507 年の 1956 から今日の Z4 まで、1 シーター ロードスターの名簿はチャートを膨らませただけです。 過去にはZ3、Z8、ZXNUMXがありました。 それらはすべて、すでに神話と記憶に変換されています。 現行モデル、 BMW Z4 それらすべてを生き延び、2.000 年以来、ブランド内で最も長い歴史を持つ地位の XNUMX つを保持しています。
この車をテストしました：
テスト BMW Z4 sDrive30i 258 CV オートマチック M スポーツ4年に発売された89代目Z2009（EXNUMX）、デトロイト国際自動車ショーで年の初めに発表された後。 2016 年 XNUMX 月まで生産されていましたが、最終的には後継者が見えなくなりました。
2017年になって初めて BMW 彼は私たちに彼の次の仕事がどうなるかのプレビューを提供し、2019 年にようやくそのスケッチがほぼ完全に現実のものになりました。 新しい BMW Z4 が市場に投入されました。 美しい美学、キャンバストップ、短いが理想的な機械範囲 XNUMXシーターのコンバーチブルが好きな方へ。
BMW Z4 の技術的特徴
Z レンジは、BMW のランク内では常に別のエンティティでした。 ボディワークを見るだけで、他の家のモデルのようには見えないことがわかります。 BMW z4 は、欲望とスポーティさのイメージを同等の部分で放ちます。. 待望のプロトタイプとほぼ同じイメージ。 多くのブランドが通常満たすことのない成果。
そのクラシックなシルエット、長いノーズ、リアキャビン、そして短くなったリアの下には、まったく新しいシャシーが隠されています。 他の BMW モデルで使用されている HPLC 構造、など BMW5シリーズ、しかし、この場合は、Z4 の特定の測定に合わせて調整されています。 全体の重量を軽減すると同時に剛性を高める軽量素材を使用しているため、このタイプの車両に理想的なプラットフォームです。
クラシックな 4,32 シーター ロードスターであるため、測定値は非常に短く明確です。 長さ XNUMX メートル、 BMW1シリーズ、幅1,86メートル、高さ1,3メートル。 この場合、正しい 281 容量のままトランクの容量と同様に、ホイールベースはそれほど重要ではありません。 さらに重要なのは、50対50の重量配分とセットの重量です。 BMW Z4 は 1,495 kg の軽量化を実現 実行順に。
BMW Z4 の機械範囲とギアボックス
Z4 は別の車であり、それは明らかであり、それが異なるメカニカル レンジを使用する理由です。 この場合、BMW は 100% ガソリンで駆動されないすべてのタイプのモビリティを排除します。 20i、30i、M40i の XNUMX つの独自バージョンがあります。. これにより、開発する XNUMX 気筒および XNUMX 気筒のブロックが残ります。 197頭から340頭の馬力. すべてのバージョンは、マニュアル ギアボックスを含める可能性なしに、ステップトロニック オートマチック ギアボックスに標準で関連付けられています。
各エンジンを個別に分析すると、アクセスのバリアントであることがわかります。 Z4 20i 1リッターの縦置きXNUMX気筒ターボエンジンを搭載。 開発XNUMX97馬力、最大トルク320Nm 1.450周から4.200周。 味は中庸だとよく言われますが、BMW Z4の場合もまさにそんな感じです。 の Z4 30i バリアント それはおそらく、車のコンセプトと開発にとって最も理想的なものです。 258頭の馬 400 ～ 1.550 回転で最大トルク 4.400 Nm を実現.
