新世代の三菱 L200 は日本の住宅に転換点をもたらす。 これは、ルノーと日産のパートナーの協力により初めて開発された非常に特別なモデルです。 全体として、XNUMX つのダイヤモンドを備えたこの会社が、最も成功しベストセラーとなったモデルを「甘くした」とは期待しないでください。 の理由 L200の成功 それは硬く、オフロードダイナミクスが市場で最高であるということです。 三菱 彼らは知っている。
すべてで、 新型L200正式デビュー日は割引中。 下院が発表した日付は26月XNUMX日だが、その前に新たな手がかりが得られるはずだ。 この場合、彼らは皆に自分の作品を見せる機会を利用しました。 新しいプラットフォームとディーゼルパワートレイン。 彼らはそれをいくつかのティーザーで行い、そこでは裸のシャーシとエンジンが示されていますが、それ自体では、個別にはほとんど語られていません。 彼らの目的は、それを一緒に知ることです。
新型三菱L200は、新開発のラダーシャーシを継承。
新しい三菱L200が何でできているかを理解するには、彼らが公開したティーザービデオを見る必要があります。 その上にマークが 非常に泥だらけのトライアルなどの極端な状況でどのように機能するかを示します。 そして、このようなパフォーマンスを実現する鍵は、新しいラダーシャーシにあります。 日本の会社によると、この製品は白紙のページから設計されたというが、ゼロから作成された唯一の機械部品ではない。
彼らが自分の中に集めていくと、 公式プレスリリース...
« 新開発のラダーフレーム と フロントダブルウィッシュボーンサスペンション 新設計のリーフスプリングリヤサスペンションと優れた走行性能を実現。 高いレベルでの乗り心地の良さ«
さらに、三菱自動車工業の増田佳樹プロダクトマネージャーが開発の経緯を語る。
«数人のお客様に用途やニーズについてインタビューしました開発テストを繰り返し、 過酷な環境で動作する車両の要求に応えます。 レジャーユースからビジネスユースまで、世界中のあらゆるお客様にご満足いただけるモデルとなります。 新しいTritonの登場にご期待ください。」
さらに最新世代「クリーンディーゼルターボ」エンジンを初披露し、未知なるパワーを…。
新型 L200 のもう XNUMX つの目玉は、最新世代のディーゼル エンジンです。。 プレスリリースでは次のように説明されています…
« クリーンディーゼルターボエンジン 最近開発された 環境パフォーマンスが向上しました フリクションロスを大幅に低減し、より高いパフォーマンスを実現します。」
問題はそれです 三菱は排気量やパワーを明らかにしていない。 これまでは、2.4kW（133馬力）、180輪を通じて地面に伝わるトルク430NmのXNUMXリッターXNUMX気筒ターボを搭載していた。 いずれにせよ、より良いパフォーマンスを提供するために、同様の排気量を持ちながらも、より多くのパワーとトルクが得られることが予想されます。 また、このエンジンは耐久性があり、あらゆるものに対応できるように設計されていると考えなければなりません。
増田さんによると…
「変化することで、 約XNUMX年ぶりとなる新型トライトンのコンプリートモデル最近、エンジン、サスペンション、内外装を開発し、その結果、 走行性能、快適性、安全性が大幅に向上«
したがって、 映像も技術も史上最高のL200を待つしかない。 もちろん、「よりクリーンな」市場に参入するために、ハイブリッドまたは電気バージョンを考えていたかどうかという疑問が生じるでしょう。 時間が解決してくれるでしょうが、それはもうすぐです...
