Renault Twizy 80、電気的で楽しいテスト

5 日間、私はルノー ツイジーのユーザーになりました。ルノー ツイジーは、FASA ルノー バリャドリード工場で組み立てられる素晴らしい 2 シーターです。この小さな男を運転することは、役立つかどうかの意見に飛びつく前に経験することをお勧めします。

まず、車のテスト中に発生する可能性のあるすべての変数は、小さなTwizyにとって有利であると言わざるを得ません。 夏です。天気も良く、私も休暇をとろうとしているので、楽しんで笑顔になりがちです。 このテストを XNUMX 月の雨の日や休暇明けに行っていたら、Twizy はあまり好きではなかったかもしれません。 本当に、初日は素晴らしい天気でした。なぜなら、嵐が来て…まあ、あなたはそれについて読むでしょう.

環状道路、完全に有効

FASA バリャドリッドでルノー ツイジーのコントロールの後ろに座ってから 5 分も経っていないのに、すでに次のような気分になっています。 車と完全に統合. 簡単です…コントロールはほとんどなく、前進用のボタン、後進用のボタン、ニュートラル、駐車ブレーキ用のボタンだけです。 これで、外に出て運転するだけで十分です... まあ、アクセルを踏んだり、ブレーキをかけたり、ハンドルを切ったりする必要があります。

最初の 7 キロメートルを Twizy のハンドルをフルスロットルで運転し、比較的機敏にバリャドリッド環状道路に入り、80 ～ 84 km/h の巡航速度 (電子的に制限された Twizy の最高速度) を維持します。驚いたことに、 パワーや最高速度を逃すことはありません. さらに、車は実際にはフルスロットルではなく、バッテリーの寿命を延ばすためにパフォーマンスが制限されています。

バイパスは 80 km/h に制限されているため、残りの交通にまったく干渉することなく、完全に安心して道路の最高速度で走行できます。 Twizy は無事にバイパスを通過しました。

Twizyの甘酸っぱい味でぶらぶら

環状線が終わったら街にどっぷり浸かって バリャドリッドの最も中心的な通りを歩きます。 敬具 Twizy クールな XNUMX つの web と他の一部を駆動します。. 機敏で、楽しく、気分が良くなる不思議なところもあります。 一方で、 アウディ Q7 を運転している場合と同じ制限があると考えると、少しイライラします。、信号で最初に「忍び込む」ことも、狭い通りの渋滞をスキップすることも、歩道に駐車することもできないので...さあ、何 歩くことはバイクではなく、車のようなものです. 窓を完全に閉めた車のように。

少なくとも、バリャドリッドとパレンシアの市議会、トゥイジーのおかげで （およびすべて電気）これらの都市では、ブルーゾーン、グリーンゾーンでの支払いが不要で、バイクやバスの車線を使用できるなど、一連の特権があります. さらに、無料でバッテリーを充電することもできます...他の都市の規制がどのように機能するかはわかりません。

ルノー・トゥイジーの駐車

この車を路上駐車する 初めてバイクを路上に置いた時のような不安感を味わえます。. 「裸」で脆弱で、誰でも登ることができるという印象があります。 そしてそれは本当です、それはアップロードできます、期間、それ以上のものはありません。 せいぜい、鍵で小物入れのふたを壊して書類を持っていく... しかし、これはどの車やオートバイでも起こり得ることです。

Twizy の長さ (2 メートル) により、 広く駐車する 通常の駐車場ではなく。 ドアが上に開くので、狭いスペースでも駐車できます。写真のバイク置き場など。

駐車操作自体について言えば、Twizy は多く (多く) 回転し、車では考えられない場所での回転が可能です。 実際、一部のバイクではできないガレージの通路 (幅 7,5 メートル) を操作せずに向きを変えることができました。 悪い点は、上に向かうにつれて、方向がやや難しくなり、努力が必要になることです. これは、ステアリングがはるかに軽く感じられるギアでは発生しません。

Twizy にはリアガラスがなく、後進時に不快な場合があります。 解決策は簡単です。ミラーを見るか、窓から身を乗り出してください。車の端が完全に見えるからです。

ルノー Twizy の範囲

この素敵なルノー ビパーザを 40 日間持ち歩きましたが、バッテリーはまだ 60% 近く残っていますが、プラグを差し込んで充電してみます。 まず、バリャドリッドはこの意味で特権的な都市です。XNUMX 以上の充電ポイントがあり、そのほとんどが無料です (ほぼすべてを使用するには、カードを取得する必要があり、これも無料です)。

充電はそのままで簡単 かなり長いコードの家庭用プラグ. ダイヤモンド ブランドは、延長コードを使用しないことを推奨しています (大量の電力を消費し、延長コードが過熱する可能性があります)。 さらに、いつでも短時間で再充電することにより、バッテリーが損傷しないようにします。 充電ポストを探し、プラグを差し込んでじっと見つめる…どうしよう？ 幸いなことに、この投稿はよく考え抜かれたカルフールにあるので、ショッピング モールでちょっとした消費生活に時間を割いています。 Twizyには荷物を入れるスペースがほとんどないため、船外に出ることはありません。

37 週間を通して、私はルノー ツイジーを 70 回充電しました。 45 つは約 5 分でバッテリー容量が 65 ～ 2% になり、もう 3,5 つは約 XNUMX 時間強で XNUMX% から XNUMX% になります。ルノーによると、ツイジーのバッテリーが完全に充電されるまでには最大XNUMX時間かかるという。走ったキロ数と消費した量を見ると、次のことがわかります。 注意して運転すると、充電せずに70 kmを簡単に実行できます. 全速力で運転し、頻繁に最大まで加速すると、自律性は約 50 km に低下します。 このユニットのマーカーは 1.500 km です。

 つづく…