しかし、我々が残した王冠の宝石は、XNUMX気筒ツインパワーターボに残されています。 Z4 M40i。 利点を組み合わせようとする場合、これが私たちの仕組みになります。 340 リッターの直列 XNUMX 気筒と XNUMX 馬力の最もエキサイティングな馬力. 500 ～ 1.600 回転の範囲で 4.500 Nm の最大トルク。 兄弟のように、すべての力を後車軸だけに配分するエンジンの喜び。
BMW Z4の装備
BMW Z4 がもたらすのは、パフォーマンスだけではありません。 ロードスターなので、キャビンはXNUMX人乗り。 エキサイティングなドライブとセダン装備を楽しむ二人の旅. これらすべては、BMW の典型的なゲルマン様式の優れた品質の素材によってカバーされています。
さまざまな機械的範囲は、エンジンだけでなく、機器の負荷にも影響します。 ということを認識しなければならない. BMWはアクセスモデルの積荷でやや不足気味. 気まぐれな車であるため、予算は通常二次的なものです。 これにより、最終的な価格をかなり高くする印象的なオプションのリストを使用することになります.
より多くのパフォーマンスバージョンに行き、オプションの要素を埋めると、Z4 がセダンのような同じ装備をどのように持つことができるかがわかります。 BMW3シリーズ. アダプティブ LED ヘッドライト、ヘッドアップ ディスプレイ、ナビゲーション システム、電動シートとヒーター付きシート、デュアル ゾーン クライメート コントロール、キーレス エントリーとスタート、WiFi 接続、360 カメラなど。 ドライビングに立ち会ってくださった多くの方々のことを忘れることはできません。 Mスポーツサスペンションなど、ダイナミクスを向上させるオプション.
ビデオで見たBMW Z4
Euro NCAPによるBMW Z4
スポーツカーは走るだけではなく、衝突やアクシデントが起きても安全でなければなりません。 Euro NCAP は再び BMW Z4 の耐性をテストしました。 最終結果は、優れた評価をもたらします。 Z4 は XNUMX つ星すべてを獲得しています。、97 点満点中 100 点で、大人の乗客の保護に優れています。低いラインのおかげで、歩行者の保護も非常に高く、91 点満点中 100 点です。
Km4のBMW Z0と秒針
の販売 BMW Z4 気まぐれなモデルであることに加えて、彼らの公式レートが高かったため、彼らは非常に少数派でした. いずれにせよ、数年前から発売されているモデルなので、 中古および機会チャネルでのその商業的オファーは比較的広い. 最も安価なユニットは 2000 年代初頭のもので、開始価格は約 8.000 で、累計走行距離は 200.000 マイル弱です。
最新世代のユニットは通常、在庫車と Km 0 のリストを膨らませます。 価格は56.000ユーロを超えると恥ずかしがらずに急騰します. ブランド自体が譲歩で提供する価格よりもさらに高い価格。 予想通り、価格が約 70.000 ユーロの最も高価なユニットは、最新世代の M40i バリアントに対応しています。
BMW Z4のライバル
市場で最も商業的なセグメントではありませんが、BMW Z4 の直接のライバルを見つけることができます。. 彼らのほとんどはドイツに起源を持っていますが、さまざまな基本的なポイントからの対戦相手も見つかります. より直接的に言えば、そのライバルは アウディTT、 メルセデスSLC、 ポルシェ718ボクスター Y·エル ジャガーFタイプ. すべてが同じキャンバストップスキームを持っているわけではありませんが、XNUMXシータースポーツカーという同じコンセプトを持っていることは間違いありません.
ハイライト
- 機械的
- デザイン
- 品質と設備
改善するには
- 実用性
- マニュアル版なし
- オプション価格
BMW Z4の価格
価格について話す時が来ました。まず最初に、Z4 はそれほど高価ではないことを認識する必要があります。 BMW は手頃で手頃なアクセス価格を設定することを選択しました。 もうXNUMXつのことは、オプションの価格です。これは、すでに述べたように、安くはありません. 最良の場合、BMW Z4 の開始価格は 58.500 ユーロです 20i用。 ファミリー全体で最も高価なのは、4 気筒エンジンと 40 馬力を搭載した Z340 M79.000i です。 開始価格は XNUMX ユーロです。 これはすべて、オファーやプロモーションなしです。
