ、および豊富な種類の運転アシスタントなどの要素が統合されているため、基本装備が非常に完全であることを認識する必要があります。
しかし、それはこの英国のスポーツカーが顧客に提供できるもののほんの一例にすぎません。 最もパフォーマンスの高いバージョンでは、この機器の一部を使用してダイナミクスを改善しています 20インチホイールなど美観の向上や、革張りなどの素材の改良も忘れずに。 すべての詳細は、クーペ ボディとコンバーチブル バージョンの両方で入手できます。
動画で見るジャガー Fタイプ
Km0のジャガーFタイプと秒針
El ジャガーFタイプ このセグメントで最も人気のあるモデルの XNUMX つではありません。 私たちの国で販売されているユニットの数は限られているため、中古および中古市場には優れたオファーがありません。 しかし、その相対的な排他性のおかげで、 減価償却費 F-Type のコンテンツはセグメントの平均に位置し、かろうじて 視聴者の３８%が. もちろん、ロードスターのユニットはクーペよりも高価です。
しかし、販売数が少ないからといって、販売されていないわけではありません。 有利には、F タイプの相対的な若さと、販売されているユニットの走行距離の少なさがあります。 それらの大半は V6 機構を搭載しています。 フェイスリフト前のモデルの特徴です。 価格は高く、40.000 ユーロを下回ることはありませんが、論理的には、走行距離、パワー、装備によって金額が変わる可能性があります。
ジャガー F タイプのライバル
XNUMX シーターのスポーツカーは、まだ全盛期を迎えていません。 ますます厳しくなる排出および公害防止規制により、それらを毎日見ることはますます難しくなっています。 それにもかかわらず ジャガーFタイプには大きな競争があります. そのほとんどはドイツから来ており、 Porsche 718 Cayman y ポルシェ718ボクスター、 メルセデスSLC、 アウディTT、 フォードマスタング O·エル BMW Z4. 次のようなものを追加することもできます トヨタスープラ O·エル アルパインA110、しかし、それらのどれも変換可能なソリューションを持っていません.
ハイライト
- デザイン
- 品質
- パフォーマンス
改善するには
- トランク容量
- 一部のバージョンの重量
- 価格
ジャガーFタイプの価格
F-Type は、安くて入手しやすい車ではありません。 そのコンセプト、美しさ、品質、性能は、チェックアウト時に高価です。 最良の場合 ジャガー F タイプの開始価格は 82.600 ユーロです、クーペボディのオファーやプロモーションなし、および コンバーチブルは91.100ユーロ。 どちらの場合も P300 メカニック、後輪駆動、アクセス仕上げです。 ファミリーの中で最も高価なのは、575 馬力の F タイプ R コンバーチブルで、価格は 162.000 ユーロと決して高くありません。 すべての価格にはオファーやプロモーション割引は含まれません。
